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  • 摩托車排氣管放炮原因解析
    發(fā)布日期:2016-04-06  發(fā)布者:中國車輛招商網(wǎng)  PV:1182  字體:

    何謂排氣管放炮:多發(fā)作的車輛啟動和行進(jìn)過程中,由于可燃混合氣進(jìn)入排氣管或消聲器,遇到排氣中的火星或排氣管處于高溫與高壓狀況,使可燃混合氣迅速焚燒(由于排氣管內(nèi)空間有限),構(gòu)成一股高壓氣體向外沖出,然后發(fā)生放炮景象(即在有限空間內(nèi)爆燃)?! ?/span>

    榜首:化油器調(diào)整不妥。可燃混合氣過濃,無法充沛焚燒,殘余可燃混合氣進(jìn)入排氣管,導(dǎo)致放炮。
     


     

    第二:火花塞斷續(xù)焚燒。當(dāng)火花塞電火不良或斷火時,未焚燒焚燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管,遇下一個焚燒工作循環(huán)排出的高溫高壓廢氣,被點(diǎn)燃形成放炮。

    第三:焚燒線圈毛病。焚燒線圈受潮或漏電,本來歸于電路毛病,即便CDI、高壓包和火花塞都正常,也會形成焚燒不穩(wěn)定或斷火,形成放炮。

    第四:配氣正時毛病(相對于四沖發(fā)動機(jī))。四沖發(fā)動機(jī)氣門空隙不對,氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán),氣門相位堆疊角過大,正時齒輪安裝不對導(dǎo)致排氣門早開,然后發(fā)生入炮景象。

    第五:焚燒時刻過遲。在氣缸內(nèi)的可焚燒混合氣未徹底焚燒的情況下,排氣口現(xiàn)已翻開,致使未焚燒的可燃混合氣在排氣管中繼續(xù)焚燒,導(dǎo)致放炮。

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