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11 月28日，全球最大碳纖維復(fù)合材料制造商日本東麗(Toray)被爆出了持續(xù)8年的“造假丑聞”。其涉嫌在2008年至2016年7月期間，篡改了名為 “輪胎簾布”的輪胎強(qiáng)化材料等149個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)檢數(shù)據(jù)，以滿足13家采購商的合同要求。普利司通和優(yōu)科豪馬(此前稱橫濱)橡膠已向外界證實(shí)在輪胎中使用了 東麗的造假產(chǎn)品，同時(shí)，東麗公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也證實(shí)，涉嫌造假的部分問題產(chǎn)品也流入了中國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)日媒報(bào)道，日本化纖行業(yè)巨頭東麗子公司“東麗混合線”(Toray Hybrid Cord)涉嫌產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)造假，輪胎簾布是保持輪胎形狀的基礎(chǔ)材料，構(gòu)成了輪胎的骨架部分，關(guān)系到汽車的操作安全性，而東麗提供的產(chǎn)品強(qiáng)度低于合同要求。日前，東麗公司向外界承認(rèn)，旗下為汽車輪胎提供原材料的子公司“東麗混合線”長(zhǎng)期篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)。
東 麗承認(rèn)造假后，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省已要求該公司進(jìn)行徹查，并采取有效措施防止再犯。截至目前，日本主要的汽車輪胎制造商普利司通和優(yōu)科豪馬(此前稱橫濱)橡膠 已向外界證實(shí)，在輪胎中使用了東麗的造假產(chǎn)品，目前還沒有發(fā)現(xiàn)安全問題。而東麗公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也證實(shí)，涉嫌造假的部分問題產(chǎn)品也流入了中國(guó)市場(chǎng)。
而在11月15日，普利司通(天津)輪胎有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，計(jì)劃召回普利司通TECHNO系列乘用車輪胎，包括2個(gè)規(guī)格：185/60 R14 82H TECHNO(TEC1Z)、195/60 R14 86H TECHNO(TEC1Z)，召回輪胎的識(shí)別信息和識(shí)別方法見附件，數(shù)量合計(jì)225511條。而具體的召回原因，則是輪胎內(nèi)部的胎體簾布的局部可能斷裂。而關(guān)于此事的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。
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