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　　去年下半年，大運(yùn)重卡開始首次匹配奔馳發(fā)動機(jī)，這要求整車平臺各個系統(tǒng)的參數(shù)都要進(jìn)行重新標(biāo)定，各項功能參數(shù)指標(biāo)是否正常、發(fā)動機(jī)能否達(dá)到最佳匹配狀態(tài)、發(fā)動機(jī)各項故障診斷是否正常等，都需要進(jìn)行檢測和調(diào)試。在樣車下線后，德國奔馳汽車派來工程師團(tuán)隊進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)指導(dǎo)和評審，完成了點火試驗、整車調(diào)試、路試等工作。今年伊始，大運(yùn)汽車與德國戴姆勒(奔馳)股份公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方在產(chǎn)品配套、技術(shù)研發(fā)及銷售服務(wù)上將建立和保持良好的合作關(guān)系。到上個月，奔馳動力總成全球銷售負(fù)責(zé)人Alexander Klinkner 先生正式為大運(yùn)重卡授予了代表奔馳動力的標(biāo)識。

　　大運(yùn)又一次祭出了世界品牌“機(jī)箱橋”的“殺手锏”組合，并稱之為“鉑金配套”——奔馳OM460發(fā)動機(jī)、采孚變速箱、富華車橋，這次是以世界品牌總成件實現(xiàn)更好的整車配套，大運(yùn)汽車開始逐步深入重卡的安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)營等更高層次整車研究中。“拿來主義”不怕，關(guān)鍵是怎么用好拿來的東西，用拿來的東西實現(xiàn)最佳性價比，這才是遠(yuǎn)董認(rèn)可的“人品”。

　　這也意味著，在激烈的市場浪潮中捉對廝殺的大運(yùn)重卡正在不遺余力的提升和完善自身，誓在國內(nèi)和國際市場齊頭并進(jìn)。遠(yuǎn)董在最缺的時間上正在爭分奪秒。目前，大運(yùn)重卡已經(jīng)進(jìn)入埃及、伊朗、阿爾及利亞、厄瓜多爾、巴西等市場，遠(yuǎn)董說，大運(yùn)在非洲、埃及設(shè)立的大運(yùn)摩托車廠已經(jīng)考慮到了未來大運(yùn)汽車建廠的可能。同時，大運(yùn)重卡海外市場的發(fā)展，除了優(yōu)良的性價比競爭外，還將配件、服務(wù)先行，不是單純賣車，而是為將來建立一整套完善的生產(chǎn)、銷售、配件、服務(wù)、二手等產(chǎn)業(yè)鏈體系做準(zhǔn)備。

　　“晴空一鶴排云上，直引詩情到碧霄”，有了這份豁達(dá)與堅守，一切靠自己，用“輸?shù)闷?rdquo;智贏未來，“大運(yùn)汽車風(fēng)馳天下”將不是夢!
來源：大運(yùn)汽車