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上市臨近，運(yùn)動(dòng)太子GV250獲得公告

發(fā)布日期：2018-04-15 　發(fā)布者：會(huì)員　PV：1875 　字體：大中小

近日，車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第306批）公告已經(jīng)放出，小編在其中發(fā)現(xiàn)了一輛太子車的影子，輕騎KR的GV250！

早在去年的廣交會(huì)期間，輕騎爆出了他們聯(lián)合韓國(guó)KR（國(guó)內(nèi)稱輕騎大韓）聯(lián)合研發(fā)的太子車新版GV250。

如今，這款韓系太子上市臨近，加入在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)250排量的大戰(zhàn)中。

作為一款合資車型，且是國(guó)內(nèi)少有的太子車型，來自韓國(guó)進(jìn)口的GV250同款“V缸250發(fā)動(dòng)機(jī)”是這款車吸引人的第一要素。

不過僅僅擁有好的心臟，并不能確定在國(guó)內(nèi)這場(chǎng)250排量大戰(zhàn)中勝出，所以輕騎KR在外觀和做工上也下了功夫。

特別想說老款GV250的外觀放在當(dāng)下實(shí)在是接受不了，所以這次全新的輕騎KR的GV250明顯可以看出外觀已經(jīng)是重新設(shè)計(jì)，

更加年輕化的設(shè)計(jì)元素，運(yùn)動(dòng)感也更強(qiáng)了，質(zhì)感明顯提升很多。

全新的設(shè)計(jì)語言有一點(diǎn)新美式太子的基因，圓形熏黑鹵素大燈，粗大的排氣管，線條油箱，分體式高低座，騎行姿勢(shì)充滿激情的硬朗感。

小編一直覺得輕騎外觀設(shè)計(jì)方面在國(guó)內(nèi)復(fù)古車友中的口碑一直不錯(cuò)，所以這次的新GV250外觀設(shè)計(jì)的也是信手捏來。

至少這外觀能迎合國(guó)內(nèi)大部分太子迷的審美了。

再來看這款來著韓國(guó)的V缸250發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于直列雙缸，個(gè)人認(rèn)為V缸更適合運(yùn)動(dòng)太子，

配置上DOHC4氣門，V型雙缸8氣門，新加坡德爾福電噴系統(tǒng)，博世的ABS防抱死系統(tǒng)，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前的常規(guī)配置來看，輕騎KR GV250已經(jīng)頂配無疑。

參數(shù)上這款V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到19kw/9000rpm，最大扭矩21.9N.m/7000rpm，動(dòng)力表現(xiàn)上十分不錯(cuò)。

特別要說明，這款太子只有710的坐高，配合加高手把，舒適騎行就是這么簡(jiǎn)單，矮個(gè)子騎手的福音有木有。

15.2的油箱在250排量級(jí)別中已經(jīng)完全夠用，配合電噴V缸，185公斤的重量，輕松續(xù)航350公里是沒問題的。

綜合來看，GV250在國(guó)內(nèi)250排量太子中從內(nèi)到外已經(jīng)算是走在了最前面，也給后來者很大的壓力，目前定價(jià)還沒有確定。

但是可以確定的是，GV250公告已經(jīng)獲得，上市只是廠家選擇時(shí)間節(jié)點(diǎn)的問題，相信在日漸激烈的250排量大戰(zhàn)中，輕騎KR盡早打出這張王牌是最好的選擇。
來源：牛摩網(wǎng)原作者：TVTV

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