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KTM一輛電動摩托你來猜猜價格！
要說電動車大家肯定覺得都覺得比較嘍，潛意識里都覺得是代步用的，跟性能車無法畫上等號，但KTM這個腦洞大的車廠，就做出了電動越野摩托車。
KTM E-XC 基本就是Freeride 250R的電動版本，前減震使用了WP43mm的可調式阻尼回彈倒立前叉，后減震使用WP單筒后減震（行程260mm），擁有三種動力模式（Economy、Standard 和 Advanced）。
而剎車和懸掛來自于 KTM 85 SX，由于沒了離合，把右腳的后剎挪到了左手的部位，跟騎自行車或踏板一樣。
這車現在可以使用220v電壓進行充電，如果使用快速充電樁80分鐘就可以充滿電，用50分鐘可以沖到80%的電。
續(xù)航官方并未給出實際參數，外媒有消息說可以連續(xù)騎2個小時左右，續(xù)航里程大約在50~80公里之間。
作為一款純電動的越野，給人的感覺相較燒油的越野車而言，更像一輛“玩具車”。它少了內燃機車的轟鳴，還有續(xù)航，需要等充滿電才能繼續(xù)放蕩，不過它也不是沒有優(yōu)點，它沒有排放非常環(huán)保，也不擾民。
這款電動越野其實早在2015年就在歐洲進行銷售了，總共有三個版本E-SX（Motocross）、E-SM（Supermoto）、和 E-XC （Enduro），作為試水計劃，KTM今年打算把這電動正式引入美國銷售，并授權全美11家經銷商進行銷售。
KTM Freeride E-XC 的動力性能與兩沖的125cc相似，扭矩卻與250cc的相同，不過這個版本在歐洲可以合法銷售并上路，在美國還未得到相關的批準。
KTM E-XC 基本就是Freeride 250R的電動版本，前減震使用了WP43mm的可調式阻尼回彈倒立前叉，后減震使用WP單筒后減震（行程260mm），擁有三種動力模式（Economy、Standard 和 Advanced）。
而剎車和懸掛來自于 KTM 85 SX，由于沒了離合，把右腳的后剎挪到了左手的部位，跟騎自行車或踏板一樣。
這車現在可以使用220v電壓進行充電，如果使用快速充電樁80分鐘就可以充滿電，用50分鐘可以沖到80%的電。
續(xù)航官方并未給出實際參數，外媒有消息說可以連續(xù)騎2個小時左右，續(xù)航里程大約在50~80公里之間。
作為一款純電動的越野，給人的感覺相較燒油的越野車而言，更像一輛“玩具車”。它少了內燃機車的轟鳴，還有續(xù)航，需要等充滿電才能繼續(xù)放蕩，不過它也不是沒有優(yōu)點，它沒有排放非常環(huán)保，也不擾民。
電動車還能擁有更高的離地間隙，車壞了維修也更簡單，但是總是缺少了那一份激情，日后路上如果全是電動車在跑，不知道我還不能活的下去。
美國售價：8,299美元（折合人民幣5.5萬元）
引擎類型： 水冷 無刷永磁同步直流電機
電池： 2600Wh 鋰離子電池
變速箱： 無極變速 鏈條傳動
峰值馬力：22hp @ 4,500rpm
峰值扭矩：42Nm @ 6,000rpm
傾角： 23度
軸距：1,418mm
座高： 910mm
前輪：2.75-21
后輪：120/90 18
前剎：260mm 單碟 四卡鉗
后剎：230mm 單碟 雙卡鉗
干重：108公斤
最高時速：97公里
來源： 機車網
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