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  • 三輪車行業(yè)需在新常態(tài)下找到科學(xué)的破局之道
    發(fā)布日期:2019-06-27  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1330  字體:

    三輪車行業(yè)面對(duì)當(dāng)前困局,一定要深刻理解習(xí)總書記關(guān)于“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念,抓住供給側(cè)改革的契機(jī),創(chuàng)造需求、打造品牌,從而開創(chuàng)新常態(tài)下三輪車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新局面。

    2018年,盡管國內(nèi)三輪車行業(yè)面臨很大的生產(chǎn)經(jīng)營壓力,但全行業(yè)仍然以堅(jiān)定的發(fā)展信念攻堅(jiān)克難,在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新、智能制造、綠色發(fā)展、節(jié)能降耗、品牌建設(shè)和國際化發(fā)展等方面做出一定的成績,為后期轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    三輪車行業(yè)面對(duì)當(dāng)前困局,一定要深刻理解習(xí)總書記關(guān)于“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念,抓住供給側(cè)改革的契機(jī),創(chuàng)造需求、打造品牌,從而開創(chuàng)新常態(tài)下三輪車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新局面。

    目前三輪車行業(yè)應(yīng)抓住三個(gè)機(jī)會(huì):一是“中國制造2025”的機(jī)會(huì),提高“智造”水平。目前我國三輪車行業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率明顯低下,應(yīng)通過精益化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、信息化、機(jī)器人和數(shù)字感知、控制等技術(shù),大力推進(jìn)智能化,包括智能產(chǎn)品、智能裝備、智能生產(chǎn)線、智能車間、智能工廠等,在大幅提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí),提高產(chǎn)品質(zhì)量和智能制造水平;二是產(chǎn)品、技術(shù)升級(jí)的機(jī)會(huì),提高產(chǎn)品技術(shù)含量,以應(yīng)對(duì)“國Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)的深入推進(jìn)。三輪車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展和積累,現(xiàn)在有能力逐步在新一輪的競(jìng)爭中實(shí)現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新,并在標(biāo)準(zhǔn)方面形成自己的體系;三是用戶“需求服務(wù)”的機(jī)會(huì),變“賣產(chǎn)品”為“賣服務(wù)”?,F(xiàn)在客戶對(duì)產(chǎn)品的延伸性能和服務(wù)要求越來越高,特別是智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù),為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇和條件。

    長期以來,三輪車行業(yè)低端、落后以及產(chǎn)能過剩,是行業(yè)突出矛盾和諸多問題的根源。要淘汰落后產(chǎn)能,一是從源頭上杜絕重復(fù)建設(shè),職能部門應(yīng)提供行業(yè)真實(shí)的運(yùn)營情況,防止假數(shù)據(jù)、假繁榮造成盲目建設(shè);二是提高企業(yè)對(duì)落后產(chǎn)能的分析和判斷能力,倡導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)把淘汰落后產(chǎn)能變成自愿行為;三是在做減法的同時(shí)做好加法,積極改造落后工藝設(shè)備,加快產(chǎn)品創(chuàng)新和升級(jí)換代;四是鼓勵(lì)整合重組,建立各種形式的行業(yè)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)共享、共贏、共發(fā)展。通過淘汰低端落后產(chǎn)能,企業(yè)不再依賴低質(zhì)量、低價(jià)格、低服務(wù)生存,而是通過有效供給創(chuàng)造價(jià)值、創(chuàng)造需求,不斷打造品牌,努力提升三輪車的市場(chǎng)地位。

    目前,三輪車行業(yè)已有多家企業(yè)積極響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略號(hào)召,到國外建廠、設(shè)立貿(mào)易公司或收購企業(yè),從技術(shù)、工藝、制造、銷售、服務(wù)等方面與世界接軌,打造中國三輪車的全球影響力。此外,企業(yè)“走出去”還應(yīng)深入調(diào)查研究并采取對(duì)策,既要滿足自己的海外戰(zhàn)略布局需要,又要考慮物流和成本,更要防范可能的市場(chǎng)、社會(huì)、工會(huì)、法律、采購、人力資源和文化風(fēng)險(xiǎn)。

    唯有如此,三輪車行業(yè)方能在新常態(tài)下找到科學(xué)的破局之道。
    來源:摩信網(wǎng)

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