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下面簡單回顧一下大眾卡車的發(fā)展歷程:
2015 年5月,大眾集團(tuán)整合旗下斯堪尼亞(Scania)和曼恩(MAN)品牌,成立Truck & Bus GmbH公司。在其成立的第一年,該部門實(shí)現(xiàn)稅前利潤13億歐元(約合13.9億美元),比上一年增長了27%。當(dāng)年?duì)I收增長4%至21.3億歐元,汽車 銷量為18.4萬輛。銷售額增長9%。2016年大眾與美國商用車制造商納威斯達(dá)(Navistar)公司達(dá)成合作協(xié)議,入股后者16.6%的股權(quán)。 2017年9月,大眾的競爭對手戴姆勒在紐約交付了第一批小型的電動(dòng)卡車,激發(fā)了大眾汽車的求勝欲,納威司達(dá)與大眾的卡車和巴士部門宣布,計(jì)劃在電動(dòng)車輛 上展開合作,直到2019年底,在北美推出一款電動(dòng)中型卡車。
2017年7月,大眾表示,卡車部門不著急上市,目前的重點(diǎn)是 增加卡車部門之間的協(xié)同效應(yīng),并且將在俄羅斯或者東南亞擴(kuò)展卡車業(yè)務(wù)。但任施樂表示:“卡車業(yè)務(wù)有可能會選擇上市,但目前尚未確定。”與此同時(shí),大眾的競 爭對手戴姆勒計(jì)劃將其卡車與巴士、汽車與面包車以及金融服務(wù)部門整合成三個(gè)獨(dú)立的部門。
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