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    • 電動車時代來臨 摩托車仍無法擺脫尷尬處境
    發(fā)布日期：2017-10-10 　發(fā)布者：會員 　PV：1460 　字體：大 中 小
    近年來關(guān)于電動化將會成為未來時代發(fā)展的趨勢，受到了越來越多人的認(rèn)可。但受限于目前電動化最為核心的電池技術(shù)存在的續(xù)航能力差和充電時間久的嚴(yán)重弊端。不少網(wǎng)友認(rèn)為，電動車時代的來臨，仍需等待很長一段時間。



    電動車時代加速來襲

    但在日前，日本東芝公司宣布開發(fā)出新一代電動車專用鋰電池，快充僅需6分鐘。



    并據(jù)介紹，新一代鋰電池與一般采用石墨作為負(fù)極材料的傳統(tǒng)鋰電池不同，這種鋰電池使用鈦鈮氧化物作為負(fù)極材料，具有能量密度高、可超快速充電等特性。傳統(tǒng)電動車鋰電池快充30分鐘也只能充到約80%的電量，新一代鋰電池快充僅需6分鐘就能充到90%的電量。東芝公司測試用的電動車充電6分鐘后最終跑了約320公里。

    這種鋰電池在充放電5000次后，依然可以維持90%以上的電池容量，且在零下10攝氏度的低溫環(huán)境下仍能快速充電。

    并且目前，東芝公司已做出了容量為50安培小時、巴掌大小的新一代鋰電池樣品，并計(jì)劃對其進(jìn)行完善，更是爭取在2019年推出正式產(chǎn)品。

    這一電池技術(shù)的革命性成果，如果能夠得到各大電動汽車廠商的采用，無疑加速了電動車時代來臨的步伐。



    摩托車依舊無法擺脫尷尬處境



    借此看向摩托車行業(yè)的未來發(fā)展。電動摩托車似乎也是未來發(fā)展的趨勢所在。但是電動摩托車的發(fā)展似乎也不能使我們就此擺脫禁摩令的困境。

    中國交通法規(guī)定：時速在20km/h以上、50km/h以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車而納入機(jī)動車管理范疇。必須上牌才可以上路行駛，還必須必須帶齊證件。根據(jù)我國道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定以及普通電動車及電動摩托車的定義，駕駛電動摩托車時速在50KM/h以上的則屬于機(jī)動車輛。必須按照相關(guān)規(guī)定持有摩托車駕駛證(準(zhǔn)駕代碼為‘E’)。”駕駛者要辦理上牌照、考駕照、買保險(xiǎn)等手續(xù)后才可以合法上路。

    這意味著，即使是電動摩托車，仍受到禁摩限電的制約。對此可以發(fā)現(xiàn)不管時代怎么發(fā)展，目前高舉反對禁摩的大旗，改變禁摩的現(xiàn)狀才是首要的任務(wù)。
    來源： 牛摩網(wǎng) 作者：俊杰
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