7月4日，越南河內(nèi)市人民議會(huì)通過了關(guān)于《2017-2020階段及展望2030，加強(qiáng)河內(nèi)市道路交通工具以緩解交通擁堵和減少環(huán)境污染的決議》?！稕Q議》決定，2017—2018年，重點(diǎn)實(shí)施管理交通工具措施，加強(qiáng)交通運(yùn)輸狀態(tài)管理；2017—2020年，重點(diǎn)管理交通工具數(shù)量、質(zhì)量，發(fā)展公共交通，對于部分經(jīng)常嚴(yán)重?fù)頂D區(qū)域及街道采取臨時(shí)或階段性限制個(gè)人交通工具通行；2017—2030年，逐步在某些區(qū)域或時(shí)間段禁摩，同時(shí)，創(chuàng)造各必要條件，到2030年在全市各郡實(shí)行禁摩。
河內(nèi)市人大上月提議淘汰過時(shí)的摩托車以減少環(huán)境污染，并規(guī)劃了“三步走”路線圖。由于大多數(shù)使用摩托車的越南民眾屬于低收入人群，摩托車管理是個(gè)復(fù)雜議題。盡管嚴(yán)格執(zhí)行摩托車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)較慢，河內(nèi)市人大的議案也給出多項(xiàng)建議，逐步淘汰對環(huán)境污染較大的摩托車。這些措施包括征收環(huán)境污染費(fèi)、普查摩托車保有量及其使用情況、進(jìn)行污染物排放檢測。
越通社報(bào)道，河內(nèi)市人大和警方上月聯(lián)合開展的調(diào)查顯示，超過８４％居住在河內(nèi)中心城區(qū)的民眾支持限制中心城區(qū)摩托車的使用，調(diào)查對象中有九成支持河內(nèi)市人大的議案，認(rèn)可在公共交通改善情況下逐步限制、禁止城區(qū)內(nèi)使用摩托車。
“限摩令”能否有效緩解擁堵？
一些民眾持不同看法。他們認(rèn)為，河內(nèi)公共交通發(fā)展滯后、城市基礎(chǔ)設(shè)施不完善，摩托車是不少民眾生活的必需品；在這樣的情況下推行“限摩令”不現(xiàn)實(shí)。
河內(nèi)市民吳玉寨告訴英國廣播公司記者，河內(nèi)太擁擠了，基本沒有公共交通。他說：“你看，這里還沒有地鐵，６月才剛剛開通雙層巴士。從過去的經(jīng)歷看，我不相信任何長遠(yuǎn)規(guī)劃。”
此外，“限摩令”只限制摩托車數(shù)量，并不包括汽車。隨著收入水平提高，買車會(huì)成為很多越南民眾的選擇，市區(qū)汽車數(shù)量也將增長，“禁摩令”能否達(dá)到減少污染的效果還有待觀察。
河內(nèi)市人口規(guī)模約為７５０萬，但擁有超過５００萬輛摩托車、５０萬輛汽車。非政府組織“綠色身份”一份研究報(bào)告說，河內(nèi)摩托車保有量正以“驚人的速度”增長。一些研究顯示，河內(nèi)市交通高峰時(shí)段平均每公里就有２５００輛摩托車在行駛。
隨著近年來摩托車、汽車數(shù)量激增，河內(nèi)市空氣污染嚴(yán)重。過去一年里，空氣中細(xì)顆粒物（ＰＭ２.５）含量超標(biāo)的天數(shù)達(dá)２８２天。
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