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“只有民族的才是世界的”。作為中國制造的重要代表，近年來中國品牌汽車企業(yè)依靠創(chuàng)新驅動，不僅頑強地生存下來，還在砥礪奮進中打造了相對競爭優(yōu)勢。在此背景之下，許多中國車企有計劃地邁出了“走出去”步伐，吹響進軍國際市場的號角。通過產品、技術輸出，在當?shù)亟◤S、建立研發(fā)中心等，在新興市場“安營扎寨”的同時，也在為進軍歐美市場探路。目前國內汽車企業(yè)每年出口量在70萬輛左右。2017年上半年，汽車整車累計出口45萬輛，同比增長29.8%。
　　盡管如此，中國品牌車企海外發(fā)展中仍然存在核心競爭力不強，品牌知名度、美譽度不高。在內部協(xié)同上，存在單打獨斗和局部市場惡性競爭的情況，無法集中體現(xiàn)中國品牌在海外市場的整體競爭優(yōu)勢。
　　越來越多的中國品牌企業(yè)意識到，要想加速海外擴張，成為具有世界競爭力的企業(yè)，就必須提高國際地位，除了必要的硬件設施和技術，企業(yè)的“軟實力”對于打造國際化品牌也同樣重要，其中，企業(yè)的傳播能力為重中之重。
　　“民族品牌要走向世界，不僅要造出全球最好的產品，還需要得到全球消費者的認可。中國制造已經比以往有了突飛猛進的進步，很多產品已經全球領先，但在消費者心目中，中國制造還戴著一頂‘低質低價’的帽子，這說明我們對民族品牌的傳播還遠遠不夠。”格力電器董事長董明珠對傳播的力量有著深刻的認知。
　　根據(jù)北京師范大學新媒體研究中心發(fā)布的《中國汽車企業(yè)海外網絡傳播力報告（2016）》，大部分中國車企在海外新聞中曝光率偏低，社交平臺信息更新速度慢、粉絲量少，甚至在facebook、instagram等平臺沒有官方認證的賬號，知名度和曝光率都明顯不足。在經濟全球化的時代，中國車企要提升世界知名度、塑造品牌力，必須要提升傳播力。
　　為了解決傳播不足的痛點，助力中國優(yōu)秀民族品牌進一步發(fā)力海外市場，加快品牌國際化進程，加快推進我國實施品牌戰(zhàn)略，形成全社會關心民族品牌、愛護民族品牌、創(chuàng)造優(yōu)秀民族品牌良好氛圍，新華社“民族品牌傳播工程”應運而生，依托新華社媒體集群的傳播力和經濟智庫的強大實力，為民族企業(yè)走向世界鋪路架橋。
　　這給在國際舞臺上積極謀求發(fā)展的東風汽車帶來了重要的機遇。由此，東風汽車也成為“民族品牌傳播工程”首批入選企業(yè)。

     8月26日，新華社“民族品牌傳播工程”首批入選企業(yè)簽約儀式在北京舉行。圖為新華社總經理室總經理張永平與東風汽車黨委常委、副總經理劉衛(wèi)東（左）簽約。

    東風汽車黨委常委、副總經理劉衛(wèi)東說：“東風汽車公司非常重視這次機會，一方面，將充分利用新華社‘民族品牌傳播工程’寬廣的全球視野與強大的媒體資源，提高‘東風’品牌在海外市場的覆蓋面和影響力；另一方面，借助新華社‘民族品牌傳播工程’強大的智庫力量，結合東風自身的海外戰(zhàn)略，加速提升海外市場銷量，提升‘東風’品牌在國際市場的競爭力。”
　　東風汽車只是開始，新華社“民族品牌傳播工程”受到越來越多的中國企業(yè)的關注。據(jù)了解，恒大集團、碧桂園、茅臺集團、五糧液、瀘州老窖、格力電器、光大銀行等14家知名企業(yè)已經加入這一高規(guī)格、高質量、高水準的國家級強大平臺。
　　民族品牌是國家名片，既是一個國家的“硬實力”，也是一個國家“軟實力”的重要體現(xiàn)。擴大民族品牌的影響力和美譽度是一項系統(tǒng)工程，其核心是企業(yè)要苦修“內功”，錘煉打磨工匠精神，堅守誠信經營的靈魂。此外，還需要政府的支持、公眾的參與、媒體的傳播，把優(yōu)秀企業(yè)的品牌、故事、文化挖掘出來、傳播出去。
　　在“民族品牌傳播工程”，這一強大國家軟實力的護航下，中國品牌車企勢必將加快國際化進程，早日實現(xiàn)從“走出去”轉向“走進去”和“走上去”的深度融合轉變，引領世界發(fā)展，真正實現(xiàn)汽車強國夢。