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先來了解一下首先火花塞究竟是做什么用的。它是摩托車發(fā)動機點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。
其中最主要的影響因素是火花塞電極間的間隙，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動機不易啟動，且在高速時容易發(fā)生“缺火”。
目前市場上主要的火花塞區(qū)分是在電極材料上，可以分為鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火花塞等好多種類。
具體價格上，正宗品牌的鎳合金火花塞基本上三十塊錢之內(nèi)就能買到，其他的合金火花塞，只要不是發(fā)燒友或是大排車，我認(rèn)為就沒必要介紹價格了。目前市面上的5元之內(nèi)的火花塞，個人建議還是別用，被摩托車扔在半路的日子并不好受，何況還有點丟人。
通常來說，火花塞更換周期跟它的材料有直接關(guān)系，一般的鎳合金摩托車火花塞更換周期為1萬～1.2萬公里，當(dāng)然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的使用情況，那怎么檢查火花塞的使用情況呢？當(dāng)然是拆下來嘍。拆下火花塞，要看火花塞的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等。
如果車輛冷車啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。
有人說了，摩托車保養(yǎng)本來就要花很多錢，還要更換火花塞，又多了一些支出，真煩人，能不能不換火花塞呢？這樣還能省點錢。當(dāng)然可以，但是你因火花塞原因?qū)е露嘞牡挠土縼硭?，換了反而更省錢一些！
但如果火花塞已經(jīng)嚴(yán)重腐蝕，或者破損，那就必須更換了，否則失效的火花塞會進(jìn)一步損傷發(fā)動機。
對想換火花塞的車主，小編還有一個建議，最好還是更換正廠出品的火花塞，對發(fā)動機的燃燒室有好處，切莫貪便宜換那種5塊錢的劣質(zhì)火花塞。
來源： 樟樹金陽
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