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在外界看來(lái)，魏建軍自始自終的雷厲個(gè)性并未改動(dòng)，但魏建軍和長(zhǎng)城如今確實(shí)正在遭受史無(wú)前例的應(yīng)戰(zhàn)。除了高端車(chē)型失利、新能源轎車(chē)規(guī)劃還處于方案中，在其擅長(zhǎng)的傳統(tǒng)SUV范疇，長(zhǎng)城想要更進(jìn)一步乃至于僅繼續(xù)堅(jiān)持既有的優(yōu)勢(shì)也正在變得越來(lái)越難。

揭露數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2016年1-3月，長(zhǎng)城轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為23.34萬(wàn)輛，同比添加5.69%。但嚴(yán)酷的一面是，長(zhǎng)城轎車(chē)旗下11款車(chē)型中僅哈弗H6 完成添加。與此一起，哈弗H6的添加與長(zhǎng)城轎車(chē)的自動(dòng)降價(jià)不無(wú)關(guān)系。3月16日，長(zhǎng)城轎車(chē)宣告哈弗H61.5T總計(jì)10款車(chē)型也官方降價(jià)，最高降價(jià)起伏 達(dá)1.1萬(wàn)元，新款H6晉級(jí)版入門(mén)級(jí)價(jià)格乃至直接下探至8.88萬(wàn)元。

SUV商場(chǎng)烽火越燒越猛，一方面，合資和自立SUV商品之間的戰(zhàn)場(chǎng)簡(jiǎn)直再無(wú)距離，同場(chǎng)PK已是趨勢(shì)；另一方面，長(zhǎng)安、吉祥等別的自立品牌SUV商品的上位直接從長(zhǎng)城嘴中攫取商場(chǎng)份額，魏建軍的“降價(jià)”戰(zhàn)略不得不再次搬上戰(zhàn)場(chǎng)。

4月12日，在價(jià)格為12.28-13.28萬(wàn)元的哈弗H6Coupe1.5T車(chē)型上市之際，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版自動(dòng)挑選降價(jià)1-1.7萬(wàn)元。魏建 軍出人意料地鎮(zhèn)定：“假如商場(chǎng)進(jìn)一步下探，長(zhǎng)城轎車(chē)還將繼續(xù)應(yīng)戰(zhàn)，咱們有這方面的能力。”但魏建軍好像遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像外表呈現(xiàn)得那么鎮(zhèn)定，其內(nèi)心也正掙扎于長(zhǎng)城 的轉(zhuǎn)型當(dāng)中。

“（一個(gè)企業(yè)）一向成功可是失利一次就特受關(guān)注，大家都會(huì)指著說(shuō)，‘看失利了吧’。可是在我國(guó)做產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)直都是時(shí)機(jī)主義者，說(shuō)得直白一點(diǎn)，長(zhǎng)城也一 樣，沒(méi)有SUV的時(shí)機(jī)也就沒(méi)有長(zhǎng)城。”魏建軍苦笑起來(lái)，但這個(gè)轎車(chē)界的強(qiáng)者坦白而直爽地指出，我國(guó)車(chē)企將來(lái)的這種“時(shí)機(jī)”不太多了。當(dāng)然，長(zhǎng)城也不能再做 時(shí)機(jī)主義者。

魏建軍的“無(wú)法”

“王老是業(yè)界賣(mài)轎車(chē)賣(mài)得最佳的，可是（H8）車(chē)質(zhì)量好卻賣(mài)不動(dòng)，王總十分感慨，天天憂(yōu)愁。”在長(zhǎng)城轎車(chē)坐落徐水工廠的會(huì)議室里，魏建軍指著長(zhǎng)城轎車(chē) 股份有限公司總裁，也是國(guó)內(nèi)轎車(chē)行業(yè)專(zhuān)一一個(gè)“女當(dāng)家”王鳳英開(kāi)了一個(gè)略顯心酸的打趣，“H8即是沒(méi)抓住時(shí)機(jī)，差了2年時(shí)刻，假如沒(méi)有推延上市的事，H8 銷(xiāo)量月上5、6千輛沒(méi)疑問(wèn)。”

這次被魏建軍揭露供認(rèn)失利的是長(zhǎng)城重金創(chuàng)造的哈弗H8，談及此魏建軍低下頭解開(kāi)了一個(gè)衣扣，又康復(fù)了雙手抱在胸前并昂頭的習(xí)慣性動(dòng)作——就像一個(gè)戰(zhàn) 士一樣。依照最新揭露的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，哈弗H8、H9仍然連續(xù)此前的頹勢(shì)，3月兩款車(chē)銷(xiāo)量分別為775輛和953輛，均未過(guò)千輛，與長(zhǎng)城轎車(chē)內(nèi)部擬定的 5000輛月銷(xiāo)量的方針相去甚遠(yuǎn)。這一次，一向與魏建軍伙伴默契的王鳳英也施之無(wú)計(jì)。

盡管魏建軍堅(jiān)持以為做出H8推延上市的決議并不懊悔，但H8已經(jīng)成為魏建軍心中的一根刺。他更是坦言，H8屢次推延上市留下的品牌負(fù)財(cái)物至今仍然存 在，“咱們的一款車(chē)型就相當(dāng)于一個(gè)子品牌，H8幾度推延上市確實(shí)關(guān)于消費(fèi)者發(fā)作的影響很大，但我一點(diǎn)都不懊悔，這不是一個(gè)車(chē)上市的疑問(wèn)，而是不能丟掉哈弗 諾言的疑問(wèn)。

作為一個(gè)技能控的企業(yè)管理者，魏建軍雖有萬(wàn)般無(wú)法但并沒(méi)有就此拋棄，他以為H8仍有時(shí)機(jī)東山再起，“H8這款車(chē)仍然還有生命力，月均千輛的銷(xiāo)量盡管與方針相去甚遠(yuǎn)，但經(jīng)歷和技能堆集同樣是哈弗的財(cái)富，長(zhǎng)城高端化的決計(jì)不會(huì)改動(dòng)。”

魏建軍泄漏，將來(lái)長(zhǎng)城將推出搭載柴油2.0T雙增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋自動(dòng)變速箱的哈弗H8新車(chē)型；哈弗H9下一年將全部晉級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，一起添加 智能化組件，并推出豪華商務(wù)四座版別，主打高配豪華及商務(wù)招待。“往后類(lèi)似（H8）這么（失利）的車(chē)也許還會(huì)存在，但咱們會(huì)改換方法。”魏建軍痛定思痛 道?？墒顷P(guān)于他而言，更大的無(wú)法在于商場(chǎng)風(fēng)向的驟變和關(guān)于方針把握的相對(duì)滯后。

正如魏建軍所言，長(zhǎng)城的生存是隨一起機(jī)而來(lái)，可是恰是由于彼時(shí)不太充沛的競(jìng)賽以及來(lái)得太快的成功，讓魏建軍高估了長(zhǎng)城的實(shí)力。在長(zhǎng)城低開(kāi)高走之際， 魏建軍不只沒(méi)有很多出資品牌建造，并且關(guān)于新能源轎車(chē)的開(kāi)發(fā)也一向處于張望心態(tài)。而如今，商場(chǎng)的風(fēng)向正從SUV轉(zhuǎn)向新能源范疇，一向?qū)Ｗ鹘y(tǒng)SUV的長(zhǎng)城 轎車(chē)已然落后了一大截。

茅塞頓開(kāi)的魏建軍從前決議依托資本商場(chǎng)發(fā)力，經(jīng)過(guò)定向增發(fā)再融資120億元撲向新能源轎車(chē)和智能轎車(chē)范疇，但意料以外的資本商場(chǎng)改動(dòng)給增發(fā)方案帶來(lái)了無(wú)窮的變數(shù)，長(zhǎng)城不得不挑選自有資金進(jìn)行新能源和智能轎車(chē)的投入。

長(zhǎng)城轎車(chē)的“堅(jiān)守”

現(xiàn)實(shí)上，魏建軍身上正在發(fā)作一些纖細(xì)的改動(dòng)——他從之前一個(gè)十分專(zhuān)斷、頑固和頑強(qiáng)的硬漢，變成了如今頗感無(wú)法和學(xué)會(huì)退讓的管理者。如今他所帶領(lǐng)的長(zhǎng)城轎車(chē)在走向高端化過(guò)程中遇到的波折，以及將來(lái)長(zhǎng)城有也許走向或好或壞的兩個(gè)極點(diǎn)，都很少在一個(gè)企業(yè)家身上一起發(fā)作。

盡管從銷(xiāo)量和財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)城轎車(chē)現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì)仍然存在，特別是哈弗SUV仍是經(jīng)濟(jì)型價(jià)位中最受歡迎的車(chē)型?？墒菣M向來(lái)看，長(zhǎng)城轎車(chē)面臨的應(yīng)戰(zhàn)也是史無(wú)前例的嚴(yán)峻。

長(zhǎng)城轎車(chē)在3月份的銷(xiāo)量體現(xiàn)，除了哈弗H6以外，旗下各類(lèi)車(chē)型有著不一樣程度的同比下滑。從前銷(xiāo)量增勢(shì)與H6等量齊觀的哈弗H2在進(jìn)入3月份今后銷(xiāo)量 只要10766輛，同比下滑32.59%。而哈弗H6在 3月銷(xiāo)量盡管達(dá)到46075輛，同比添加了46.52%，但其間也有H6官降的效果，長(zhǎng)城轎車(chē)的開(kāi)展正越來(lái)越倚重哈弗H6這款單一車(chē)型。

為此，魏建軍不得不經(jīng)過(guò)各種手法繼續(xù)聚集H6車(chē)型。一方面，哈弗低沉上市了H6Coupe1.5T車(chē)型，另一方面H6運(yùn)動(dòng)版自動(dòng)降價(jià)1.7萬(wàn) 元，長(zhǎng)城轎車(chē)乃至做好了進(jìn)一步降價(jià)的預(yù)備：“（即使）SUV商場(chǎng)衰退了，哈弗也是榜首。”此外，本年哈弗還將推出兩款跟哈弗H6的尺度類(lèi)似的全新SUV車(chē) 型。

一起，哈弗 H7也將于北京車(chē)展上市，魏建軍對(duì)該款車(chē)型寄予了期望，“期望每個(gè)月銷(xiāo)量能有5000輛”。

此外，哈弗品牌經(jīng)銷(xiāo)商分網(wǎng)的工作也在進(jìn)行中?，F(xiàn)在長(zhǎng)城轎車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)中共有400多家經(jīng)銷(xiāo)商、1000個(gè)店面，其間一切的4S店都是哈弗品牌，長(zhǎng)城 品牌店已經(jīng)不復(fù)存在。經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)紅網(wǎng)、藍(lán)網(wǎng)的分網(wǎng)也將在2017年開(kāi)端正式施行。而一向?qū)ζ放仆度牒蛯?duì)廣告并不傷風(fēng)的長(zhǎng)城轎車(chē)竟出人意料地挑選孫紅雷代言 哈弗品牌，魏建軍心思的改動(dòng)讓人有些摸不透。

“在品牌價(jià)值和消費(fèi)者心思的投入上，我以為早投入要比晚投入占有更大的優(yōu)勢(shì)。”一向不屑于改動(dòng)的魏建軍也開(kāi)端變換口風(fēng)。而關(guān)于降價(jià)，魏建軍則如此表 述，“降價(jià)的組合拳，也證實(shí)咱們自立品牌的能力，長(zhǎng)城的個(gè)性對(duì)比穩(wěn)健，絕非惡性競(jìng)賽，長(zhǎng)城會(huì)在確保銷(xiāo)量繼續(xù)添加以及取得較好收益的前提下，作出愈加合理的 決議計(jì)劃。”

無(wú)論如何，在急劇改動(dòng)和競(jìng)賽充沛的商場(chǎng)中，魏建軍和長(zhǎng)城轎車(chē)都不再墨守成規(guī)而是挑選了自動(dòng)改動(dòng)。而這么的改動(dòng)能否讓長(zhǎng)城轎車(chē)?yán)^續(xù)把握商場(chǎng)的自動(dòng)權(quán)，仍有待檢測(cè)。

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