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“憑借在機(jī)電一體化方面的專業(yè)知識(shí)，以及機(jī)械、電氣、電子等系統(tǒng)與傳感器元件的系統(tǒng)集成方案，我們開發(fā)出了性能卓越的獨(dú)特產(chǎn)品，為車輛的全新應(yīng)用領(lǐng)域做好了充分的準(zhǔn)備。博澤會(huì)緊緊抓住汽車行業(yè)變化所帶來的任何機(jī)遇。”博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官Jürgen Otto表示。同時(shí)，博澤將來不會(huì)僅僅局限于自行研發(fā)，Otto補(bǔ)充道：“為使我們的產(chǎn)品解決方案能夠滿足客戶未來的需求，我們會(huì)通過收購企業(yè)和建立合作伙伴關(guān)系，來對(duì)目前的核心業(yè)務(wù)進(jìn)行有效的補(bǔ)充。這就是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合（Best-of-Best），從而我們能夠繼續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，并擴(kuò)大我們的產(chǎn)品重點(diǎn)領(lǐng)域。”

對(duì)于計(jì)劃進(jìn)行的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，家族企業(yè)博澤已為之打好了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)：“對(duì)于博澤而言，2016年是成功的一年。銷售額超61億歐元，與上一財(cái)年相比，這一成果仍較為積極。我們再次實(shí)現(xiàn)了為確保財(cái)務(wù)獨(dú)立所需的目標(biāo)利潤率。”Otto介紹道。對(duì)于2017年，博澤的銷售額期待值是64億歐元。在接下來五年內(nèi)，業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)超過80億歐元，通過收購甚至還有可能達(dá)到100億歐元。

到2019年，博澤將會(huì)投資十二億歐元用于新產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)設(shè)備的改進(jìn)以及全球駐地的擴(kuò)建。在公司的擴(kuò)張版圖中，中國至關(guān)重要。中國目前已成為全球最大的汽車市場，到2025年，其汽車產(chǎn)業(yè)體量將從目前的約2800萬輛增加至約4000萬輛。Jürgen Otto強(qiáng)調(diào)說：“因此我們會(huì)針對(duì)中國汽車制造商開發(fā)定制方案，以求在中國市場也能取得如同在其他市場一樣的領(lǐng)先地位。中國將成為電動(dòng)汽車的主導(dǎo)市場。”

混動(dòng)和電動(dòng)汽車方面的系統(tǒng)權(quán)威

為推進(jìn)汽車的電氣化進(jìn)程，博澤對(duì)旗下的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品系列進(jìn)行了重新調(diào)整，并將在法蘭克福展示其生產(chǎn)的電機(jī)與電子控制模塊：由于采用了標(biāo)準(zhǔn)化的組件，博澤的產(chǎn)品可以靈活地應(yīng)用于12到810伏的電氣系統(tǒng)架構(gòu)。由于博澤的產(chǎn)品不受汽車本身的驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)的限制，汽車制造商可由此縮短研發(fā)時(shí)間。除此之外，博澤產(chǎn)品本身結(jié)實(shí)耐用，具有高度的靈活性和可擴(kuò)展性，并可借助全球生產(chǎn)帶來規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)進(jìn)一步為制造商帶來更多經(jīng)濟(jì)性。

博澤的新產(chǎn)品項(xiàng)目是48輔助驅(qū)動(dòng)裝置，它可在必要時(shí)為主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供支持。它在特定情況下甚至可以無需接通內(nèi)燃機(jī)而驅(qū)動(dòng)汽車，例如在交通堵塞時(shí)，或在停車場內(nèi)就可一展身手。博澤將于2020年開始批量生產(chǎn)電動(dòng)制冷壓縮機(jī)。該系統(tǒng)由電機(jī)、壓縮機(jī)械單元和功率電子元件組成，由于其功率密度較高，因此是電動(dòng)汽車應(yīng)用的理想之選。不同于通常由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品，此電動(dòng)制冷壓縮機(jī)僅在需要時(shí)運(yùn)行，因此更加節(jié)能。此外，此電動(dòng)制冷壓縮機(jī)還可用作加熱泵，可以根據(jù)駕駛者的需要，在上車之前實(shí)現(xiàn)駕乘空間的最佳溫度。無內(nèi)燃機(jī)的汽車所帶來的挑戰(zhàn)并不止于空調(diào)系統(tǒng)。基于電池的空間需求原因，車輛軸距延長。博澤在法蘭克福國際汽車展上展示了一款適用于后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可減少駕駛期間的轉(zhuǎn)彎直徑，增大行駛動(dòng)力和靈活性，進(jìn)而提高駕駛舒適度。

全新體驗(yàn)：車門和座椅的互聯(lián)功能

博澤在此次國際汽車展上通過一款即將投產(chǎn)的概念車展示了車門和車座功能之間的智能化合作：汽車識(shí)別出駕駛員，并通過地上的投影發(fā)出問候。車門自動(dòng)打開，前座的側(cè)墊自動(dòng)降下。電動(dòng)安全帶及安全帶鎖遞送裝置可簡化系帶操作。頭枕通過傳感系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)乘客位置進(jìn)行調(diào)整。

博澤還進(jìn)一步研發(fā)了電動(dòng)側(cè)門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并為其擴(kuò)展了新的功能：該系統(tǒng)包含了可電動(dòng)開啟的門鎖和雷達(dá)傳感器，此傳感器可識(shí)別障礙物，并在發(fā)生碰撞前使門停止運(yùn)動(dòng)。作為防夾保護(hù)裝置，門內(nèi)的電容傳感器有效提高了車門的安全性。

振動(dòng)按摩是舒適性另一個(gè)進(jìn)步，通過專門研發(fā)的算法，可按照音樂旋律為客戶提供按摩。此外，這種震動(dòng)功能還可用作警告信號(hào)。在出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，可使駕駛員立即恢復(fù)注意力（例如駕駛員正昏昏欲睡）。

可感知的未來：重新定義車輛內(nèi)飾

通過未來感十足的展品，博澤向世人展示了整個(gè)車內(nèi)空間可如何調(diào)節(jié)，來滿足工作或放松等多種不同的乘用需求。這家機(jī)電一體化專業(yè)企業(yè)，將自己在前排和后排座椅領(lǐng)域數(shù)十年的專業(yè)實(shí)力發(fā)揮的淋漓盡致。為了實(shí)現(xiàn)舒適的上下車，前排座椅可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)與車門對(duì)齊。由于座椅可以180度旋轉(zhuǎn)，因此在會(huì)議時(shí)，四個(gè)人可以實(shí)現(xiàn)面對(duì)面的交流。而具有腿部和胳膊支撐的躺臥姿勢，以及寬度達(dá)到一米的腿部活動(dòng)空間，都能夠帶來全新的舒適感。另一方面，可調(diào)節(jié)的后排座椅能夠折疊放平并完全降下，進(jìn)一步加強(qiáng)了乘用的舒適感。

為實(shí)現(xiàn)內(nèi)部空間靈活性的最大化，博澤還將首次展示座椅以外的調(diào)節(jié)技術(shù)：方向盤、屏幕和腳凳以及多功能控制臺(tái)可自行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不斷變化的座椅位置。通過對(duì)所有功能的關(guān)聯(lián)和協(xié)調(diào)，博澤彰顯了自身在電子領(lǐng)域的技術(shù)水平，也證明其有實(shí)力成為汽車制造商的研發(fā)合作伙伴。
來源  蓋世汽車綜合