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北京商報記者獲悉，現(xiàn)在特斯拉我國已敞開預(yù)訂Model3，定金為8000元人民幣。一位了解特斯拉的人士表明，依照方案，特斯拉將首先在北美交 付現(xiàn)車，以美國西海岸向東海岸推動的次序進(jìn)行車輛交給，然后再逐漸在歐洲、亞太地區(qū)和右側(cè)駕馭的國家交給，因而我國消費(fèi)者拿到現(xiàn)車估計最早也要比及 2018年。

對此，特斯拉我國區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤在接受媒體采訪時曾承認(rèn)，特斯拉在我國建廠已在方案當(dāng)中，為了趕快完成國產(chǎn)化，現(xiàn)在正在尋覓合作伙伴和建廠地址。

值得重視的是，比較全球商場，特斯拉將我國視為擴(kuò)展銷量的主要商場。依照特斯拉2020年出售20萬輛的方針，我國商場的國產(chǎn)化進(jìn)程顯得更為急迫。 業(yè)界人士以為，假如Model3能在我國完成國產(chǎn)，不僅能進(jìn)步產(chǎn)能，而且還能享受到國產(chǎn)的補(bǔ)助方針，更避免了進(jìn)口稅，這關(guān)于特斯拉而言無疑具有極大的吸 引力。假如不必交稅，這個價位比較同級別的寶馬3系、奔跑C級以及奧迪A4L來說都要有吸引力。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年特斯拉在我國內(nèi)地銷量為3692輛,盡管與此前制定的1萬輛出售方針相距甚遠(yuǎn)，但我國已成為特斯拉全球第二大商場。業(yè)界預(yù)測，鑒于現(xiàn)在的交車速度，特斯拉不掃除制定銷量方案翻番的也許。

Model3是特斯拉旗下第四款車型，報價3.5萬美元起，是特斯拉報價最為便宜的車型。業(yè)界遍及估計，特斯拉添加的這款入門級電動車，一定可以推進(jìn)電動車的遍及。