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       數(shù)據(jù)顯示，在截至9月份的三個(gè)月里，電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車的銷量超過(guò)了28.7萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)了63%，比第二季度增長(zhǎng)了23%。

       由于政府努力推廣新能源汽車，中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額翻了一番，占全球銷量的一半以上。

       在第三季度，歐洲是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的第二大市場(chǎng)，銷量占24%，其次是北美市場(chǎng)。

       彭博新能源財(cái)經(jīng)高級(jí)運(yùn)輸分析師亞歷山大·奧多諾萬(wàn)(Aleksandra O‘Donovan)表示：“中國(guó)政府非常重視推動(dòng)電動(dòng)汽車的銷售。其中一個(gè)原因是為了治理城市污染，另外一個(gè)是中國(guó)希望鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)自主平品牌的發(fā)展，從而與國(guó)際其他汽車制造商在該領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。”

       中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷量激增還受到了政策補(bǔ)助的刺激。“政府補(bǔ)助后，電動(dòng)汽車的價(jià)格比常規(guī)內(nèi)燃機(jī)汽車便宜40%。”奧多諾萬(wàn)說(shuō)。

       今年電動(dòng)車銷量有望突破100萬(wàn)銷量

       彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，今年全球電動(dòng)汽車銷量將首次超過(guò)100萬(wàn)輛。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的增多以及易獲得，汽車制造商將推出具有更長(zhǎng)行駛里程的車型，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)開(kāi)始加速。

       大眾、戴姆勒、捷豹路虎和沃爾沃等汽車制造商已經(jīng)宣布了雄心勃勃的計(jì)劃，打算擴(kuò)大電動(dòng)車的陣容，以滿足日益增長(zhǎng)的需求。

       大眾計(jì)劃在2018年至2022年期間斥資340億歐元(約合400億美元)，為成為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者而加速努力。這是繼9月份宣布的電動(dòng)化戰(zhàn)略“Roadmap E”之后的另一舉措，其目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)整個(gè)車型組合的電氣化。這意味著到2030年，大眾集團(tuán)下300種車型都將提供電動(dòng)版本。

       戴 姆勒計(jì)劃將有超過(guò)50款電動(dòng)車型上市，計(jì)劃投資100億歐元在2022年之前上市其中的10款純電動(dòng)車。同時(shí)，德國(guó)戴姆勒計(jì)劃在中國(guó)投資50億元人民幣， 用于提升工廠制造電動(dòng)汽車及其動(dòng)力電池的生產(chǎn)能力，同時(shí)也為奔馳和Smart品牌達(dá)到中國(guó)環(huán)保車型生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與銷售配額提供幫助。

       一些國(guó)家也宣布了禁售燃油車的計(jì)劃，這一部分原因在于大眾尾氣排放造假丑聞所造成的。法國(guó)和英國(guó)表示，到2040年，將禁止銷售新的汽油和柴油車，而荷蘭則表示，到2030年銷售的所有新車都將是零排放的。

       作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)也啟動(dòng)了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。