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2018年是上汽乘用車進入發(fā)展新十年的開局之年，上汽全新研發(fā)打造了榮威RX系列的又一款緊湊型SUV——“實力派互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威RX3。榮威RX3用實力征服了眾多消費者，據(jù)官方介紹上市兩個多月，銷量已經(jīng)突破1.5萬輛，盡顯爆款態(tài)勢。其中，CVT車型搭載愛信全新一代CVT變速箱，以平順的駕駛感受和極致燃油經(jīng)濟性，獲得用戶好評無數(shù)。

1月17日，在上海安亭上汽動態(tài)廣場，榮威RX3舉行了“拆見真章 王者之風”——CVT解析會。榮威RX31.6L車型的動力系統(tǒng)采用的是藍芯NSE 1.6L新一代自然吸氣發(fā)動機+愛信CVT無級變速箱的組合。作為國際三大知名CVT生產(chǎn)商之一，愛信CVT是市場中認可度很高的產(chǎn)品，在性能表現(xiàn)上具備兩項核心優(yōu)勢，即變速品質(zhì)高+油耗低。同時，榮威RX3采用愛信CVT，是國內(nèi)自主品牌在緊湊型SUV級別首次搭載，也是愛信CVT變速箱首次進入十萬級主流SUV市場。

8檔模擬變速、88%傳動效率、速寬增加8%

榮威RX3搭載的全新一代愛信CVT無級變速箱，采用8擋模擬變速，傳動效率高達88%，速寬比上一代增加8%，可與6AT媲美，最大輸入扭矩高達184N·m，為調(diào)校提供了更多的空間，運動感更強，同時平順性更佳。目前，市面上采用CVT無級變速箱的SUV，如XR-V、繽智、勁客等，大多是7擋或6擋模擬變速，榮威RX3的“3個8”，絲滑換擋、動感駕駛，又將節(jié)油技能發(fā)揮到極致，無疑帶來了頂級駕控感受。

在場地試駕中，榮威RX3的CVT車型油門反應很快，整個加速過程換擋都非常平順，在過低速彎時，變速箱總能降擋至合適的模擬擋位，為出彎提供充足的動力儲備，開起來非常得心應手。

百公里油耗只需5.6L

眾所周知，日系車能夠一直保持低油耗的良好口碑，與日系車普遍采用CVT的動力組合有關。為什么CVT省油？CVT變速箱憑借變速時不改變發(fā)動機轉數(shù)的特質(zhì)，在行駛過程中能夠使發(fā)動機的燃油消耗率始終保持在最佳范圍的特點，使之成為油耗改良有力的解決方案。

榮威RX3采用全新一代愛信CVT變速箱,結合上汽“藍芯”高效動力NSE 1.6L新一代自然吸氣發(fā)動機，比傳統(tǒng)的日系車型更加省油。如同樣是CVT車型的逍客，油耗為6.9L/100km，而榮威RX3油耗僅為5.6L/100km，足足低了1L多。以一年跑2萬公里計算，榮威RX3一年就能為用戶省下近2000元。
來源  汽車商報