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11月22日，坐標位于廣州車展5.2館-2E01展位，比亞迪以“向新而行，強大中國車“為主題，攜全新秦EV版/燃油版和e3，與全新一代唐EV600/DM版/燃油版、宋Pro EV版/DM版、宋Max燃油版、秦Pro DM版/燃油版 、元EV535、e2、s2以及秦的賽車版共同亮相。同時亮相的還包括e平臺、DM 3.0底盤以及DiLink 2.0系統(tǒng)等展具，從而讓消費者可以零距離接觸比亞迪強大的核心技術(shù)。對比亞迪而言，本次參展不僅作為全新秦和e3的區(qū)域上市，更是一次全面展示品牌實力的重要登臺。

自2015年以來，通過對旗下產(chǎn)品的規(guī)劃布局，比亞迪已經(jīng)清晰形成了王朝系列和e系列兩大產(chǎn)品序列。王朝系列誕生4年以來，發(fā)力豪華科技、品牌旗艦，成為向上突破的標桿，不僅在產(chǎn)品層面為用戶提供極致體驗，更在品牌價值層面獲得消費群體的廣泛認同；而今年初全新問世的e系列車型主打綠色時尚、電動未來，定位為年輕人的首選，是電動汽車普及的主力軍。

展位上豐富而強大的車型陣容充分印證了比亞迪早已告別僅靠單一產(chǎn)品競爭的時代，轉(zhuǎn)而依靠技術(shù)積累，實現(xiàn)多產(chǎn)品在多領(lǐng)域齊頭并進，遍地開花。比亞迪不僅在傳統(tǒng)燃油動力技術(shù)上保持與世界尖端發(fā)動機技術(shù)的同步，更是在新能源核心技術(shù)上不松懈，始終保持著領(lǐng)跑的身位。

作為新能源汽車發(fā)展至今的集大成者，e平臺技術(shù)是本次展出的一大亮點，以卓越的產(chǎn)品性能和標準化、集成化、模塊化的生產(chǎn)方式大大加速了比亞迪新車型的推出速度，包括本次車展亮相的全新秦EV和e3在內(nèi)，已經(jīng)有10余款車型均來自于e平臺，使得比亞迪純電動汽車的產(chǎn)品陣容進一步豐富。

在展位的另一側(cè)，最新一代DM 3.0插電混動平臺也吸引了眾多目光，以燃油動力為技術(shù)儲備的插電混動技術(shù)經(jīng)過不斷進化，已經(jīng)與全球頂尖插混技術(shù)不相上下，甚至在性能表現(xiàn)上略勝一籌，將我國自主插混技術(shù)推至前所未有的新高度。依托著橫跨燃油、插電混動和純電動三大領(lǐng)域的動力組合，比亞迪成為業(yè)界罕有的“三項全能選手”。

而作為當下最為炙手可熱的智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng)，DiLink 2.0完全實現(xiàn)了車機對手機的替代，進一步為車主解決使用場景中的實際問題，鍛造出高度個性化的智能互聯(lián)車機生態(tài)系統(tǒng)，好奇的觀眾完全可以在展位上進行實機操作體驗。

2019年，豐富而強大的產(chǎn)品矩陣使得比亞迪全球新能源汽車銷量繼續(xù)保持領(lǐng)先。9月，比亞迪率先實現(xiàn)了新能源汽車總產(chǎn)銷累計突破70萬輛大關(guān)。遙遙領(lǐng)先其他自主與合資品牌。以本屆廣州車展為契機，比亞迪展示了由“技術(shù)驅(qū)動”到“技術(shù)+設(shè)計雙輪驅(qū)動”的轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)品矩陣空前強大，這在為消費者創(chuàng)造選擇多樣性的同時，也讓自身具備了產(chǎn)品組合拳的策略優(yōu)勢，從而更加從容應(yīng)對變化莫測的市場。

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