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而格力集團(tuán)出具的《長園集團(tuán)股份有限公司要約收購報告書摘要》中顯示，本次收購旨在加強(qiáng)對長園集團(tuán)的戰(zhàn)略投資和戰(zhàn)略合作，同時格力集團(tuán)擬利用自身優(yōu)勢資源，進(jìn)一步促進(jìn)上市公司的穩(wěn)定發(fā)展。

此外，摘要中顯示，此次要約收購數(shù)量約2.65億股，占公司已發(fā)行股份的20.05%，要約價19.8元/股，較公司停牌前價格溢價14.06%，收購金額為52.46億元。此次收購如若完成，格力集團(tuán)將與一致行動人合計持有上市公司 22.05%的股份，持股比例將與前兩大股東較為接近。而依據(jù)長園集團(tuán)相關(guān)信息披露,公司目前暫無控股股東和實際控制人,第一大股東深圳市藏金壹號投資企業(yè)(有限合伙)及一致行動人持股 24.30%,公司第二大股東深圳市沃爾核材股份有限公司及一致行動人持股 16.05%。

據(jù)了解，長園集團(tuán)成立于1986年，曾為李嘉誠旗下長和投資的子公司。但長和投資在2014年后逐步拋售其股票，撤離長園集團(tuán)。目前，長園集團(tuán)主營業(yè)務(wù)為電動汽車相關(guān)材料及其他功能材料、智能工廠裝備、智能電網(wǎng)設(shè)備等。近年來，該集團(tuán)呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢，財報顯示，2015-2017年度，集團(tuán)營業(yè)收入分別為41.62億元、58.49億元及74.33億元；凈利潤為4.83億元、6.4億元以及11.36億元。而2018年第一季度則實現(xiàn)歸屬凈利潤約為8073萬元，同比上漲83.33%。隨著我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，作為電動汽車必需品熱縮材料的生產(chǎn)企業(yè)，長園集團(tuán)的市場前景向好。

關(guān)于長園集團(tuán)電動汽車相關(guān)材料：

憑借在新材料行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢，長園集團(tuán)著力布局電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，鋰離子電池電解液添加劑、鋰離子電池隔膜、鋰離子電池正極材料、電動汽車用熱縮套管及高分子過流過壓保護(hù)產(chǎn)品均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

 ●電動汽車鋰離子電池隔膜產(chǎn)品，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，擁有鋰離子電池高端濕法隔膜制備技術(shù)和產(chǎn)線，并與CATL、BYD、沃特瑪?shù)葒鴥?nèi)知名客戶形成了穩(wěn)固合作。

 ●長園集團(tuán)自主研發(fā)的鋰離子電池電解液添加劑產(chǎn)品，成功應(yīng)用于電動汽車及3C鋰離子電池，全球超過60%使用鋰離子電池的終端產(chǎn)品中都應(yīng)用長園集團(tuán)的產(chǎn)品。

 ●磷酸鐵鋰正極材料，憑借新型改進(jìn)碳熱還原技術(shù)與納米碳包覆磷酸鐵鋰技術(shù)，為動力電池廠商提供鋰離子電池正極材料。

 ●汽車、電子、高鐵用熱縮套管，銷量穩(wěn)居中國第一、世界第二。是目前國內(nèi)唯一一家全系列通過美國UL224安全認(rèn)證和UL環(huán)保認(rèn)證的產(chǎn)品，符合歐盟RoHS標(biāo)準(zhǔn)，奔馳、大眾、德爾福、中國高鐵等都是長園的客戶。

而對于此次收購的真正目的，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉或意味著格力集團(tuán)在新能源車方面進(jìn)一步布局。長園集團(tuán)董事長許曉文表示，格力集團(tuán)是一家實力雄厚的公司，長園集團(tuán)管理層歡迎格力集團(tuán)入股，未來雙方將會在新能源汽車、智能裝備業(yè)務(wù)發(fā)展上形成合力。

而在此之前，2016年11月，時任格力電器董事長董明珠在格力電器收購珠海銀隆受阻后，自掏腰包入股。工商信息顯示，目前董明珠對珠海銀隆的出資份額為1.93億元，她在銀隆的持股比例達(dá)到17.46%，成為第二大股東。董明珠當(dāng)時稱，她決定投資珠海銀隆，不是因為投資珠海銀隆可以盈利、牟利，她是“希望支持這個產(chǎn)業(yè)（指新能源汽車）快速地發(fā)展”。此次收購若完成，格力在其新能源車布局方面又增加了一個砝碼。

來源  蓋世汽車  任慧娟