2016年最后一天，共享單車(chē)領(lǐng)域又一玩家宣布入局。
在資本推動(dòng)、市場(chǎng)引導(dǎo)等多方作用下，多個(gè)金主已在這個(gè)市場(chǎng)投入資金幾十億元，而且創(chuàng)業(yè)者還在排隊(duì)進(jìn)入，毫無(wú)停步的跡象。雖多方認(rèn)為共享單車(chē)已成繼網(wǎng)約車(chē)出行之后又一波泡沫，補(bǔ)貼已從C端轉(zhuǎn)向瘋狂投資B端，但目前不管是VC還是產(chǎn)業(yè)資本、創(chuàng)業(yè)者，從他們的舉動(dòng)中還未看不到惶恐。
據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，目前市場(chǎng)上已經(jīng)有18家共享單車(chē)宣布進(jìn)入。除了2014年最早成立的ofo共享單車(chē)，2015年成立的摩拜單車(chē)，其余超過(guò)15家企業(yè)全部成立于2016年，包括融資已經(jīng)過(guò)億的小鳴單車(chē)、優(yōu)拜單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)、一步單車(chē)等品牌。共享單車(chē)A輪起步融資額甚至是其他互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的B輪、C輪融資的額度。
2016年12月31日，錢(qián)江實(shí)業(yè)董事長(zhǎng)王璟煜今日對(duì)外宣布，其將正式進(jìn)軍共享單車(chē)領(lǐng)域，推出共享電助力自行車(chē)——西游電單。并透露，產(chǎn)品將于今年春節(jié)前后正式亮相上海，開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。目前已經(jīng)投產(chǎn)C1系列，由錢(qián)江旗下凱馳電動(dòng)科技有限公司代工生產(chǎn)，產(chǎn)品由錢(qián)江旗下意大利貝納利（Benelli）公司設(shè)計(jì)、研發(fā)。
據(jù)悉，西游電單總部位于上海，由錢(qián)江實(shí)業(yè)董事長(zhǎng)王璟煜親自擔(dān)任西游電單的董事長(zhǎng)，團(tuán)隊(duì)其他成員還未對(duì)外透露。王璟煜向億歐透露一期將投放 50 萬(wàn)輛電助力自行車(chē)，錢(qián)江實(shí)業(yè)此次投資 5000 萬(wàn)領(lǐng)銜成立西游電單。
據(jù)億歐了解，目前進(jìn)入共享單車(chē)領(lǐng)域的玩家，除了部門(mén)風(fēng)投機(jī)構(gòu)支持的創(chuàng)業(yè)者之外，還有像中路集團(tuán)旗下永久自行車(chē)布局的優(yōu)拜單車(chē)、凱路仕戰(zhàn)略投資合作的小鳴單車(chē)等。
關(guān)于錢(qián)江集團(tuán)，被消費(fèi)者熟知的可能是錢(qián)江摩托，后因錢(qián)江集團(tuán)改制，錢(qián)江摩托從錢(qián)江集團(tuán)剝離，獨(dú)立A股上市。錢(qián)江實(shí)業(yè)，從屬于錢(qián)江集團(tuán)，主要從事傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)務(wù)。2015年，集團(tuán)進(jìn)行改制，將制造業(yè)集合到“錢(qián)江實(shí)業(yè)”當(dāng)中，期間，王璟煜從摩托車(chē)業(yè)務(wù)被引入到“錢(qián)江實(shí)業(yè)”。也是在2005年，王璟煜聯(lián)手錢(qián)江摩托，收購(gòu)了意大利摩托車(chē)著名品牌“貝納利”。2016年5月，王璟煜接手錢(qián)江實(shí)業(yè)，擔(dān)任董事長(zhǎng)，全權(quán)管理旗下有七家公司。整個(gè)錢(qián)江實(shí)業(yè)，涉及以發(fā)電機(jī)、割草機(jī)等園林工具為代表的通用機(jī)械業(yè)務(wù)；汽車(chē)減震器業(yè)務(wù)；卡丁車(chē)業(yè)務(wù)，以出口美國(guó)為主；VOC有機(jī)廢氣治理業(yè)務(wù)；進(jìn)口業(yè)務(wù)；電助力自行車(chē)業(yè)務(wù)。
目前，傳統(tǒng)制造業(yè)面向戰(zhàn)略升級(jí)與轉(zhuǎn)型，新的市場(chǎng)熱點(diǎn)將會(huì)激活企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)。錢(qián)江實(shí)業(yè)董事長(zhǎng)王璟煜向億歐透露，隨著越來(lái)越多的共享單車(chē)進(jìn)入到大街小巷，給用戶(hù)提供極大便利的同時(shí)，勢(shì)必會(huì)影響消費(fèi)者自購(gòu)車(chē)的意愿，這對(duì)于自行車(chē)企業(yè)來(lái)講也是個(gè)挑戰(zhàn)。因此積極主動(dòng)進(jìn)入共享領(lǐng)域，也是傳統(tǒng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)嘗試。
西游電單，不同于目前市場(chǎng)上的人力單車(chē)，其采用了電助力的方式，可幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)10公里左右的較長(zhǎng)距離出行。另外，采用電助力單車(chē)對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)在體力消耗上不會(huì)太大，會(huì)更加“好騎”，同時(shí)也能讓用戶(hù)體驗(yàn)到人力騎車(chē)的感覺(jué)。西游電單介紹稱(chēng)，其產(chǎn)品的目標(biāo)用戶(hù)主體是女性群體，采用電助力的方式是要代替一部分出行工具，而不是像市場(chǎng)現(xiàn)存的單車(chē)那樣作為出行方式的補(bǔ)充。
關(guān)于電助力單車(chē)，王璟煜告訴億歐：電助力自行車(chē)作為未來(lái)的自行車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，在很多國(guó)家已經(jīng)跟自行車(chē)銷(xiāo)售量平起平坐，對(duì)我們國(guó)家這類(lèi)產(chǎn)品還屬于比較萌芽的階段，共享方式也是對(duì)電單車(chē)推廣起到一個(gè)積極的促進(jìn)作用，因此從錢(qián)江實(shí)業(yè)的角度我們會(huì)盡力推動(dòng)共享單車(chē)的發(fā)展。從而讓更多用戶(hù)了解它，我們從內(nèi)心也歡迎更多的參與者加入，為我們空氣的改善做出貢獻(xiàn)。
關(guān)于產(chǎn)品，西游電單是由Benelli公司設(shè)計(jì)和研發(fā)，據(jù)悉，目前已投產(chǎn)的C1系列電單車(chē)聚合了電助力智能控制系統(tǒng)SMART e-drive，內(nèi)置多維度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和采集踏力及速度信號(hào)，通過(guò)控制單元，給出電機(jī)指令，智能精準(zhǔn)地輸出助力，實(shí)現(xiàn)人車(chē)雙動(dòng)力結(jié)合。
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