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續(xù)航里程長達750公里

外觀設計家族感很強，而且細節(jié)很有科技感，突出了新能源車的特征

本田早在1999年時就在東京車展推出了FCX原型車，并且在持續(xù)研發(fā)后，于2002年推出了第一款量產(chǎn)車FCX，不過由于氫氣站的設置還不夠完全，主要還是提供給政府單位或組織來使用，一直到了2008年時，推出了FCX Clarity，這時氫燃料電池車的最大里程已有372公里，與一般小型轎車無異，也成功的推向全球市場，一直到2014年時停產(chǎn)。在8年后的今天，它的換代車型Clarity Fuel Cell登場。

新一代車型裝置了共141千克（前面24公升、后面117公升）的燃料箱

與上一代車型相比，新一代車型裝置了共141千克（前面24公升、后面117公升）的燃料箱，而且耐壓高達70MPa，搭配一具130kw的電動馬達推動，讓Clarity Fuel Cell最大里程來到750公里，比上一代車型提升了大約30%，同時它也是世界上所有零排放車輛中，行駛里程最長的車款，從而讓Clarity Fuel Cell在氫氣站還沒大量普及之前，能夠更接近汽油車使用的方便性。

斜背的外型設計讓內(nèi)部有著完整而且寬敞的五人座空間

另外和車子本身一起提供的還有一個小型發(fā)電機：Power Exporter 9000

憑借前后分離、體積更小的氫燃料電池，新車在外觀設計上更加現(xiàn)代，外觀上有著相當明顯的本田家族特色，再加上斜背的外型設計，讓內(nèi)部有著完整而且寬敞的五人座空間，同時也有相當大的行李廂空間，可以輕松塞下4套高爾夫球袋。除了車輛本身以外，另外還能搭配一個小型發(fā)電機：Power Exporter 9000，讓車上的能源不只是吸收使用，更能提供給其他電力設備使用，與Clarity Fuel Cell搭配能夠提供一個普通家庭大約7天的用電。該車在日本上市之后，在2016年底也將開始在歐洲和美國進行銷售。

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