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目前搭載1.0T發(fā)動機版本的全新思域在去年的廣州車展期間上市，這款發(fā)動機擁有本田缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統(tǒng)（Dual VCT）、進氣側可變升程技術(i-VTEC)、變排量機油泵等主流的發(fā)動機技術。全新1.0T發(fā)動機的到來，今后會成為東風本田的主力發(fā)動機。
根據(jù)國家環(huán)?？偩职l(fā)布的消息了解到，東風本田汽車有限公司決定在東風本田一工廠內(nèi)投資1.91億元實施“發(fā)動機過渡線導入項目”。主要將東風本田汽車有限公司一工廠現(xiàn)有南廠區(qū)零部件倉庫改造成機加車間，新增1.0t發(fā)動機機械加工生產(chǎn)規(guī)模5萬臺份/年，全廠發(fā)動機機械加工生產(chǎn)規(guī)模由48萬臺份/年提升至53萬臺份/年。
目前該項目正在設備調(diào)試階段。為應對市場變化，東本計劃將原“發(fā)動機過渡線導入項目”產(chǎn)能由5萬臺份/年提升至12萬臺份/年，立即啟動“發(fā)動機零部件生產(chǎn)能力提升項目”，設備在原“發(fā)動機過渡線導入項目”基礎上新增設備31臺套，總投資調(diào)整為2.962億元。
即將搭載的車型：競瑞、哥瑞、XR-V、杰德
目前東風本田競瑞、哥瑞、XR-V、杰德等車型上均提供1.5L自然吸氣發(fā)動機可選，其最大功率為96千瓦，最大扭矩為155牛米。相比之下這款1.0T發(fā)動機的最大功率與本田1.5L發(fā)動機相差無幾，而在最大扭矩方面甚至已經(jīng)完全超越。
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