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    在眾多因素疊加的情況下,預(yù)計(jì)重卡銷(xiāo)量復(fù)蘇力度或繼續(xù)增強(qiáng),行業(yè)景氣度有望持續(xù)到2018年。重卡銷(xiāo)量猛增，市場(chǎng)一片向好，對(duì)于輪胎熱銷(xiāo)的帶動(dòng)作用不言而喻，大幅帶動(dòng)了下游輪胎企業(yè)的開(kāi)工。業(yè)內(nèi)人士表示，“2017年以來(lái)，國(guó)內(nèi)工廠的開(kāi)工甚至超過(guò)負(fù)荷30%。”

    可以說(shuō)卡客車(chē)輪胎在今年的前三個(gè)月度過(guò)了非常甜蜜的時(shí)期。

    一月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)售各類車(chē)輛8.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，比2016年同期增長(zhǎng)122%，更是創(chuàng)下6年來(lái)同期新高。

    二月，重卡銷(xiāo)量接近9萬(wàn)輛，同比增幅分別達(dá)到122%和152%，創(chuàng)下歷年重卡市場(chǎng)2月份銷(xiāo)量歷史新高。

    三月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售約10.6萬(wàn)輛，與2016年同期7.4萬(wàn)輛相比，增幅達(dá)42%；與今年2月相比，環(huán)比增幅23%。值得一提的是，10.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)也創(chuàng)下了近六年來(lái)同期新高。

    然而在剛剛過(guò)去的四月份，在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，客車(chē)和貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降。其中客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)3.76萬(wàn)輛和3.53萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.48%和14.14%，同比下降20.57%和21.61%。貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)31.80萬(wàn)輛和32.64萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.07%和19.51%，同比增長(zhǎng)10.19%和9.30%。

    卡客車(chē)銷(xiāo)量在經(jīng)歷一段快速增長(zhǎng)之后，逐漸趨于平穩(wěn)，開(kāi)始下滑。也必將影響卡客車(chē)輪胎的銷(xiāo)售，在經(jīng)歷一段甜蜜期之后，卡客車(chē)輪胎的好日恐將到頭，回歸平淡。這就是市場(chǎng)，有需求才能有更多的銷(xiāo)量和掙錢(qián)的機(jī)會(huì)。需求日益飽和，只能在輪胎銷(xiāo)售方法下下功夫。來(lái)源;輪胎商業(yè)

    國(guó)產(chǎn)輪胎大翻身，機(jī)會(huì)來(lái)了！

    提起國(guó)產(chǎn)輪胎，人們心中的第一印象往往就是代工和便宜貨，極少有國(guó)內(nèi)企業(yè)選擇國(guó)產(chǎn)而放棄合資輪胎，哪怕二者的質(zhì)量相差不多。

    一個(gè)在輪胎行業(yè)公認(rèn)的事實(shí)是：中國(guó)輪胎的海外銷(xiāo)量很不錯(cuò)，但國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量卻很一般。

    如今，一個(gè)讓自主品牌輪胎翻身的機(jī)會(huì)，擺在了企業(yè)面前。

    新能源汽車(chē)是中國(guó)全力扶持的項(xiàng)目之一，受到各方面的政策支持和鼓勵(lì)。

    2016年，中國(guó)已經(jīng)超越美國(guó)，以超50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，成為世界第一的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售國(guó)。新能源汽車(chē)對(duì)輪胎的需求也隨之提升。

    新能源汽車(chē)在使用方式、啟動(dòng)速度等各方面，與傳統(tǒng)汽車(chē)有所區(qū)別，因此，使用傳統(tǒng)的汽車(chē)輪胎并非長(zhǎng)久之計(jì)。

    為了能夠更好地提高續(xù)航里程，新能源汽車(chē)需要滾阻更低的輪胎。但為了避免雨天或泥地打滑，這種輪胎的抓地力也要更強(qiáng)。

    這樣的要求是普通汽車(chē)輪胎無(wú)法滿足的，這也正是國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的機(jī)會(huì)。

    近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)輪胎無(wú)論是技術(shù)還是質(zhì)量，都在飛速提升。

    2016年度全球輪胎75強(qiáng)排行榜中，中國(guó)大陸企業(yè)占31家，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)企業(yè)有5家，排名最高的中國(guó)企業(yè)已進(jìn)入前十名。

    這個(gè)排行榜表明，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)已具備強(qiáng)大的實(shí)力。他們只是需要一個(gè)和國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)。

    新能源汽車(chē)輪胎領(lǐng)域，并沒(méi)有外國(guó)品牌的壟斷和威脅。國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)大可借著這股東風(fēng)，乘勢(shì)而起，成為新的國(guó)際品牌。
來(lái)源：輪胎商業(yè)