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  • 汽車空調不工作故障分析
    發(fā)布日期:2017-05-21  發(fā)布者:會員  PV:715  字體:
    汽車空調相對于家用空調是要復雜得多,我們在平時工作中也會經常遇到空調不工作的問題。如果是老式的化油器的汽車,空調控制相對簡單,對于電控發(fā)動機來說,空調控制相對要復雜。診斷空調不工作故障,我們總結出以下的流程。

    先從EVA 原理說起,EVA 原理是指任何一個電控系統(tǒng)都是以將元件歸結為傳感器、執(zhí)行器和控制器三類。傳感器的作用是傳遞瞬時工況信息,將各種物理變化轉變成電信號送給控制器,控制器經過計算后輸出,驅動執(zhí)行器完成控制功能,執(zhí)行器的作用是完成控制器輸出的指令,實現(xiàn)控制的最后一步。

    在電控發(fā)動機中,傳感器與控制器的關系可以總結分為以下三種:

    1.平起平坐。

    2.俯首稱臣。

    3.先斬后奏。

    進一步解釋一下這3 種關系:

    1. 平起平坐。指的是離合器位置開關,制動位置開關等信息,這些信息是在產生信號的同時送給發(fā)動機控制單元,發(fā)動機控制單元根據(jù)這些信息做出相應的調整,而產生信號的系統(tǒng)不受發(fā)動機控制單元的影響,該怎樣工作還是怎樣工作,比如踩下制動踏板后,點亮制動燈,所以,我們形象地稱之為平起平坐。

    2. 俯首稱臣。指的是像空調請求信號,打開空調開關后,空調控制單元(或空調開關)會向發(fā)動機控制單元發(fā)出一個請求信號,如果發(fā)動機控制單元當前工作正常,允許空調工作,會輸出一個空調允許信號,如果發(fā)動機控制單元認為目前條件不足,比如發(fā)動機水溫過高或是發(fā)動機正處于急加速狀態(tài)、全負荷狀態(tài),則不允許空調工作,也就是空調工作與不工作這件事,完全聽命于發(fā)動機控制單元,因為在車輛設計過程中,要以行車為第一任務,而空調屬于舒適系統(tǒng),在必要時可以切斷其工作。

    3. 先斬后奏。指氧傳感器和爆震傳感器,這兩個傳感器都屬于反饋傳感器,它們的責任只是把已經發(fā)生的事向發(fā)動機控制單元進行“報告”,當然,發(fā)動機控制單元也會做出相應的調整,去調節(jié)混合氣或點火時間,但這類傳感器的特點是事情已經發(fā)生,所以說是“先斬后奏”。當理清了上述三種傳感器與發(fā)動機控制單元之間的關系后,我們再分析

    空調不工作這種故障。當空調不工作時,可能涉及以下四個方面:

    1.機械原因。比如沒裝空調皮帶,或是沒有加制冷劑。

    2.傳感器部分,包括自動空調控制系統(tǒng)或是空調開關部分,這部分負責產生空調請求信號。

    3.發(fā)動機電控系統(tǒng),包括水溫傳感器等屬于發(fā)動機控制的所有部分。

    4.執(zhí)行器部分,由發(fā)動機控制單元輸出了允許信號后,空調繼電器和空調電磁離合器以及相關線路。機械原因是要安排在第一步的,可以通過目視檢查,皮帶是否安裝,可以用壓力表檢測是否有壓力,還可以用目視方法檢查空調面板上是否供電正常。

    接下來如果機械系統(tǒng)正常,空調仍舊不工作,則要用診斷儀檢測發(fā)動機控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流是否收到了空調請求信號,如果收到空調請求信號,說明空調請求信號相關的電路,即輸入電路工作正常,再看是否有發(fā)動機控制單元輸出空調允許信號,如果沒有,則問題發(fā)生在發(fā)動機控制系統(tǒng),如果輸出了允許信號,則問題發(fā)生在執(zhí)行器部分。我們可以去檢測空調繼電器及電磁離合器及相關線路。

    如果發(fā)動機控制單元收到了空調請求信號,而沒有輸出空調允許信號,則可能涉及以下幾個方面:比如水溫過高,發(fā)動機會保護性的停用空調系統(tǒng)。比如空氣流量傳感器損壞,發(fā)動機無法計算進氣量,屬于重大故障狀態(tài),為保證行車也會切斷空調。在遇到這類情況時,我們一定不能走錯方向,去其他方面下手維修,否則的話就會出現(xiàn)診斷效率低甚至誤診的情況出現(xiàn)。

    為了表達清楚上面的觀點,我們畫出了相關的思維導圖(如圖所示)。

       

     

    思維導圖

    有了以上的導圖,可以讓我們更加形象地理解空調不工作故障的處理流程。要充分利用診斷儀數(shù)據(jù)流的功能,將空調不工作故障分成三個方向:

    1. 輸入系統(tǒng)也可以稱為傳感器部分(自動空調控制系統(tǒng)或手動空調的空調開關以及相關線路)。

    2. 主控制系統(tǒng)(發(fā)動機控制系統(tǒng))。

    3. 輸出系統(tǒng)也可以稱為執(zhí)行器部分(空調繼電器、電磁離合器以及相關線路)。

    除此之外,發(fā)動機控制單元本身損壞,也會引起空調不工作,所以在分析上述問題的同時,不能確認問題之前,發(fā)動機控制單元本身也是懷疑對象之一,但發(fā)動機控制單元損壞的概率極小,且不易判斷好壞,所以應該放到最后,加以確認。

    總之:

    1. 為了讓空調不工作故障診斷起來更加準確、快捷,我們要綜合考慮以上幾種情況,加以判斷分析,就能快速完成故障診斷。

    2. 上述的稱呼不是很科學,但作為幫助我們理解故障分析思路是有幫助的,如果廣大同行們覺得可行的話可以借鑒。

    3. 如果再進一步總結,實際上空調不工作就是4 個方面的問題:(1)機械;(2)“E”(;3)“V”;( 4)“A”。但在診斷時需要借助診斷儀進行劃分。我想這樣做起事來思路會更清晰。

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