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[概要] 一邊是盛開(kāi)的千畝油菜花，一邊是繁忙的修建基地。在臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)集聚區(qū)，一個(gè)200多畝的工地上，轟鳴的機(jī)器聲此伏彼起。再過(guò)幾個(gè)月，中能工業(yè)集團(tuán)年產(chǎn)100多萬(wàn)輛機(jī)車(chē)的出產(chǎn)基地行將在此破繭而出。

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圖為中能工業(yè)集團(tuán)參與廣交會(huì)時(shí)的展區(qū)。（材料圖像） 

　　出口居國(guó)內(nèi)前三 
　　“如今，歐美、拉美、北非等區(qū)域都有咱們的商場(chǎng)。”在中能工業(yè)集團(tuán)，該公司董事長(zhǎng)陳華能指著一張世界地圖自豪地說(shuō)，中能機(jī)車(chē)現(xiàn)已“奔馳”在近半個(gè)地球上。 
　　近幾年來(lái)，中能機(jī)車(chē)活躍開(kāi)拓海外商場(chǎng)，憑仗過(guò)硬的商品質(zhì)量，其海外商場(chǎng)的比例不斷增加，如今在國(guó)內(nèi)踏板車(chē)同行中居前三。 
　　“上一年中能踏板車(chē)出售總量達(dá)3.2億元，同比增加22%以上，出口占70%以上，稅收近2000萬(wàn)元。”陳華能說(shuō)，在海外商場(chǎng)需求不振，國(guó)內(nèi)不少踏板車(chē)出產(chǎn)公司成績(jī)大幅下滑的情況下，2015年，中能機(jī)車(chē)仍堅(jiān)持了微弱的增加勢(shì)頭，出口量不降反升，交出了一份令同行仰慕不已的成績(jī)單，并變成踏板車(chē)職業(yè)中稀有的逆勢(shì)增加者。 
　　陳華能是土生土長(zhǎng)的路橋人，上世紀(jì)80年代就開(kāi)端進(jìn)入摩托車(chē)制作業(yè)。2005年，陳華能收買(mǎi)廣東佛山佛斯弟摩托車(chē)制作有限公司，開(kāi)端在同行中鋒芒畢露。 
　　如今，中能工業(yè)集團(tuán)部屬八個(gè)全資子公司，并具有獨(dú)立的技能研制基地、質(zhì)量檢查基地和商品出售基地，具有年產(chǎn)50萬(wàn)輛整車(chē)和60萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的雄厚實(shí)力。公司除了較早獲得美國(guó)EPA、DOT專業(yè)認(rèn)證外，仍是如今國(guó)內(nèi)僅有獲得美國(guó)CARB認(rèn)證的踏板車(chē)專業(yè)制作公司。

　　浙商回歸 深耕臺(tái)州 
　　本年3月至4月，完結(jié)1-6號(hào)車(chē)間樓門(mén)混凝土澆筑、表里墻粉刷及門(mén)窗裝置，完結(jié)辦公樓、倒班宿舍、活動(dòng)基地、食堂主體磚墻；5月至6月，外腳手架悉數(shù)撤除；7月至8月，排水、排污工程室外設(shè)備及管線施工；9月至10月，廠區(qū)地面澆筑混凝土；11月至12月，廠區(qū)美化；12月底，工程悉數(shù)竣工……在中能機(jī)車(chē)臺(tái)州新基地工程建造指揮部，浙江中能工業(yè)集團(tuán)有限公司物業(yè)管理部部長(zhǎng)蔣方平天天都拿著施工進(jìn)度表，到工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。 
　　“中能在佛山的區(qū)位以及工業(yè)根底都很不錯(cuò)，不過(guò)在浙商回歸的感化下，我仍是挑選了家園。”說(shuō)起這次回歸，多年“身經(jīng)百戰(zhàn)”后的陳華能，終究挑選落戶臺(tái)州。 
　　臺(tái)州是全國(guó)摩托車(chē)出產(chǎn)五大板塊之一，也是國(guó)內(nèi)最大的踏板式摩托車(chē)及配件出產(chǎn)出口基地。有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，全國(guó)踏板式摩托車(chē)有五成以上是臺(tái)州制作。陳華能說(shuō)，臺(tái)州有著出產(chǎn)踏板車(chē)得天獨(dú)厚的條件，比方塑料、模具等配套工業(yè)，都相當(dāng)老練。“正是由于有這么的共同環(huán)境，我才義無(wú)反顧回歸臺(tái)州，作為二次創(chuàng)業(yè)的開(kāi)端。” 
　　上一年，陳華能出售了坐落廣東佛山的出產(chǎn)基地，并結(jié)合原先在臺(tái)州的老廠區(qū)，在臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)集聚區(qū)采購(gòu)200多畝土地，方案總出資12億元，全新創(chuàng)造一個(gè)年產(chǎn)能超過(guò)100萬(wàn)輛（踏板摩托車(chē)30萬(wàn)輛，騎式摩托車(chē)15萬(wàn)輛，電動(dòng)車(chē)60萬(wàn)輛）的大型現(xiàn)代化出產(chǎn)基地。 
　　“中能機(jī)車(chē)現(xiàn)有的出產(chǎn)基地，年產(chǎn)能只要二三十萬(wàn)輛。”陳華能說(shuō)，新基地建成之后的產(chǎn)能，將是現(xiàn)有產(chǎn)銷(xiāo)量的數(shù)倍，可徹底滿意公司將來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的開(kāi)展請(qǐng)求。 
　　如今，中能機(jī)車(chē)新基地工程發(fā)展順暢。當(dāng)?shù)卣⒅心軝C(jī)車(chē)項(xiàng)目效勞小組，指定效勞專員作為公司的聯(lián)絡(luò)員，自動(dòng)上門(mén)效勞。依據(jù)方案，中能機(jī)車(chē)新基地將于本年年底前完結(jié)主體廠房施工，下一年出產(chǎn)線悉數(shù)投產(chǎn)。

　　引領(lǐng)將來(lái)方向 
　　“中能機(jī)車(chē)跟別的公司不一樣，一向以來(lái)聚精會(huì)神于踏板車(chē)、摩托車(chē)職業(yè)，根本沒(méi)有從事過(guò)別的職業(yè)的出資。”陳華能說(shuō)，如今不少城市紛繁加入了“禁摩”的隊(duì)伍，不少人以為踏板車(chē)、摩托車(chē)是一個(gè)落日工業(yè)，但這個(gè)職業(yè)仍有無(wú)窮的商場(chǎng)空間，尤其是高端商場(chǎng)和鋰電池電動(dòng)車(chē)。 
　　早在五六年前，中能就開(kāi)端調(diào)整商品定位，全力研制高端大排量摩托車(chē)和新能源摩托車(chē)。 
　　“從全球摩托車(chē)的工業(yè)布局上看，中國(guó)公司盡管產(chǎn)值高，但商品一向處于中低端。”陳華能說(shuō)，高端摩托車(chē)商場(chǎng)，幾乎由國(guó)外商品“統(tǒng)一天下”，比方哈雷、寶馬，一輛摩托車(chē)身價(jià)到達(dá)數(shù)十萬(wàn)元，贏利相當(dāng)可觀。 
　　“研制大排量的摩托車(chē)，逐漸進(jìn)軍高端商場(chǎng)，這也將是中能機(jī)車(chē)往后的一個(gè)開(kāi)展方向。”陳華能說(shuō)，這個(gè)商場(chǎng)近來(lái)幾年上升很快，中能沒(méi)有理由將這個(gè)商場(chǎng)拱手相讓。 
　　鋰電池電動(dòng)車(chē)也是往后摩托車(chē)的一個(gè)開(kāi)展方向。陳華能說(shuō)，如今國(guó)家對(duì)摩托車(chē)排放的請(qǐng)求越來(lái)越嚴(yán)，鋰電池混合動(dòng)力摩托車(chē)的附加值十分高，環(huán)保安全，每輛毛贏利可達(dá)40%至50%。 
　　中能為此專門(mén)在新基地三條出產(chǎn)流水線上，增加了一條新能源摩托車(chē)出產(chǎn)線，一起，與國(guó)表里科研機(jī)構(gòu)合作開(kāi)發(fā)和進(jìn)行外形規(guī)劃。 
　　“往后，咱們規(guī)劃的鋰電池電動(dòng)車(chē)時(shí)速會(huì)到達(dá)120公里，和如今大排量的摩托車(chē)相比，一點(diǎn)也不遜色。”陳華能表明，中能機(jī)車(chē)將結(jié)合本身優(yōu)勢(shì)，為創(chuàng)造國(guó)內(nèi)踏板車(chē)領(lǐng)軍品牌而持續(xù)盡力。