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交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋表示，“2017年上半年，全國(guó)二手車總交易量達(dá)到583.71萬輛，累計(jì)交易金額3895.92億，同比增長(zhǎng)21.53%，二手車市場(chǎng)交易量大增。今年二手車市場(chǎng)的發(fā)展迅速，與近兩年來的互聯(lián)網(wǎng)電商的崛起密不可分。目前，我國(guó)二手車發(fā)展水平處于較低階段，相信未來隨著傳統(tǒng)二手車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步融合，整體分?jǐn)?shù)提升空間很大。”

上半年全國(guó)二手車發(fā)展水平平均49.43分 北京整體發(fā)展領(lǐng)跑全國(guó)

本報(bào)告以瓜子二手車直賣網(wǎng)海量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，并結(jié)合其他平臺(tái)公開數(shù)據(jù)，采用百分制從服務(wù)環(huán)境水平、市場(chǎng)發(fā)展水平、社會(huì)貢獻(xiàn)水平、信用發(fā)展水平、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用水平和用戶購置水平六個(gè)方面建立科學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)我國(guó)30個(gè)主要城市的二手車市場(chǎng)發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)估。結(jié)果顯示，2017年上半年全國(guó)二手車發(fā)展水平平均分為49.43分，處于發(fā)展較低的階段，得分前十的城市為北京、上海、武漢、成都、廣州、天津、深圳、重慶、南京和鄭州。

在上半年全國(guó)二手車發(fā)展水平評(píng)分中，前三甲為北京、上海與武漢。北京以76.23分領(lǐng)跑全國(guó)二手車市場(chǎng)。北京在整體排名中位列首位，與北京在市場(chǎng)發(fā)展水平和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用水平兩項(xiàng)中取得高分?jǐn)?shù)有很大聯(lián)系。在市場(chǎng)發(fā)展水平評(píng)分中，北京14.82分，平均分6.83分；和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用水平評(píng)分中，北京17.64分，平均分為8.82。北京二手車市場(chǎng)發(fā)展水平高與北京的汽車保有量全國(guó)第一有很大關(guān)系，但是不足以拉動(dòng)北京成為全國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展水平評(píng)分最高的城市。北京之所以能夠取得如此的高分，與其互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程度高也密不可分。

一方面是北京本身互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，另一方面，近兩年來，以瓜子二手車為代表的二手車電商平臺(tái)十分注重對(duì)北京市場(chǎng)的打造。以瓜子二手車直賣網(wǎng)為例，瓜子二手車以北京作為總部，自成立以來連續(xù)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行教育投資，廣告投放達(dá)20億人民幣，這在很大程度上對(duì)市場(chǎng)和用戶進(jìn)行了充分的教育，顯著地改變了用戶對(duì)二手車的認(rèn)知。并且，其以創(chuàng)新的C2C直賣模式打破了信息不透明的弊端，將車輛價(jià)格與車輛信息公開化，通過平臺(tái)作保證，給予消費(fèi)者最大程度的消費(fèi)保障，使消費(fèi)者對(duì)在平臺(tái)購買二手車接受程度和信任感越來越高。二手車電商們?cè)诒本┑貐^(qū)一系列的舉措極大地推動(dòng)了北京二手車交易量的提升和整個(gè)市場(chǎng)的快速發(fā)展，相信未來隨著傳統(tǒng)二手車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步融合，全國(guó)的二手車市場(chǎng)會(huì)有更大的提升。

二手車市場(chǎng)交易量同比增長(zhǎng)迅速 "90后"漸成二手車消費(fèi)新勢(shì)力

報(bào)告顯示，從全國(guó)范圍來看，2017年上半年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易583.71萬輛，1月增幅9.12%之后，得益于三部委聯(lián)合對(duì)各地取消二手車限遷政策的督促力度加大，2月同比增幅最大達(dá)41.19%，并從2月開始連續(xù)5個(gè)月同比增長(zhǎng)一直保持兩位數(shù)以上。其中3、4、6單月交易量突破百萬，5月近百萬，可以看出1-6月同比2016年都實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，尤其2月之后二手車市場(chǎng)交易量同比增長(zhǎng)幅度加大明顯，二手車市場(chǎng)從2017年上半年開始進(jìn)入快速發(fā)展階段。

其中，在累計(jì)交易的583.71萬輛中，30-40歲的賣家占48%，買家占40%，此年齡段在買賣雙方中占比最高，是二手車交易的中堅(jiān)力量。此外，根據(jù)瓜子二手車直賣網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年二手車買家20-30歲的人群占比為32%，相比2016年19%，增長(zhǎng)了13%，增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。這批20-30歲的90后消費(fèi)群體已成為了二手車行業(yè)的新晉生力軍，國(guó)內(nèi)二手車消費(fèi)“年輕化”趨勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

5-8年車齡二手車交易量占比最高 汽車消費(fèi)理性化趨勢(shì)明顯

在交易的車況方面，5-8年車齡、5-10萬公里行駛里程的二手車交易量占比最高。在總交易量中，5-8年車齡的二手車占比為33.2%，5-10萬公里行駛里程的二手車占比為66.9%。據(jù)分析，中國(guó)汽車在2009-2010年處于瘋狂增長(zhǎng)時(shí)期，但是到了現(xiàn)階段則處于集中更換期。根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量首次突破3億輛，預(yù)計(jì)近年將會(huì)有更多的二手車進(jìn)入汽車市場(chǎng)，引發(fā)二手車市場(chǎng)的井噴期。

在二手車交易的車型選擇上，1-5萬元緊湊型車是用戶的主要選擇。A級(jí)車（緊湊車型）占總交易量的53.2%，而價(jià)格上，以1-5萬元的占主要地位，達(dá)44.4%，這一占比相比去年同期也上漲了近4%。從1-5萬占比增高，我們可以看出國(guó)人對(duì)汽車態(tài)度的改變，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)自2000年開始逐步走向私人化，汽車產(chǎn)品本身也從少數(shù)人的奢侈品演變?yōu)榇蠖鄶?shù)人的生活必需品，現(xiàn)階段的大部分汽車消費(fèi)者不再以追逐大而奢華為首要選擇，而是更加注重實(shí)用性和高性價(jià)比，汽車消費(fèi)趨于理性化。

從報(bào)告可以看出，中國(guó)現(xiàn)階段的汽車消費(fèi)者對(duì)于二手車的消費(fèi)越來越認(rèn)可，二手車市場(chǎng)未來幾年的前景十分可觀。目前，二手車市場(chǎng)依然以線下為主，但是隨著近年來大量資本的注入，二手車電商迅速崛起，迅速教育市場(chǎng)，迅速發(fā)展的趨勢(shì)可以預(yù)見到，未來互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)成為改造傳統(tǒng)行業(yè)的一大手段，二手車電商也將以規(guī)?；陌l(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)、創(chuàng)新的產(chǎn)品加快推動(dòng)整個(gè)二手車市場(chǎng)的發(fā)展，成為深度改造二手車行業(yè)的主推手。

《中國(guó)主要城市二手車發(fā)展報(bào)告》每半年發(fā)布一次，通過對(duì)主要城市的二手車發(fā)展水平進(jìn)行連續(xù)跟蹤評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者買賣二手車、二手車企業(yè)經(jīng)營(yíng)及政府相關(guān)部門決策提供參考依據(jù)。本次報(bào)告為2017年上半年的總結(jié)，下半年報(bào)告將在6個(gè)月后推出。