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48年努力追求創(chuàng)新

東風(fēng)汽車至今已有48年長久的歷史，而在這48年里，創(chuàng)新是東風(fēng)一直努力追求的。劉衛(wèi)東說道：“十年前對中國汽車而言，更多是學(xué)習(xí)。現(xiàn)如今，中國汽車工業(yè)相對于法系、韓系等品牌，已經(jīng)到了可望而可及的地步。中國汽車工業(yè)在科技創(chuàng)新上面，要用五到八年左右的時間，成長為世界第二流的汽車科技大國。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等等方面，我們已經(jīng)具備了參與國際競爭的能力。”截至目前，東風(fēng)汽車公司已為全球3500萬用戶提供了安全、舒適、便捷的出行、運(yùn)輸工具。最新發(fā)明專利、創(chuàng)新成果在汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用，讓用戶分享到了技術(shù)創(chuàng)新帶來的便利和文明，同時也帶動更多的人開始關(guān)心科學(xué)、了解科學(xué)。

如何與合資競爭

劉衛(wèi)東信心滿滿的說：“在大的趨勢下，東風(fēng)下一步整個的科技發(fā)展戰(zhàn)略就是，從戰(zhàn)略上要打造東風(fēng)持續(xù)的創(chuàng)新體系能力，不光要開發(fā)一款兩款車型，要構(gòu)建整個開發(fā)的能力，從產(chǎn)品技術(shù)上形成未來持續(xù)的發(fā)展，公司在科技創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)思想是：自主創(chuàng)新，協(xié)同發(fā)展，強(qiáng)化體系，列入未來。”

事實(shí)上在“十二五”期間，東風(fēng)汽車對科技研發(fā)的經(jīng)費(fèi)支出總額已超過600億元。僅2015年科技活動經(jīng)費(fèi)投入就已高達(dá)157億。同時在“十二五”期間東風(fēng)科技活動經(jīng)費(fèi)銷售收入中的占比，由2011年的5.9%，增至2015年的7.4%。發(fā)明專利申請量從2011年的145件，上升到2015年的255件。未來東風(fēng)汽車在科技研發(fā)投入方面還將不斷的投入。

在談及東風(fēng)汽車科技戰(zhàn)略時，劉衛(wèi)東表示：“東風(fēng)汽車總的目標(biāo)是：到2020年，自主研發(fā)的綜合能力要達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，尤其在重點(diǎn)領(lǐng)域，包括新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面這些領(lǐng)域要實(shí)現(xiàn)大突破，到2025年整體研發(fā)能力達(dá)到國際先進(jìn)水平，尤其在一些未來的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，要達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先和國際領(lǐng)先的水平。”

在今年的上海車展上，東風(fēng)展出5款包括純電動車和插電式混動車型。今年2月27日，一汽和東風(fēng)共同建立前瞻性技術(shù)創(chuàng)新中心，并確立了8項(xiàng)建設(shè)指導(dǎo)方針。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7已經(jīng)搭載的由東風(fēng)自主開發(fā)的“WindLink”智能互聯(lián)系統(tǒng)，不僅能完成人車交互，還可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程遙控車輛窗戶開閉、車內(nèi)空調(diào)開啟。而且配備的智能泊車系統(tǒng)只需車身前后一米的距離就可完成自動泊車。

在無人駕駛技術(shù)方面，東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心2015年開始研發(fā)第二階段自動駕駛原型樣車，而基于AX7的自動駕駛汽車在陸軍裝備部 “跨越險(xiǎn)阻2016”地面無人系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽中以初賽總分575分取得A組第六名的優(yōu)異成績（前五名均為特殊軍需手工特制車輛），同時也是民用量產(chǎn)車的第一名。在2016中國智能汽車大賽（CIVC）中該車還摘得無人駕駛領(lǐng)軍獎和最佳速度獎的殊榮。

而在汽車最為關(guān)鍵的動力總成部分，東風(fēng)汽車已經(jīng)推出了1.4T發(fā)動機(jī)與6速雙離合變速器的動力組合。東風(fēng)的這臺1.4T發(fā)動機(jī)是其自主研發(fā)的第二款發(fā)動機(jī)，也是首款小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其內(nèi)部代號為A14T，目前已經(jīng)搭載在東風(fēng)風(fēng)神AX3、AX5、AX7、A60等車型上。

A14T歷經(jīng)5年時間研發(fā)，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)陣容超過200人，在動力輸出參數(shù)方面已經(jīng)趕上了國際主流水平，甚至在最大功率方面已經(jīng)強(qiáng)于普通版本的大眾1.4T發(fā)動機(jī)。與A14發(fā)動機(jī)相匹配的6DCT變速器，是東風(fēng)與格特拉克針對中國市場聯(lián)合開發(fā)的“世界首款小扭矩濕式雙離合自動變速器”，其采用循環(huán)油主動冷卻，比干式離合器具有更高的熱穩(wěn)定性；同時具有更小的慣量、更精準(zhǔn)的扭矩控制，更穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，換擋沖擊小，駕駛舒適性更高。

4+2品牌 大自主挑戰(zhàn)百萬銷量

在談到東風(fēng)自主乘用車未來的規(guī)劃時，劉衛(wèi)東表示：“現(xiàn)在東風(fēng)自主乘用車形成4＋2模式，4是風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)光、風(fēng)度，另外兩個2是兩個創(chuàng)新的載體，東風(fēng)裕隆和東風(fēng)啟辰。”未來東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)度、東風(fēng)風(fēng)光四大自主品牌將協(xié)同發(fā)展，共享動力總成、新能源等技術(shù)，并形成既有協(xié)同又有各自分工的特色。

東風(fēng)汽車2016年銷量增速明顯，1-12月東風(fēng)汽車公司銷售汽車427.67萬輛，同比增長10.44%。今年，中國乘用車市場遇冷，但東風(fēng)汽車1-5月累計(jì)銷售汽車153.9萬輛，市場占有率從年初的13.2%上升到13.8%。其中東風(fēng)自主品牌銷量保持增長態(tài)勢，累計(jì)銷售汽車59.3萬輛，同比增長7.34%，高于行業(yè)自主品牌銷量增幅。在2016年跨越420萬輛臺階之后，東風(fēng)汽車公司確立了2017年經(jīng)營目標(biāo)：經(jīng)營保持高質(zhì)量，增速跑贏大市。今年東風(fēng)自主乘用車銷量目標(biāo)為100萬輛，劉衛(wèi)東說道。

來源：網(wǎng)上車市 作者:盛田肸

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