摩托中的旅行車是舒適豪華的代言，超大的尺寸令人咋舌的配置，以及舒適的騎乘姿勢和穩(wěn)定性，穩(wěn)坐摩托中豪華車的第一把交椅。在春風(fēng)國賓摩托還沒面世之前，豪華休旅摩托車基本沒有國產(chǎn)車什么事，一直被國外品牌壟斷的局面被春風(fēng)打破，填補了國產(chǎn)沒有大型休旅摩托的空白。時過境遷如今我們的技術(shù)水平和世界頂級車型還有多大差距？

寶馬 BMW K1600 GT ￥32.07萬

寶馬的K 1600GT屬于大型巡航休旅摩托車，融合運動和休旅為一體外型大氣高貴，超強悍的配置值和科技是寶馬一貫的手段，得益于寶馬品牌的濃厚底蘊，K 1600GT有著遠超同級的水準(zhǔn)，幾乎可以說是休旅摩托之最。

動力系統(tǒng)：搭載直列6缸1649ml排量的發(fā)動機，發(fā)動機長度達到逆天的555 mm，目前在全世界所有的摩托車直列6缸發(fā)動機中，也只有寶馬可以做到這個緊湊的水準(zhǔn)，最大160匹的馬力和175N.m的扭矩，百公里加速3.5秒左右，最高時速超過210km/h。

奢華配置：動態(tài)平衡的氙氣大燈、電加熱座椅、電加熱把手、巡航控制、多功能顯示屏，車載電腦，多功能控制把手、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、包含三種動力模式的電子油門、電動可調(diào)風(fēng)擋、以及寶馬獨創(chuàng)的隨動轉(zhuǎn)向氙氣照明系統(tǒng)、Brambo的活塞以及卡鉗。

寶馬K1600 GTL破天荒的把用在汽車上的，著名的i Drive集成控制系統(tǒng)，移植到了這款大型休旅摩托車上面，深度修改之后更加適合摩托車上操作，通過左側(cè)手把上的旋鈕就可以操作各種功能非常方便.

2017 BMW K 1600 GT 規(guī)格參數(shù)：

發(fā)動機形式：水冷 四行程 DOHC 6缸 24氣門

總排氣量： 1649cc

供油方式： BMS-X 52mm 電子噴射

啟動方式：電發(fā)

壓縮比： 12.2:1

最高馬力： 160hp / 7,750rpm

最大扭力： 175Nm, / 5,250rpm

油箱容量： 26.5 /24L

傳動形式：軸傳動

前懸吊系統(tǒng)：： Duolever系統(tǒng)，115mm行程

后懸吊系統(tǒng)： Paralever系統(tǒng)，135mm行程

輪胎(前)： 120/70 - 17

輪胎(后)： 190/55 - 17

全長(mm)： 2432 /2224(上一代)

全寬(mm)： 1000

全高(mm)： 1440

軸距(mm)： 1618

座高(mm)： 配備 810~830 選購 750/780

車重： 334 /319kg(上一代)

前剎車系統(tǒng)： 320mm雙碟四活塞卡鉗 ABS

后剎車系統(tǒng)： 220mm單碟單活塞卡鉗 ABS

*直列六汽缸引擎,搭配新款觸媒轉(zhuǎn)換器,符合EU4的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)

*動態(tài)電子懸吊系統(tǒng),與自動阻尼調(diào)整系統(tǒng)

*倒退輔助系統(tǒng)(出廠前的選配項目)

*進退文件輔助系統(tǒng),換文件免拉離合器(出廠前的選配項目)

*新款儀表設(shè)計,速度表上有k16OOGT的字樣

*智能緊急呼叫裝置,在任何事故或是緊急狀況發(fā)生時,可以快速尋求援助! (出廠前選配)

*優(yōu)化的新款大型擋風(fēng)鏡,還有側(cè)邊擾流板

*更動感的外觀設(shè)計

*三種具有吸引力的新配色:紅，黑及藍黑雙色

春風(fēng) CFMOTO 國賓 CF650TR-G ￥5.98萬

春風(fēng)650TRG作為國賓護衛(wèi)隊的指定用車，在天安門廣場向世界詮釋了中國摩托車的威武身姿，同時填補了國產(chǎn)大排量豪華休旅摩托車的空白，作為國產(chǎn)最頂級的休旅摩托，在用作公務(wù)的同時向廣大人民推出了民用版國賓摩托。

春風(fēng)650TRG從命名上就可以看出和650NK的關(guān)系，國賓650的車架是來自自春風(fēng)650NK的，所以雖然作為大排量休旅摩托車型，較短的軸距顯得有點捉襟見肘了，不過經(jīng)過長久的市場考驗，可靠性耐用性都是完全沒有問題。

動力系統(tǒng)：搭載和650NK相同的動力系統(tǒng)，排量649.3ml的并列雙缸水冷電噴發(fā)動機，經(jīng)過重新的調(diào)教更加適合巡航摩托的使用需求。最大馬力70.7Ps，最大扭力62Nm，官方公布百公里加速5.5秒左右，極速170km/h以上。

配置篇：帶記憶功能的無極可調(diào)式電動風(fēng)擋，多檔可調(diào)的電熱把手，多檔可調(diào)的電加熱座椅，西班牙的西互卡鉗、德國大陸的ABS防抱死系統(tǒng)、馬牌輪胎、回彈阻尼可調(diào)的世界頂級品牌WP減震、全車LED燈源大燈帶透鏡，可加裝音箱系統(tǒng)。

春風(fēng) 650TR-G 規(guī)格參數(shù)：

發(fā)動機形式 ：水冷/直列雙缸/8氣門/DOHC

排氣量： 649.3cc

壓縮比： 11.3:1

燃油供給方式： EFI

點火方式： ECU

最大功率： 52kW/8750 rpm

最大扭矩： 62N.m/7000rpm

缸徑X行程： 83×60mm

傳動系統(tǒng)： 往復(fù)式國際六擋/鏈條傳動

油箱容積： 22L

前制動系統(tǒng) ：雙浮動鉆孔式制動盤配對向四活塞放射卡鉗

后制動系統(tǒng) ：單鉆孔制動盤配對向雙活塞卡鉗

前輪胎規(guī)格 ：120/70 ZR17

后輪胎規(guī)格 ：180/55 ZR17

胎壓前：58W/ 250kpa

胎壓后：73W/ 290kpa

座高： 780mm

長×寬×高： 2210×998×1310mm

軸距： 1415mm

整備質(zhì)量：252kg

寶馬：1916年，世界汽車豪華品牌，摩托車豪華品牌，世人皆知寶馬的豪華，技術(shù)儲備和品牌底蘊處于世界一流的頂級水準(zhǔn)。

春風(fēng)：1989年，國內(nèi)一線摩托車品牌，國內(nèi)大排量摩托車的引領(lǐng)者，代工KTM部分車型，目前擁有國內(nèi)一流的摩托車技術(shù)水準(zhǔn)。

面對百年的一流豪華品牌寶馬，僅僅數(shù)十年的國產(chǎn)品牌春風(fēng)顯得過于渺小，價格是一方面技術(shù)儲備又是一方面，就目前的水平超越是不可能的。我們能看到的是國產(chǎn)的長足進步，目前春風(fēng)的摩托車已經(jīng)出口到很多國家地區(qū)，假以時日以強悍的姿態(tài)躋身世界一流水準(zhǔn)也不是什么難事。

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