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事實證明,對于冠道(AVANCIER)240TURBO車型動力的所有顧慮都是多余的
縱觀國內(nèi)市場上的大型SUV,動力搭配基本為2.0T打底,另加一款大排量自吸,但是冠道(AVANCIER)240TURBO車型的推出則徹底打破了這一傳統(tǒng),而通過對冠道(AVANCIER)搭載的這臺1.5T發(fā)動機的了解,以及經(jīng)過對冠道(AVANCIER)240TURBO車型體驗后,我們幾乎可以得出結論,冠道(AVANCIER)240TURBO車型的推出,正是基于廣汽本田對這套動力總成的強大自信。
冠道(AVANCIER)240TURBO車型搭載的這臺1.5T發(fā)動機,其實就是裝在全新思域上跑出了0-100km/h 7.09秒的那臺“地球夢發(fā)動機”。不過,這臺發(fā)動機的參數(shù)在冠道(AVANCIER)上的調(diào)教更加夸張,其最大功率達到142kW/5600rpm,最大扭矩達到243N•m/2000-5000rpm,幾乎可媲美2.4L自然吸氣發(fā)動機。
當然,僅僅憑借參數(shù),我們也無從斷定冠道(AVANCIER)240TURBO車型的動力表現(xiàn)究竟如何,畢竟這是一款自重近1.8噸的大型SUV,那么它究竟會帶給我們什么樣的操控體驗呢?
從數(shù)據(jù)上看,這臺1.5T發(fā)動機在2000轉時就能輸出高達243 N•m的峰值扭矩,事實正如數(shù)據(jù)所反映的,冠道(AVANCIER)240TURBO車型在起步和加速階段的動力輸出非常充沛,起步時油門對動力的釋放非常靈敏,你無論如何也很難想象自己是在駕駛一臺搭載1.5T動力的大型SUV,與此同時,寬泛的扭矩輸出,讓冠道(AVANCIER)240TURBO車型的加速過程能夠始終保持充沛的動力輸出,此外,由于該車匹配了CVT變速箱,因此加速的線性表現(xiàn)也格外令人欣喜。
值得一提的是,冠道(AVANCIER)240TURBO車型所搭載的1.5T發(fā)動機幾乎采用了目前所有先進技術,包括缸內(nèi)直噴技術、進排氣VTC(連續(xù)可變氣門正時結構)、缸蓋內(nèi)置水冷式排氣歧管、高滾流進氣道等,然而,這臺發(fā)動機卻對國內(nèi)的油品有著非常高的包容度,92號汽油就能滿足它的胃口。在我看來,由于國內(nèi)油品質(zhì)量良莠不齊,冠道(AVANCIER)240TURBO車型這一品格更顯得尤為可貴,畢竟我們對SUV的期待是去更多更遠的地方。
空間有著太強的誘惑力
事實上,冠道(AVANCIER)車型上市之初,便憑借令人瞠目結舌的空間表現(xiàn)讓自己名聲大噪。對于中國消費者來說,汽車的空間承載著非常重要的意義,因為中國消費者對于汽車使用需求多以家庭為單位。
眾所周知,國人對空間出色的汽車產(chǎn)品更加推崇。本田作為最早進入中國市場的汽車品牌之一,自然對中國消費者有著透徹了解,這可以從廣汽本田推出的兩款產(chǎn)品上看出來,一款是現(xiàn)在的奧德賽,一款就是冠道(AVANCIER)。這兩款車型在空間上的打造,意味著本田或許正在轉型進入一個全新發(fā)展階段,而這個階段的產(chǎn)品,則更加注重“中國家庭”的生活方式。
回到冠道(AVANCIER)的空間上,長度為2820mm的軸距在同級別車型中具備了非常明顯的優(yōu)勢,為后排乘客營造出了非??鋸埖耐炔靠臻g,一方面這樣的空間更有利于為家人、特別是為家里的老人在旅途過程中提供更好的休息。另外寬敞的空間能夠讓家人在后排更從容的照顧孩子。
根據(jù)官方數(shù)據(jù),冠道(AVANCIER)的后備箱容積達到了510升。510升究竟又大多呢?通常我們使用的20寸登機拉桿箱的容積約為40升左右,也就是說冠道(AVANCIER)的后備箱大約可以放下超過12個20寸的拉桿箱,這樣的表現(xiàn),無論是對于長途旅行,還是居家使用都是綽綽有余了。此外,兒童的嬰兒車、自行車都可以非常輕松地裝進車內(nèi)。
對于冠道(AVANCIER)的評價普遍都是很積極的,1.5T的使用是有的放矢的,是對技術的自信。冠道(AVANCIER)的空間打造更是大有學問,充滿對中國消費者需求的洞察,也展現(xiàn)了廣汽本田具有更高格局的品牌態(tài)度。冠道(AVANCIER)或許會對未來大型SUV動力和空間發(fā)展方向產(chǎn)生一定的指導或者影響。
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