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自立SUV賤價入市拼殺

2月22日，觀致轎車宣告旗下多款車型下調(diào)官方指導(dǎo)價，下調(diào)起伏最高達到2.6萬元。這次降價后，觀致3的全體報價區(qū)間從11.99萬元－17.79萬元下調(diào)到了10.09萬元至15.19萬元。

3月16日，長城2016款哈弗H6把車型的最低報價降至8.88萬元，2016款1.5T都市型、高手型和尊貴型比2015款1.5T對應(yīng)款車型分別降了5000元、8000元和8000元。

3月22日，也即是在哈弗H6降價后的第六天，長安轎車宣告2016款CS75上市，官方指導(dǎo)價為9.28萬-15.78萬元，起步價初次進入10萬元區(qū)間。長安CS75月均銷量超過2萬臺，是哈弗H6強有力的競品。

雖然自立SUV的兩大熱門車型降價現(xiàn)已滿足令商場興奮，但3月26日吉利博越的上市仍然引起了不少關(guān)注。新車指導(dǎo)價為9.88萬至15.78萬 元，而該車將享用廠家購置稅補助4000/6000元，補助后報價區(qū)間為9.48萬至15.18萬元，這一高性價比的報價和新車豐厚的裝備，以及此前博瑞 堆集的良好用戶口碑，無疑讓哈弗H6、長安CS75等一眾競品較為震動。

計算顯現(xiàn)，1-2月，乘用車產(chǎn)銷分別為355.9萬輛和361.3萬輛，其間SUV出售127.1萬輛，同比增加54.8%，而自立品牌SUV在全體乘用車商場占比已接近六成。

雖然SUV商場仍表現(xiàn)出上揚態(tài)勢，但在一些公司看來，這個細分商場面對較大的沖擊。在長安CS15上市前的溝通會上，長安轎車總裁朱華榮說： “本來SUV在我們看來是一片藍海，如今現(xiàn)已變得紅彤彤的了。事實上如今這么多的公司存在的景象自身即是不正常的，長安轎車卻是很歡迎這種競賽，只要這么 才干實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。”顯然，在他看來，報價不高的商品還需要商品質(zhì)量做保障，才干在競賽中生存下來。

報價烽火蔓延至奢華商場

今年新年往后，不僅是自立品牌SUV陷入了“報價戰(zhàn)”，合資的B級車細分商場仍然連續(xù)了上一年的降價趨勢。

3月19日，廣汽本田新雅閣正式上市，其定價戰(zhàn)略是有些主打車型報價下調(diào)，2.4L車型增配不增價，2.0L入門級車型定價為16.98萬元，比之前廉價1萬元，將合資品牌中高級車的報價區(qū)間進一步拉低；2.0L一切車型的定價都在20萬元以下。

在此番降價潮中，奢華品牌也未能幸免，但其降價的方式并沒有那么顯著。

依據(jù)寶馬官方消息，自2016年4月1日起，下調(diào)寶馬、MINI兩個品牌在華出售的零配件之零報價，下調(diào)起伏最高達到30%。本次觸及調(diào)價的零配件總數(shù)多達4500種，包括慣例養(yǎng)護所需的機濾、空調(diào)濾芯等配件。其間，電動后視鏡降價25%、后保險杠降價15%。

降價是把雙刃劍，“報價戰(zhàn)”雖然能一定程度上換來銷量，但與此同時，贏利也在下降，而且對奢華品牌來說，降價對品牌形象帶來的負面影響是不能輕視的。寶馬這么從調(diào)整零配件報價下手的做法既從正面避免了陷入“報價戰(zhàn)”，也下降了花費者的運用本錢，能有用增強花費決心。