最近中國(guó)摩托車行業(yè)放出了幾條重磅消息，從中央回復(fù)國(guó)賓摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)，再到中國(guó)摩托車行業(yè)在北京簽署安全倡議書，以及本次摩托車便民政策來(lái)看，未來(lái)國(guó)內(nèi)摩托車壞境越來(lái)越正規(guī)化，且得到政策的支持。
我們是否可以理解為本次一系列動(dòng)作說(shuō)明，中央對(duì)摩托車的態(tài)度逐步放寬，摩托車逐漸回到主流人群視線中。摩托車的春天是否即將到來(lái)，我們非常期待？
根據(jù)工業(yè)和信息化部 公安部2014年10月23日發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求，自2014年11月1日開始，摩托車沒有安全頭盔將不予上牌。具體關(guān)于摩托車生產(chǎn)和登記管理要求如下：
1.車生產(chǎn)廠出廠的摩托車必須配送合格的安全頭盔；
2.各地車管所取消上牌前的安全技術(shù)檢驗(yàn)流程；
3.各地經(jīng)銷商逐步實(shí)行摩托車“帶牌銷售”制度；
4.取消前號(hào)牌，各地車管所只發(fā)放后號(hào)牌；
5.公安部門開設(shè)“流動(dòng)車管所”，下鄉(xiāng)進(jìn)村辦理登記和年檢工作；
6.“流動(dòng)車管所”下鄉(xiāng)進(jìn)村辦理摩托車駕駛證，理論考試進(jìn)行紙質(zhì)考試。
以上新規(guī)從2014年11月1日開始強(qiáng)制執(zhí)行，上牌流程簡(jiǎn)化了、上牌時(shí)間縮短了、上牌費(fèi)用減少了，摩托車頭盔強(qiáng)制購(gòu)買了，為安全考慮，今后必須佩戴安全頭盔了。
本篇將逐一解讀：
1.可以想象以后買幾千元的小踏板送的是一個(gè)電瓶車用的半盔，買幾十萬(wàn)的大貿(mào)車送的亦如此，十分好笑。
2.由于摩托車駕駛者普遍安全意識(shí)不高，不帶頭盔駕駛以及危險(xiǎn)駕駛的不占少數(shù)。在國(guó)外，頭盔、手套等護(hù)具是安全駕駛摩托車最基礎(chǔ)的裝備，發(fā)生交通事故時(shí)，不戴頭盔與戴頭盔的結(jié)果是死亡與生存的區(qū)別。特別是每次騎著摩托車又不帶頭盔的人，不但不對(duì)自己負(fù)責(zé)，也對(duì)家人、路人極其的不負(fù)責(zé)。
相信廣大車友看了這則消息后不禁會(huì)想象，廠房原廠所配的頭盔到底會(huì)是什么樣的呢？是不是我想要的牌子，樣式有沒有選擇？品牌有沒有選擇？又或是被一家頭盔制造商壟斷而沒有選擇呢？政策實(shí)施后，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，無(wú)疑會(huì)出現(xiàn)各廠競(jìng)爭(zhēng)的局面，摩托車制造商又要控制成本，選擇的頭盔肯定是價(jià)格低廉，品質(zhì)一般的貨品，而且這一部分價(jià)錢還是要消費(fèi)者買單。
對(duì)此現(xiàn)象，政府給出了新的政策。工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)【2014】453號(hào)規(guī)定，生產(chǎn)企業(yè)要提高摩托車產(chǎn)品安全質(zhì)量，健全生產(chǎn)一致性保證體系和整車合格證管理體系，加強(qiáng)對(duì)摩托車產(chǎn)品出廠前檢驗(yàn)，確保批量生產(chǎn)的產(chǎn)品符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)要求，嚴(yán)禁對(duì)檢驗(yàn)不合格、不符合生產(chǎn)一致性要求的車輛出具整車出廠合格證明。自2014年11月1日起，所有新出廠的兩輪摩托車產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)配備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全頭盔。對(duì)未按規(guī)定配備安全頭盔的，不得出廠銷售。
通過(guò)新政策法規(guī)來(lái)強(qiáng)制制造商出廠時(shí)必須要配備安全頭盔銷售，是非常有必要的規(guī)定，但又有多少已經(jīng)習(xí)慣不帶頭盔的駕駛者由于送一個(gè)頭盔而回改變以往的騎車習(xí)慣呢？最好的方法還是通過(guò)交通警察、協(xié)警、協(xié)管等多發(fā)面加強(qiáng)督促、處罰力度來(lái)落實(shí)這一理念。
自2014年11月1日起，對(duì)所有新出廠的摩托車在辦理機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記前，不再進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門要進(jìn)一步簡(jiǎn)化摩托車注冊(cè)登記程序。
3.也就是說(shuō)，只要是在銷售部購(gòu)買摩托車，當(dāng)事人只須攜帶本人的身份證明，選擇好中意的車輛，在常規(guī)的信息采集錄入和購(gòu)買第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)后，即可獲取合法的車輛所有人資格，省去了異地選車、輾轉(zhuǎn)落戶或是選號(hào)、掛牌的等待時(shí)間，如果車輛所有人持有機(jī)動(dòng)車駕駛證或邀約有代駕人員的話，便可即買即行上路。和第2條一樣的便民政策使得消費(fèi)者更快捷，更省心。
在農(nóng)村地區(qū)逐步推行摩托車“帶牌銷售”，委托摩托車銷售企業(yè)代辦注冊(cè)登記，實(shí)行摩托車售前集中查驗(yàn)，預(yù)先制作懸掛號(hào)牌，商有關(guān)部門實(shí)行保險(xiǎn)、稅務(wù)一站式辦理，實(shí)現(xiàn)群眾購(gòu)車時(shí)一并辦結(jié)登記上牌業(yè)務(wù)。除國(guó)家規(guī)定機(jī)動(dòng)車牌證工本費(fèi)外，開展“帶牌銷售”不得向群眾收取任何選號(hào)費(fèi)、代辦費(fèi)等費(fèi)用。
4.取消摩托車前牌照這一舉措對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最大的區(qū)別在于，摩托車號(hào)牌工本費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)的70元/副（含前后兩塊）調(diào)整為35元/副（后號(hào)牌一塊）。價(jià)格便宜了一半，一是因?yàn)橐郧澳ν熊嚽疤?hào)牌與車輪在同一個(gè)方向，人在正前方無(wú)法看到號(hào)牌，另一方面是因?yàn)樵诳焖傩旭傊?，摩托車前?hào)牌可能帶來(lái)安全隱患。這是原因解釋，這么一看，政府部門總算是有點(diǎn)為民辦實(shí)事的行動(dòng)出現(xiàn)了。
5.縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門要通過(guò)開設(shè)“流動(dòng)車管所”等方式，組織大、中隊(duì)民警下鄉(xiāng)為農(nóng)民上門集中辦理摩托車登記、檢驗(yàn)等業(yè)務(wù)。使得一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民可以正規(guī)使用摩托車，而不會(huì)因?yàn)槁吠九c遙遠(yuǎn)等問題拖延。使摩托車正規(guī)使用更加便利。
6.“流動(dòng)車管所”通過(guò)專場(chǎng)考試、集中辦理等方式，為農(nóng)民申領(lǐng)摩托車駕駛證提供方便?？颇恳豢梢杂捎?jì)算機(jī)隨機(jī)抽題，以紙質(zhì)試卷進(jìn)行考試。
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