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在乘用車領(lǐng)域插電式混合動力乘用車領(lǐng)域,純電動乘用車和插電式混合動力乘用車的銷量分別為25413輛和5065輛,純電動乘用車占新能源乘用車總量的83.4%。雖然同比去年四月銷量增長仍為負(fù),但環(huán)比今年三月份銷量增長了3.8%,1-4月呈現(xiàn)出教穩(wěn)定的增長。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)可知,榮威eRX5和比亞迪唐分別銷售2568輛和1534輛,兩款車貢獻(xiàn)了80%左右的銷量。
在純電動乘用車方面,4月份銷量環(huán)比同比都呈現(xiàn)了正增長,同比增長達(dá)到了79.5%。這其中北汽EC系列貢獻(xiàn)最大,達(dá)到了4352輛,隨其后的是知豆D2、帝豪EV、比亞迪e5銷量分別為3709輛、2586輛、2512輛,此外,江淮IEV6S、江鈴E100、眾泰E200、eQ、eQ1等車型實(shí)現(xiàn)了1000輛以上的銷售。
在新能源商用車方面,4月份的銷量為3883輛,環(huán)比3月份2330輛增長47.6%,同比去年四月增長-64.2%,前四月累計銷量同比去年增長-71.6%。從2016年的銷量數(shù)據(jù)分布來看,12月新能源商用車的銷量的達(dá)到了5.7萬輛的高峰,許艷華,這里面可能存在提前消費(fèi)的現(xiàn)象,導(dǎo)致一季度商用車銷量走低。從未來新能源商用車增長趨勢上看,未來電動物流車可能會有較好的市場發(fā)展空間,為新能源商用車總銷量做出貢獻(xiàn)。
從整個汽車產(chǎn)業(yè)銷售情況來看,4月份受終端市場消費(fèi)需求不旺影響,汽車生產(chǎn)213.84萬輛,環(huán)比下降17.88%,同比下降1.91%;銷售208.40萬輛,環(huán)比下降18.05%,同比下降2.24%。在這樣的市場背景下,4月份新能源汽車整體呈正向增長趨勢較為不易。
作者:肖瑩
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