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反觀家用MPV車(chē)型，不久前上市的全新途安L，新車(chē)效應(yīng)明顯，僅3月銷(xiāo)量就完成較大打破。長(zhǎng)安歐尚在第一季度高歌猛進(jìn)，與歐諾構(gòu)成夾攻之勢(shì)，企圖應(yīng)戰(zhàn)上汽通用五菱的位置。但從銷(xiāo)量來(lái)看，二者之間照舊存在著極大的距離。此外，風(fēng)景370也呈現(xiàn)小幅增加。

長(zhǎng)安歐尚

令人意外的是，寶駿730的銷(xiāo)量呈現(xiàn)環(huán)比下滑。全國(guó)乘用車(chē)商場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在承受采訪時(shí)表明：上汽通用五菱在SUV車(chē)型上的投入取得 了不俗的成果，與寶駿730比較，消費(fèi)者則愈加傾向于寶駿560， MPV車(chē)型的增加會(huì)漸漸向SUV車(chē)型偏移。別的，如長(zhǎng)安歐尚等競(jìng)品車(chē)型的發(fā)力，對(duì)寶駿730的銷(xiāo)量也有很大沖擊。

寶駿730

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月MPV銷(xiāo)量前十均被自立車(chē)型包辦。自立車(chē)企在MPV商場(chǎng)的成果值得必定，但進(jìn)入高端車(chē)型的測(cè)驗(yàn)照舊困難重重。崔東樹(shù)向記者 表明：“現(xiàn)在，自立車(chē)企推高端MPV車(chē)型并非易事，無(wú)論是規(guī)劃、制造技術(shù)，仍是品牌影響力等方面仍然與合資、進(jìn)口品牌存在著很難逾越的距離。”

值得注意的是，MPV銷(xiāo)量前十位所占全體銷(xiāo)量比重從2月的80.79%下跌至74.94%。剖析以為，跟著車(chē)企在MPV商場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)力，商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也在逐步加重，而合資品牌已然拉響該商場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

3月18日，一天以內(nèi)上市兩款MPV，途安L和V-Class均在不一樣的細(xì)分商場(chǎng)有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。盡管兩款車(chē)型從價(jià)格上來(lái)講，比較自立車(chē)型高出一籌，但恰是因?yàn)樽粤④?chē)企在高端MPV商場(chǎng)的空白，才使得合資車(chē)企可以順暢地蠶食商場(chǎng)份額。

全體來(lái)看，3月MPV出售23.42萬(wàn)輛，環(huán)比增加34.32%，同比增加17.51%。本年第一季度，MPV銷(xiāo)量完成同比14.94%的增加。3月乘用車(chē)商場(chǎng)仍然僅有SUV和MPV細(xì)分商場(chǎng)堅(jiān)持同比增加。

在MPV商場(chǎng)全體增加的情況下，五菱宏光、寶駿730和長(zhǎng)安歐尚等一些主力車(chē)型的銷(xiāo)量卻呈現(xiàn)不一樣程度的同比降低，有些競(jìng)品車(chē)型則借此機(jī)會(huì)逐步突出重圍。