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近期，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官蔡澈表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動力或純電動版本，并且屆時將會至少再增加50個全新的電動汽車車型。與此同時，屬于戴姆勒旗下的子品牌Smart，也將在2022年之前完成電氣化的過渡?？梢哉f，奔馳正在一步步邁向一個全新的“電動化”格局。
就電動汽車產(chǎn)業(yè)目前的發(fā)展情況來看，充電時間長和里程短兩大行業(yè)痛點尚未完全解決，而電動汽車核心部件就是動力電池，顯然電池技術(shù)將在未來幾年直接影響該行業(yè)的發(fā)展速度，電動汽車的發(fā)展需要更好的電池，動力蓄電池的比能量、壽命、安全性和價格，對純電驅(qū)動汽車的發(fā)展至關重要。其中具有比能量高、壽命長等優(yōu)點的鋰離子電池是目前最具實用價值的電動汽車電池，在混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車上均得到廣泛應用。
動力電池性能的提高需兼顧電極材料、電解液、隔膜的性能，同時裝配技術(shù)、電池系統(tǒng)成組、管理技術(shù)的跟進也至關重要。在未來相當長一段時間里，鋰離子電池仍是最適用的電動汽車電池，錳酸鋰正極材料、三元體系正極材料、磷酸鐵鋰正極材料、復合碳負極材料、陶瓷涂層隔膜、電解質(zhì)鹽及功能電解液技術(shù)的發(fā)展支撐了電池技術(shù)的進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。電池系統(tǒng)技術(shù)在應用中進步，安全性和可靠性將在未來幾年得到進一步提升。
而奔馳此次投資的這家公司——StoreDot，其正在開發(fā)閃充電池，這是傳統(tǒng)鋰離子電池的替代品，使用“新的有機化合物結(jié)合納米材料”來改善充電時間。當然，StoreDot電池的研發(fā)仍處于早期階段，但如果奔馳確實制造了一輛能在幾分鐘內(nèi)充電的汽車，那么它將成為電動汽車領域的一個標桿，相信將來會有越來越多的傳統(tǒng)汽車品牌在此布局。
來源：汽車與配件
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