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據(jù)外媒報(bào)道，別克昂科雷第一代推出已十年之久，而其2018款雖在內(nèi)飾空間和燃油經(jīng)濟(jì)性上有所提高，但價(jià)格卻降低了近400英鎊。

別克旗下子品牌Avenir本周二在紐約車展的一項(xiàng)活動(dòng)上發(fā)布了一款昂科雷Avenir版，并將于今年秋季上市，而推出這款子品牌的主要是為了使別克車型更具奢華風(fēng)格，重新設(shè)計(jì)的昂科雷采用了三維格柵和一個(gè)車載電離器。昂科雷Avenir其車頂輪廓線與此前的車型相比更低，而軸距與前款車型相比則有所微增。據(jù)悉，Avenir的名稱來源于別克最近發(fā)布的一款概念車型。

升級(jí)版的Avenir搭載了一款后置攝像儀，第三排電動(dòng)折疊座椅，20英寸全鋁輪轂并且也首次搭載了別克的聚丙烯酸脂塑料照明燈。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，官方僅發(fā)布的消息顯示，昂科雷Avenir搭載的 3.6升V6引擎匹配的是九速變速器，標(biāo)配有啟停功能以及可切換全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。別克官方發(fā)布的燃油經(jīng)濟(jì)性預(yù)估顯示，這款車高速行駛是有望達(dá)到25mpg，城市道路行駛有望達(dá)到17mpg。

在內(nèi)飾方面，其消音系統(tǒng)有所升級(jí)，而空間與第一代昂科雷相比增加了10%，其中包括3.1立方尺的后排空間。

通用今年重新設(shè)計(jì)了四款跨界車，這款昂科雷則是最后一款，盡管銷量要低于其他三款車型，但因這款車的交易價(jià)格要高于其他三款，因此這款車對(duì)于通用來說也至關(guān)重要。

昂科雷是別克旗下第二暢銷車型，排在昂科拉之后。因推出時(shí)間較長(zhǎng)的緣故，昂科雷2016年在美國(guó)的銷量下滑了16%，而2016年全球跨界車的銷量卻增長(zhǎng)了7.6%。去年，別克在美國(guó)所占的市場(chǎng)份額有所上漲，但其今年第一季度在美國(guó)的銷量卻下滑了7.5%。

推出Avenir版本之后，即使是在跨界車需求量逐步攀升的背景下，別克還是希望借此提升昂科雷的平均交易價(jià)格。

別克及GMC全球副主席Duncan Aldred表示：“昂科雷是別克旗下一款較為成功的品牌，但其銷量表現(xiàn)卻違背了傳統(tǒng)的產(chǎn)品周期，近90%的消費(fèi)者都樂于購(gòu)買別克旗下兩款前端車型，這也預(yù)示著別克發(fā)布Avenir是一次正確的決定。”

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