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  汽車備胎可能即將成為消失的配置。 

  △阿杜《他一定很愛(ài)你》MV截圖

  《他一定很愛(ài)你》是新加坡歌手阿杜曾經(jīng)爆紅的成名作品，而其中讓人印象尤深的歌詞莫過(guò)于“我應(yīng)該在車底，不應(yīng)該在車?yán)?，看?jiàn)你們有多甜蜜......”這句話。曾經(jīng)涉世未深的小編一直對(duì)這句句歌詞不是很理解，為什么阿杜要待在車底而不是車?yán)?？認(rèn)真腦補(bǔ)過(guò)這個(gè)畫(huà)面之后，更加感到好奇。

  直到多年以后，我見(jiàn)到下面這張圖，才懂得作詞者的用心良苦~

  △藏匿于車底的備胎

  今天是一年一度的520，信息時(shí)代下的被消費(fèi)和欲望催生的“情人節(jié)”，確實(shí)有很多有情人在這天終成眷屬，當(dāng)然也有很多人和我當(dāng)初一樣，在這天，讀懂了這句歌詞真正的意義...所以，你有故事我有酒，我們來(lái)聊聊去備胎的前世今生~

  當(dāng)然我們要聊的是車輛上所攜帶的正經(jīng)備胎！并不是...嗯...你懂的...

  備胎，顧名思義就是汽車的備用輪胎，主要作用就是為了防止汽車因輪胎損壞而拋錨。由實(shí)際使用需求而生，備胎的最初概念在汽車工業(yè)發(fā)展初期就已經(jīng)存在。

  當(dāng)時(shí)汽車還是一件新興事物，與其配套的道路卻還停留在馬車時(shí)代，路面狀況較差并且還時(shí)常出現(xiàn)從馬蹄鐵遺漏下來(lái)的鐵釘。汽車的充氣輪胎經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)爆胎的狀況，于是乎當(dāng)時(shí)的車企就為車輛配置了多條備用輪胎，用于隨時(shí)更換。

  最初的備胎

世界上第一條車用備胎在1904年由Walter和Tom Davies發(fā)明制造，并進(jìn)行了批量生產(chǎn)。而第一輛標(biāo)配備胎出廠的汽車是Thomas B. Jeffery工廠生產(chǎn)的Ramblers（漫步者），這輛當(dāng)時(shí)售價(jià)2250刀的5座轎車的廣告賣(mài)點(diǎn)就是：再加74美元就可以額外獲得一個(gè)帶輪輞且充好氣的備胎，可在輪胎損壞時(shí)直接更換，而這就是汽車備胎的由來(lái)。

  雖然需要額外付費(fèi)，但是將備胎作為賣(mài)點(diǎn)的Ramblers卻獲得了非常不錯(cuò)的銷量，這無(wú)疑也引來(lái)了其它廠商的效仿，于是乎備胎這個(gè)配置得以廣泛應(yīng)用，成了大眾購(gòu)車的默認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。而且當(dāng)時(shí)的備胎基本上都是全尺寸的。

  非全尺寸備胎的由來(lái)

  至于開(kāi)始使用非全尺寸的備胎就是80年代后期的事情了，關(guān)于為什么要用非全尺寸備胎，不用猜也知道是為了降低汽車出廠時(shí)的成本，而第一條非尺寸備胎是由P. Fletcher為德國(guó)大眾研發(fā)車型時(shí)誕生的。

  這種備胎相比正常的汽車輪胎更小，所以成本上要便宜很多，當(dāng)然它們也就不能像全尺寸備胎那樣能用作正常的公路行駛，只能用于應(yīng)急。但是話說(shuō)回來(lái)，“省錢(qián)才是王道！”~于是乎，車輛出廠時(shí)裝備非尺寸備胎的情況變的愈發(fā)常見(jiàn)。

  關(guān)于備胎的安置

  在備胎剛成為汽車標(biāo)配的20世紀(jì)初期，由于當(dāng)時(shí)的汽車還大都采用著馬車車廂設(shè)計(jì)，所以備胎大都被安置在車架的兩側(cè)，不過(guò)之后隨著汽車造型的改變，這種安置方式也逐漸發(fā)生了改變。

  我們印象中很多經(jīng)典的老爺車也是采用了這樣的備胎設(shè)計(jì)，從這種安置方式過(guò)渡到其它安置方式也經(jīng)歷了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

  還有一類比較非主流的做法是將備胎安置在車頭位置，引擎蓋上或引擎蓋下，顯然這兩種方式都是欠考慮的。

  置于引擎蓋上，不但會(huì)駕駛員的視線收到干擾，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的陣陣高溫也會(huì)加速備胎橡膠結(jié)構(gòu)的老化；而置于引擎艙內(nèi)，雖然不影響視線，但是高溫問(wèn)題變的更加突出，相較于隱藏在引擎艙內(nèi)省出的空間，個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有什么必要。

  而我們目前家用車最常見(jiàn)的安置備胎的地方就是尾箱地板下和底盤(pán)位置。這兩種安置方法的最大優(yōu)點(diǎn)就是不外露，整體的美觀度比較號(hào)。但是缺點(diǎn)呢，就是要占用尾箱（底盤(pán)）空間，不過(guò)這也是沒(méi)有辦法的。

  還有就是SUV車型特有的備胎安置于后尾門(mén)的方式，不少?gòu)S商還出于美觀和防止橡膠老化得考慮為備胎配備了輪胎罩，不過(guò)這種安置方式的缺點(diǎn)就是外露的備胎容易被盜。

  不過(guò)隨著汽車技術(shù)的不斷更新，隨著防爆輪胎以及更便利的快速補(bǔ)胎工具的推出，備胎已經(jīng)開(kāi)始逐漸從一些城市車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置名單中被摘除。

  更何況現(xiàn)在汽車都強(qiáng)調(diào)輕量化和低碳排放，背上備胎這個(gè)承重的“包袱”顯然與發(fā)展背道而馳，如果經(jīng)常沒(méi)有跑長(zhǎng)途和越野的需要，卸下備胎的利大于弊。

  由此可見(jiàn)，汽車的備胎可能即將成為消失的配置，成為我們的記憶。不過(guò)，人類感情故事中的“備胎”將永存，以后當(dāng)我們的子孫后代們?cè)倭钠?ldquo;備胎”這個(gè)詞匯時(shí)，能聯(lián)想到的可能只剩下一個(gè)不怎么甜蜜的愛(ài)情故事了...