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新一代的 “ 忍者 ” 650 在去年的 11 月首次發(fā)布,用于取代之前的 ER6f,新車沿用了 ER6f 的水冷四沖程直列兩汽缸的發(fā)動機(jī),但經(jīng)過內(nèi)部的改進(jìn),提升了燃油效率。車架采用了新的設(shè)計,后懸掛不再是偏向式、而是回到了常見的中置式的設(shè)計,新設(shè)計的鋁合金后搖臂、整整降低了 19 公斤的車體重量(新 “ 忍者 ” 650 的全車重量只有 193 公斤),這些都是新車最大的亮點所在。此外,博世 9.1 M 的 ABS 剎車系統(tǒng)(ABS 版本)、可調(diào)高度的前風(fēng)檔、綜合式的儀表板,也是新 “ 忍者 ” 650 與 ER6f 相比之下的變化。
Kawasaki 在五月初的時候,也正式向中國市場發(fā)布了新一代的 “ 忍者 ” 650 ABS,官方公布的零售參考價為 7.98 萬元。下圖是 Kawasaki 今年五月份的時候,在貴陽向中國市場發(fā)布的新一代的 “ 忍者 ” 650 ABS。
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