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  • 電動摩托車產(chǎn)業(yè)迎來新機遇
    發(fā)布日期:2018-04-30  發(fā)布者:會員  PV:1289  字體:
    1、標準出臺,電動摩托車產(chǎn)業(yè)成為新生兒。

    2018年1月16日,國家工信部等4部門發(fā)布電動自行車新國標報批稿,新標準全面提升了電動自行車的安全性能,由原來的部分條款強制改為全文強制,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標,調(diào)整完善了車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等技術指標。另外,電動輕便摩托車及電動摩托車標準也在修訂中,兩個標準的出臺無疑將原來的電動車產(chǎn)業(yè)分為電動自行車(非機動車)和電動摩托車(機動車)兩大產(chǎn)業(yè),兩個產(chǎn)業(yè)都將實行3C管理,標準和相關管理政策已經(jīng)清晰化。

     

    2、政策嚴控,沒有生產(chǎn)準入將無法申報電摩3C認證。

    為了應對電動自行車新國標的實施,很多企業(yè)打起了政策的擦邊球,紛紛掛靠有資質企業(yè)進行3C認證,滿足生產(chǎn)和銷售需要。但近期,據(jù)可靠消息透露,國家認監(jiān)委已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象,要求認證機構不再受理沒有生產(chǎn)準入的企業(yè)申報3C,同時對已經(jīng)申報3C的企業(yè)研究取消證書。這意味著近2億電摩市場蛋糕將落入摩托車產(chǎn)業(yè),沒有摩托車資質的企業(yè)很難分得這杯羹。

     

    3、摩托車準入管理簡化,大批摩托車企業(yè)將進軍電動摩托車市場。

    4月18日工信部官網(wǎng)公開征求對《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入許可管理辦法(征求意見稿)》的意見,管理辦法明確摩托車準入進行大類管理,這意味著有摩托車資質的企業(yè)不用再申請電動摩托車和電動三輪摩托車資質就可以申報相關產(chǎn)品準入,同時,產(chǎn)品準入也不再實施單款申報,而是類似3C進行單元劃分后進行類別申報,大大降低摩托車企業(yè)生產(chǎn)電摩的前期投入。

     

     

     

    二、產(chǎn)業(yè)調(diào)整,提前布局才能抓住機遇

     

    1、摩企如不及時轉型生產(chǎn)電摩,必將被歷史淘汰。

    近年來,由于國內(nèi)禁限摩和國際經(jīng)濟疲乏的影響,摩托車產(chǎn)業(yè)面臨巨大壓力,尤其是中小型企業(yè)幾乎沒有生存空間,怎樣尋求發(fā)展成為摩托車產(chǎn)業(yè)所有企業(yè)都在思考的問題。在全球提倡綠色環(huán)保,電動取代燃油的大環(huán)境下,越來越多傳統(tǒng)燃油摩托車企業(yè)轉型生產(chǎn)電動摩托車,如五羊本田(凈原)、豪進、三雅、氣派、飛肯、三鈴、珠江等廣東優(yōu)秀摩托車企業(yè)已經(jīng)轉型生產(chǎn)電動摩托車并獲得相關認證,今年政策的調(diào)整無疑給這些企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。值得一提的是,今年6月4日至6日這些傳統(tǒng)摩托車企業(yè)將和臺鈴、綠源、本鈴等具有摩托車資質的電動車企業(yè)在廣州華南國際智慧交通展上爭相斗艷,大家敬請關注。

     

     

     

     

    2、電摩配套企業(yè)不要小看摩托車企業(yè)產(chǎn)量小。

    一年前,筆者參加廣東一家非常優(yōu)秀且實力雄厚的摩托車企業(yè)的新品發(fā)布會。期間問到企業(yè)董事長,有什么需要我們廣東省電動車商會幫忙的,讓筆者驚訝的是董事長只希望商會多介紹一些優(yōu)秀的配套企業(yè)。會后,經(jīng)過和一些配套會員交流才了解,很多配套企業(yè)覺得摩托車企業(yè)量少,且品質要求高,所以都不愿意做這個買賣。今年政策的調(diào)整,產(chǎn)業(yè)的變革,希望配套企業(yè)做好市場的定位,筆者認為摩托車企業(yè)是相關配套不能忽視的金主。值得一提的是今年6月4日至6日的華南國際智慧交通展將是廣東50多家摩托車生產(chǎn)企業(yè)對接電摩配套的大好時機,無論整車還是配套企業(yè)都敬請關注。

     

     

     

     

    3、摩托車經(jīng)銷商迎來電動摩托車新機遇。

    幾年前,某龍頭摩托車品牌對轉型電動車市場作市場調(diào)研,結果其經(jīng)銷商集體反對,甚至有經(jīng)銷商揚言,企業(yè)如果做電動車其將放棄和企業(yè)合作。經(jīng)銷商的理由很充分,電動車品質堪憂,利潤空間低,做電動車對摩托車經(jīng)銷商太掉架子。隨著近年來市場的發(fā)展,全國有很多摩托車經(jīng)銷商(尤其北方)已經(jīng)轉型銷售電動車,南方由于很多丘陵地區(qū)摩托車仍然有較大市場,電動車才剛剛起步,摩托車經(jīng)銷商轉型空間還較大。今年政策的變化,無疑將推動燃油摩托車轉型電動摩托車,電動車產(chǎn)品的質量將得到大大提升,是南方摩托車經(jīng)銷商轉型電動摩托車絕好的時機。值得一提的是今年6月4日至6日的華南國際智慧交通展將有眾多電動摩托車品牌參展,是經(jīng)銷商選擇電動摩托車的好機遇,值得全國尤其是華南經(jīng)銷商關注。

     


    來源: 電動車風云 作者:百曉生
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