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日前，全國乘聯(lián)會公布了4月份的SUV銷量數(shù)據(jù)：4月份，國內(nèi)SUV銷量為75.3萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比下降11.0%；1-4月累計銷量達326.5萬輛，同比增長9.5%。

在本月的榜單中，前三名依舊是哈弗H6、寶駿510、大眾途觀（具體排名與3月份相同）；而4-6名則依舊被吉利博越、傳祺GS4、榮威RX5所占據(jù)（具體排名相比3月份有所變化）。此外，本田XR-V則在今年首次躋身前十名。更值得一提的是，寶駿530在其上市后的第一個完整銷售月便沖進排行榜前十五名，市場潛力可期。

1.哈弗H6

4月銷量：33180輛

國民“神車”哈弗H6曾在2月份被寶駿510打敗，引得一時轟動。人們紛紛猜測，哈弗H6時代可能就此終結(jié)。但3月份，哈弗H6卻上演了“王者歸來”的好戲，以接近4萬輛的成績奪回王位。4月份，冠軍依舊是哈弗H6。衛(wèi)冕冠軍正在用實際行動告訴大家，其王者地位是當(dāng)之無愧的。

2.寶駿510

4月銷量：25325輛

寶駿510今年的市場表現(xiàn)不可謂不驚艷，不僅在2月份打破了哈弗H6的“不敗金身”，之后更是穩(wěn)坐第2名的位置。不過，其相比3月份卻出現(xiàn)了21.0%的大幅環(huán)比下降，僅以微弱的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了途觀。頭條君認(rèn)為，這可能與寶駿530的強勢崛起有關(guān)，一部分寶駿510的意向客戶選擇了剛剛上市的寶駿530，從而瓜分了一部分寶駿510的銷量。

3.大眾途觀

4月銷量：25098輛

毫無疑問，大眾途觀是目前最暢銷的合資SUV，這款車的市場表現(xiàn)非常穩(wěn)定，而且后勁十足。途觀雖然在2月份一度跌落到第七名的位置，但此后連續(xù)兩個月躋身前三甲，在SUV市場整體環(huán)比下降11%的大趨勢下，途觀4月份的銷量與3月份基本持平，實屬不易。

4.吉利博越

4月銷量：22228輛

4月份，共有4款SUV的銷量突破了20000輛，吉利博越便是其中之一。吉利在3月中旬推出了2018款博越，新車對于銷量的刺激立竿見影，其排名從上個月的第六上升到了第四，并且與老對手傳祺GS4和榮威RX5拉開了一定的差距。

5.傳祺GS4

4月銷量：18164輛

隨著一大批自主品牌SUV車型的涌入，傳祺GS4作為曾經(jīng)唯一能跟哈弗H6掰手腕的“種子選手”，現(xiàn)在已經(jīng)完全屬于第二梯隊成員。其在4月份的銷量情況不如人意，出現(xiàn)了27.9%的環(huán)比下降和36.4%的同比下降，看來它只能寄希望于中期改款車型來提振銷量了。

6.榮威RX5

4月銷量：18001輛

榮威RX5在上個月的排名繼續(xù)下跌，已經(jīng)從2月份的第三名滑落到第六名，不過與排名第五的傳祺GS4相比差距不大，總體來講相對穩(wěn)定。榮威RX5熱賣的原因除了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這一賣點以外，eRX5和ERX5等新能源車型在一線城市作出的貢獻也不可忽視。

7.別克昂科威

4月銷量：16621輛

如今的緊湊型SUV市場已經(jīng)被自主品牌全面攻占，合資品牌似乎只能在中型SUV市場尋找突破口，而別克昂科威就是一個成功的范例。4月份，別克昂科威的銷量繼續(xù)堅挺，取得16621輛的成績并同比增長7.7%，排名也上升兩位來到了第七位。

8.日產(chǎn)奇駿

4月銷量：15576輛

實際上，日產(chǎn)奇駿在去年就是這份榜單的常客，可以說是僅次于大眾途觀的合資品牌SUV，出色的空間表現(xiàn)和舒適性是它的制勝法寶。而在今年，奇駿已經(jīng)連續(xù)兩次進入銷量排行前十名，并在4月份取得了15576輛的出色成績（同比增長32.9%）。

9.本田XR-V

4月銷量：13660輛

本田在小型SUV市場采取的“雙車戰(zhàn)略”可以說十分成功，“雙子星”XR-V和繽智都可以做到月銷過萬，但這次本田XR-V突然殺進前十名還是讓人感到有些意外。這樣一來，在前十名之中就共有四款合資SUV了，給自主品牌造成了一定的壓力。

10.長安CS55

4月銷量：12749輛

不得不說，長安CS55在4月份的銷量下滑幅度有些大，其在3月份還賣出了超過20000輛新車，接下來就出現(xiàn)了36.8%的環(huán)比下降，不知是否是其產(chǎn)能不足所致，但這個數(shù)字確實不符合這款車的正常水平。

可以看出，4月份銷量前十名的變化不大，整體比較穩(wěn)定。而排在11-15名的車型分別是日產(chǎn)逍客、豐田RAV4、帝豪GS、寶駿530、本田繽智。其中，重點需要提及的就是寶駿530，其在4月份共銷售新車11762輛，對于一款剛剛上市不久的新車來說，不可謂不出色。未來，國內(nèi)的SUV市場將會更加熱鬧。
來源 汽車頭條 趙哲峰