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日前，寶馬官方正式公布了寶馬8系家族車型在中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)售價(jià)格，此次公布預(yù)售價(jià)的車型有寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為97.00-230.00萬元。新車預(yù)售價(jià)詳情請(qǐng)見下表。

『寶馬840i Coupe』

● 寶馬8系Coupe/8系Convertible

『寶馬M850i Convertible』

　　雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型發(fā)布于2018年6月舉行的勒芒24小時(shí)耐力賽現(xiàn)場(chǎng)，而同年11月的洛杉磯車展上，敞篷版的8系Convertible正式發(fā)布。作為寶馬的旗艦車跑車，全新一代寶馬8系低矮流線型的車身透露大型GT跑車的獨(dú)特氣質(zhì)。雙腎型進(jìn)氣格柵在全新的設(shè)計(jì)語言下已經(jīng)進(jìn)化成為一體式，并且造型也更加修長(zhǎng)。作為一款飽含運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的產(chǎn)品，全新一代8系的前杠造型透露著攻擊性，兩側(cè)進(jìn)氣開口較大，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動(dòng)力學(xué)效果。

　　側(cè)面來看，新車長(zhǎng)前懸短后懸的造型配合翹起的尾部設(shè)計(jì)，顯得整車非常優(yōu)雅，同時(shí)側(cè)面凌厲的腰線設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)出其生而運(yùn)動(dòng)的天性。而沒有溜背造型的敞篷版車型車身造型更加修長(zhǎng)，看上去更加優(yōu)雅。車尾部分，新車整體肌肉感很強(qiáng)，尾燈組采用LED光帶式設(shè)計(jì)兩側(cè)的后輪剎車通風(fēng)口搭配雙邊共兩出排氣布局，使得新車看起來非常具有殺氣。

　　內(nèi)飾方面，全新一代8系整體源自概念車的風(fēng)格看起來更加豪華。全新一代的車載信息娛樂系統(tǒng)--iDrive 7.0版將率先搭載在該車之上，包括可呈現(xiàn)不同風(fēng)格的全液晶儀表盤，中控臺(tái)的獨(dú)立液晶顯示屏內(nèi)嵌在中控臺(tái)之上，并且可進(jìn)行定制化。此外，該車還配備有最新的寶馬水晶電子換擋桿，更具豪華感，而新車前排座椅采用包裹性非常強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，并采用高檔皮革包裹，看起來更加具有設(shè)計(jì)感。

　　動(dòng)力方面，寶馬840i將搭載3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率339馬力，峰值扭矩498牛·米，同時(shí)840i xDrive車型還配備了Integral Active Steering（整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)。

● 寶馬8系Gran Coupe

　　寶馬于6月19日上午正式發(fā)布8系Gran Coupe的官圖。新車在保留了8系雙門跑車外觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加長(zhǎng)了車身，并采用4門轎跑車的車身設(shè)計(jì)，其整體比例更加修長(zhǎng)且優(yōu)雅，同時(shí)將主打豪華和實(shí)用性。

　　內(nèi)飾方面8系Gran Coupe采用與8系Coupe相同的設(shè)計(jì)，同時(shí)提供多種真皮配色方案，以提升豪華度。而動(dòng)力方面，寶馬840i Gran Coupe將采用與前文提到的840i Coupe相同的動(dòng)力配備。

● 寶馬M8/M8雷霆版

　　寶馬M8作為寶馬8系的頂級(jí)高性能版本，新車分為標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版（Competition），二者均搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為600馬力和626馬力，M8雷霆版車型0-100km/h加速時(shí)間為3.2秒。

　　在寶馬M850i的基礎(chǔ)上，M8換裝了更加夸張的車身包圍，包括帶有大尺寸前進(jìn)氣口、碳纖維車身組件等在內(nèi)的新增部件，營(yíng)造出了更加兇狠的氣勢(shì)。在細(xì)節(jié)方面，暗色鍍鉻前格柵、碳纖維外后視鏡外殼、側(cè)翼子板碳纖維裝飾、高性能制動(dòng)系統(tǒng)、20英寸M密輻式輪圈、碳纖維車頂、獨(dú)立后擾流板、碳纖維后擴(kuò)散器、雙邊共四出式運(yùn)動(dòng)排氣等，都是M8雷霆版的特點(diǎn)所在。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4867/1907/1362mm，軸距為2827mm。

　　相比M850i，M8的內(nèi)飾變化不大，僅配色進(jìn)行了調(diào)整，搭配雙色調(diào)真皮M運(yùn)動(dòng)座椅、M標(biāo)識(shí)套裝、M運(yùn)動(dòng)方向盤、預(yù)存駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動(dòng)按鈕、碳纖維中控面板、M主題化的全液晶儀表盤及中控車機(jī)等，將運(yùn)動(dòng)性和豪華感做出了進(jìn)一步的貫徹。不過，8系上的水晶電子擋把在M8車型上被傳統(tǒng)樣式皮質(zhì)包裹的擋把代替了。此外，新車還配備了16揚(yáng)聲器的寶華韋健鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，寶馬M8搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率600馬力，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和帶有后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間根據(jù)車型不同為3.2-3.4秒。新車的極速被限制在250km/h，但如果選裝M Driver套裝，極速則可以解鎖至306km/h。

　　底盤方面，升級(jí)的懸架組件包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自適應(yīng)底盤，標(biāo)配剎車系統(tǒng)為帶有六活塞卡鉗的15.5英寸前剎車盤，消費(fèi)者也可選裝15.75英寸的碳陶瓷剎車系統(tǒng)。帶有閥門控制的排氣系統(tǒng)也是可靜可躁，駕駛員可在車內(nèi)中控車機(jī)系統(tǒng)中對(duì)車輛狀態(tài)和駕駛模式進(jìn)行一鍵操作。
來源：汽車時(shí)代網(wǎng)

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