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面對全球能源及環(huán)境壓力，世界各國開始發(fā)展新能源汽車，這也是新一輪全球競爭中制高點的戰(zhàn)略性選擇。隨著我國今年“雙積分”管理辦法的出臺，倒逼中國汽車零部件行業(yè)特別是發(fā)動機行業(yè)的兼并重組將越來越頻繁。在新能源大趨勢下，傳統(tǒng)發(fā)動機企業(yè)如何創(chuàng)新變革贏得可持續(xù)發(fā)展？

    1.提升燃油發(fā)動機油品燃燒效率

    在“雙積分”管理辦法下，燃油發(fā)動機的油品燃燒效率必須大幅提升，這恐怕也意味著企業(yè)要付出一定的代價。在當前嚴峻的環(huán)保形勢下，企業(yè)需不計成本追求發(fā)動機燃油效率技術的進步，才能在新能源汽車的沖擊下贏得發(fā)展，而那些不思進取的低端產(chǎn)能將會毫不留情地被淘汰。從全球市場看，現(xiàn)在已經(jīng)有很多發(fā)動機燃效超過了25%，未來可能達到29%，小排渦輪和混合動力汽車會進一步縮小差距，而且小排量也更容易開發(fā)節(jié)能車。

    2.環(huán)保燃料降低汽車排放

    新能源汽車的發(fā)展是應國家環(huán)保的需求，其車載電源（蓄電池）的零排放對環(huán)境保護大有裨益，是未來世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。而燃油汽車以石油制品為能源，通過石油制品在內(nèi)燃機中燃燒釋放出能量來產(chǎn)生動力，并由變速器實現(xiàn)驅(qū)動控制。兩者的最大區(qū)別在于動力系統(tǒng)和能源供應系統(tǒng)，所以燃油發(fā)動機的可持續(xù)發(fā)展需要提升燃料的環(huán)保性能降低汽車的排放。中國作為全世界汽車保有量大國和最有潛力的新能源汽車市場有責任有義務擔起全球環(huán)保的重任。

    3.創(chuàng)新發(fā)動機技術降低油耗

    我國更多新型發(fā)動機的誕生，比如大發(fā)、馬自達、通用等企業(yè)相繼開發(fā)的更小排量更新技術，燃效相比以往至少提升22%以上，即便扣除自啟停帶來的油耗優(yōu)勢，也能看出傳統(tǒng)發(fā)動機其實還有很大的挖掘潛力，可以繼續(xù)茁壯成長。所以燃油發(fā)動機企業(yè)更應抓緊實現(xiàn)技術水平的創(chuàng)新與提升，降低油耗，提升燃效，減少尾氣污染。

    小結：雖說新能源汽車發(fā)展的風生水起，前途一片光明，但它并不會導致燃油發(fā)動機進入“冰河期”。相反，我國傳統(tǒng)發(fā)動機可以通過提升燃油效率、降低排放和油耗、技術創(chuàng)新等方面來獲得更大的發(fā)展空間。
來源：慧聰汽車配件網(wǎng)