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| 上汽名爵新車(chē)計(jì)劃 | |
| 車(chē)型 | 上市時(shí)間 |
| 名爵6 插電式混動(dòng)版（或稱(chēng)為e名爵6） | 2018年 |
| 名爵ZS 插電式混動(dòng)版 | 2018年 |
| 名爵ZS 純電動(dòng)版 | 2018年 |
| 全新小型SUV | 2019年 |
| 7座SUV | 2019年 |
| MG E-motion Concept量產(chǎn)版（純電動(dòng)） | 2020年 |
● 名爵6插電混動(dòng)版（或命名為e名爵6）
『此前曝光的名爵6插電式混動(dòng)版申報(bào)圖』
名爵6插電式混動(dòng)版基于其汽油版車(chē)型打造，外觀與汽油版車(chē)型基本保持一致，格柵內(nèi)部采用點(diǎn)狀矩陣設(shè)計(jì)，前大燈組采用名爵家族式的“倫敦之眼”造型。車(chē)身尾部，不同于1.5T車(chē)型的20T尾標(biāo)，該車(chē)尾標(biāo)是“45T PHEV”，表明了該車(chē)插電式混動(dòng)版本的身份。同時(shí)，在尾部右上方我們發(fā)現(xiàn)該車(chē)貼有e名爵6（eMG6）字樣，所以未來(lái)該車(chē)或?qū)创嗣?/p>
『此前曝光的名爵6插電式混動(dòng)版諜照』
通過(guò)此前諜照來(lái)看，雖然該車(chē)內(nèi)飾覆蓋著較為厚重的偽裝，但是我們?nèi)匀荒軌虬l(fā)現(xiàn)該車(chē)采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，同樣的設(shè)計(jì)已在榮威ERX5純電動(dòng)車(chē)型上有所采用。動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，插電式混動(dòng)車(chē)型則搭載了一套由10E4E型1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為80馬力，綜合油耗申報(bào)值為1.5L/100km。
● 名爵ZS純電動(dòng)/插電混動(dòng)版
根據(jù)上述表格所述，名爵ZS純電動(dòng)版與插電式混動(dòng)版車(chē)型將于明年正式上市，這兩款車(chē)將基于現(xiàn)款燃油版車(chē)型升級(jí)而來(lái)，預(yù)計(jì)新車(chē)將沿用現(xiàn)款車(chē)型的外觀/內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
『配圖為名爵ZS燃油版』
在動(dòng)力方面，名爵ZS插電式混動(dòng)版車(chē)型有望搭載一套由1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和上汽EDU電驅(qū)動(dòng)變速機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)百公里油耗相比燃油版會(huì)有大幅降低。此外，名爵ZS純電動(dòng)版的最大續(xù)航里程將有望達(dá)到主流車(chē)型的300km左右。
● MG E-motion Concept量產(chǎn)版
『配圖為MG E-motion概念車(chē)』
根據(jù)此次官方發(fā)布的新車(chē)新計(jì)劃，我們看到在2020年上汽名爵將推出一款名為MG E-motion Concept（純電動(dòng)）車(chē)型。其概念版車(chē)型已于今年上海車(chē)展正式亮相，采用了2+2式座椅布局，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版也會(huì)延續(xù)其跑車(chē)風(fēng)格，但做一些量產(chǎn)化的設(shè)計(jì)。
未來(lái)量產(chǎn)車(chē)的動(dòng)力我們還不清楚，作為參考，MG E-motion概念車(chē)基于上汽集團(tuán)全新的純電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造，采用純電動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒，最大續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)500公里，我們對(duì)最終量產(chǎn)的情況也是非常的期待。
來(lái)源 汽車(chē)之家 周易
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