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在此次論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬?qū)χ袊ν熊嚬I(yè)今年以來的發(fā)展形勢及政策走向做出了詳盡分析解讀 。他表示，中國摩托車工業(yè)今年呈現(xiàn)恢復性增長，主要原因在于國內(nèi)外經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn)，內(nèi)銷趨于穩(wěn)定，出口呈現(xiàn)明顯增長。出口是拉動今年摩托車增長的主因。他又提到中國摩托車轉(zhuǎn)型升級取得了一定的進步，摩托車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。踏板車和250ml及以上排量摩托車增幅較快。出口我國仍然集中在低附加值產(chǎn)品，但隨著國內(nèi)產(chǎn)品的品質(zhì)提升，出口產(chǎn)品在將來也會出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，中高端產(chǎn)品將會增多。

對于摩托車行業(yè)未來的發(fā)展變化，李彬預測，受下半年9月、10月銷售旺季的影響，今年摩托車內(nèi)銷增長幅度在下半年還會加大。2018年，國外經(jīng)濟趨穩(wěn)，我國摩托車出口將保持穩(wěn)定。明年7月1日摩托車國四排放標準正式實施，預計2018年上半年摩托車產(chǎn)量會出現(xiàn)較大幅度的上升，下半年會小幅下降。他表示，2018年摩托車保持小幅上漲的趨勢。未來幾年，國家將對生產(chǎn)許可管理進一步深化改革，對工業(yè)生產(chǎn)前置審批和許可進行進一步改革和削減，嚴厲打擊生產(chǎn)銷售假冒偽劣產(chǎn)品，強化事后監(jiān)管及違法處罰力度。另外，李彬透露，國家正在制定傳統(tǒng)能源汽車禁售時間表，新能源時代即將來臨。新能源摩托車也提上日程，另外，電動助力自行車新國標即將完成，超標電動自行車也將劃入摩托車行業(yè)，傳統(tǒng)摩托車企業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。

天津內(nèi)燃機研究所總工程師王青為與會聽眾做了摩托車排放（歐V/國V）法規(guī) 與關鍵零部件發(fā)展趨勢的精彩報告。她詳細解讀了歐V/國V的動向，應對歐V/國V的關鍵零部件。最后，她指出歐盟對于摩托車的排放控制將更加嚴格，包括控制項目、控制方法以及控制限值加嚴等。 未來的摩托車排放削減方案需要更高的技術支持。對于摩托車，更應該考慮到成本的投入，適合摩托車的低成本的排放控制技術亟待研發(fā)。 摩托車國V排放標準正在制定過程中，所涉及的排放關鍵部件的研發(fā)應提前進行應對。

雅迪科技集團有限公司技術總監(jiān)王金龍介紹了電動摩托車新技術開發(fā)應用思路、動力電池發(fā)展趨勢，以及電動車智能化發(fā)展的新模式。

奧地利李斯特技術中心有限公司產(chǎn)品經(jīng)理Josko Balic為摩托車行業(yè)帶來了新的高效開發(fā)理念。先進的摩托車瞬態(tài)工況仿真+測試集成技術應用將有效提高行業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)的效率和精度。英國RICARDO公司總工Stefano Di Palma先生為參會代表系統(tǒng)介紹了世界各地摩托車新法規(guī)概述，并深入解析了影響排放的重要因素以及應對嚴格法規(guī)的摩托車先進技術方向與對策。

德爾福中國有限公司動力電子技術經(jīng)理方翔、特殊陶業(yè)實業(yè)（上海）有限公司技術部部長加藤剛、天津摩托車技術中心張智軒介紹了先進零部件技術對摩托車綜合性能提升的重要作用和影響。

天津摩托車技術中心整車組主任曹洋系統(tǒng)介紹了摩托車ABS系統(tǒng)原理、法規(guī)狀態(tài)、測試匹配等技術內(nèi)容。同時介紹了該中心靜海試車場ABS標準測試評價路面的建設。

中移物聯(lián)網(wǎng)公司的專家介紹了車聯(lián)網(wǎng)技術在電動車上的應用和取得的成績。預計隨著車聯(lián)網(wǎng)技術應用的推廣，車聯(lián)網(wǎng)在摩托車和電動摩托車應用仍有很大發(fā)展?jié)摿Γ瑫蔀槟ν熊囆袠I(yè)技術應用的新的突破口。
來源： 搜狐 作者：汽車新評