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  • GV650P 有望在GV250之后國內上市
    發(fā)布日期:2017-07-27  發(fā)布者:會員  PV:1877  字體:


    在不久前的廣交會上,輕騎爆出了他們聯(lián)合韓國KR(即韓國曉星摩托,國內現(xiàn)稱輕騎大韓)研發(fā)的新款GV250 ABS,并預計年內投入國內。想看GV250 ABS的可點擊:《GV250歐版騎行照曝光 年內將投入國內》
     
    好消息接二連三,據(jù)可靠消息稱,除了GV250之外,GV650P這一中量級美式巡航產(chǎn)品也將以原裝進口的方式引入國內,牛摩網(wǎng)第一時間搜集整理了這個車型2016年歐洲版本的部分資料,喜愛巡航車的摩友可先睹為快!



    GV650P是出自韓國曉星的一款比較經(jīng)典的中量級運動型巡航車,圓潤中帶有硬朗的外觀造型,刷新了大家對巡航類產(chǎn)品的傳統(tǒng)觀念,搭載中量級水冷V缸650cc發(fā)動機又是它的另一個焦點。



    GV650P搭載的是曉星自行研發(fā)的647cc水冷、雙頂置凸輪軸、8個氣門、90度夾角的V雙發(fā)動機,采用電子燃油噴射系統(tǒng)供油。最大功率達到了53.6kw/9000rpm,最大扭矩61.4N.m/7250rpm,動力數(shù)據(jù)看起來相當不錯,72.9匹的最大功率甚至比同排量的KAWASAKI Vulcan S 650還高出了接近12匹。資深一點的摩友應該知道GV650P的發(fā)動機源于鈴木的那顆650V缸發(fā)動機,兩發(fā)動機的參數(shù)也基本相當,目前該發(fā)動機搭載鈴木的SV650和V-strom650上面(目前這兩個車的國內售價分別為9.7萬元和11.8萬元)。



    日常騎行下,GV650P的駕駛姿勢看起來很是悠閑,上身直立,雙腿自然斜放在腳踏上,手臂略低于肩,平直的放在車把上,這種姿勢以90km/h左右的速度巡航再舒適不錯。



    不過你可不要被它的舒適的姿勢所欺騙了,最大功率53.6kw/9000rpm,最大扭矩61.4N.m/7250rpm,這樣的動力輸出絕對不容小覷??醋畲蠊β逝ぞ剌敵龅霓D速值不低,GV650P的中高速表現(xiàn)應該還是值得期待的。



    傳動系統(tǒng)采用大排量太子車常用的皮帶傳動,靜音安全免維護。



    前避震為41mm倒置式,回彈阻尼可調,后避震為彈簧液壓雙減,預載可調,避震風格偏向運動化。




     
    粗曠的二合一排氣鍍鉻排氣看起來相當霸氣。



    誰說雙缸太子車的排氣就一定要雙出呢?整車照看起來毫無違和感。



    制動系統(tǒng)也很運動化,前制動采用300mm雙碟盤、雙活塞卡鉗,后制動270mm單盤雙活塞的型式,已經(jīng)足夠日常使用了。而據(jù)最新消息稱,國內上市的GV650P還會在此基礎上增加ABS防抱死系統(tǒng)。



    據(jù)悉,預在年底國內上市的GV650P會沿用原車的動力總成和相關配套,除了增加ABS外,還會對車身貼花進行重新設計,這應該是國內消費者最想要的。
     
    那么最后,最現(xiàn)實的問題來了,這樣一臺中量級美式巡航車,你愿意花多少錢買單呢?
     


    GV650P配置參數(shù):

     
    發(fā)動機型式 90° V 雙 DOHC 8氣門
    排量(cc 647
    散熱方式 水冷
    缸徑x行程 81.5X 62
    壓縮比 11.5:1
    最大功率 53.6kw/9000rpm
    最大扭矩 61.4N/m/7250rpm
    供油方式 電噴
    長寬高(mm 2330X840X1150
    軸距(mm 1700
    座高(mm 690
    最小離地間隙(mm 140
    制動系統(tǒng) 前 300mm雙碟雙活塞 后270mm雙活塞 ABS
    避震系統(tǒng) 前41mm倒置式 后液壓雙減 前后可調
    輪胎規(guī)格 前120/70 ZR-18 59W 后180/55 ZR-17 73W
    油箱容積(L 16
    整備質量(kg 232                


    來源: 牛摩網(wǎng)
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