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截至2019年2月18日，兩市共有83家汽車零部件上市公司發(fā)布2018年年度業(yè)績預(yù)告，其中凈利潤預(yù)增公司達(dá)47家，占比56.63%；業(yè)績預(yù)減、略減、增虧、首虧公司為34家；此外兩家業(yè)績不確定?？傮w來看，目前汽車零部件上市公司的平均毛利率穩(wěn)定在20%左右的水平，凈利潤維持在7%左右，收入增速及凈利潤增速均高于新車銷售增速。在整車銷售遇阻的背景下，多數(shù)零部件公司業(yè)績保持健康成長且不少優(yōu)質(zhì)公司仍保持較高增長率。
具體數(shù)據(jù)顯示，從預(yù)告凈利潤下限來看，31家汽車零部件企業(yè)歸屬于母公司股東的凈利潤超過1億元，占比超過37%。其中，濰柴動力凈利潤預(yù)計(jì)為74.89億元-88.51億元，同比增幅10%-30%，名列凈利潤排行榜第一；均勝電子預(yù)計(jì)凈利潤達(dá)12.50億元-14.50億元，同比增幅高達(dá)216%-266%；中鼎股份維持盈利態(tài)勢，并以12億元的預(yù)計(jì)凈利潤額位列第三名。
在34家業(yè)績虧損的企業(yè)中，東方精工和富臨精工成為虧損最多的企業(yè)，虧損額上限分別達(dá)到44.16億元和22.89億元；其他首虧企業(yè)如興民智通、西儀股份、秦安股份和襄陽軸承的凈利損失分別為2.4億元、8000萬元、6700萬元和4890萬元。（數(shù)據(jù)來源：證券日報(bào)；編譯/汽車之家 張小莎）
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