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說這話的是青島森麒麟輪胎股份有限公司（簡稱“森麒麟”）總經(jīng)理林奕龍。

中國輪胎行業(yè)粗放式發(fā)展、產(chǎn)能過剩的形態(tài)由來已久，不僅在國際市場上頻頻遭遇“雙反”，也影響了中國輪胎的品牌提升。然而，森麒麟這家年輕的民營輪胎企業(yè)不甘平庸，立志創(chuàng)建世界一流輪胎品牌。

成立于2009年的森麒麟，率先建成了世界先進(jìn)的輪胎工業(yè)4.0智能工廠，生產(chǎn)出全球第一條石墨烯輪胎，是國內(nèi)第一家掌握航空輪胎制造技術(shù)的民營企業(yè)，目前國際市場業(yè)務(wù)占比80%，泰國工廠已經(jīng)投入使用，美國工廠也即將動(dòng)工開建。

12月6日，記者來到山東省即墨市，走進(jìn)森麒麟這家輪胎行業(yè)的“后起之秀”，并對林奕龍進(jìn)行了專訪。他表示：“隨著智能制造的推行，中國輪胎產(chǎn)品的性能會越來越好，中國輪胎品牌的競爭力也會日漸增強(qiáng)。”

■  快速成長的六個(gè)抓手

國內(nèi)輪胎企業(yè)多是從生產(chǎn)商用車輪胎或?qū)Ｓ密囕喬テ鸩剑梓雲(yún)s是直接從高端乘用車輪胎起步，而且僅生產(chǎn)乘用車輪胎，主打國際市場，目前國際市場銷售額占80%，國內(nèi)市場僅占20%。

據(jù)林奕龍介紹，森麒麟客戶網(wǎng)絡(luò)遍布亞洲、北美、中南美洲、歐洲、非洲、大洋洲等150多個(gè)國家和地區(qū)。根據(jù)2015年美國UHP輪胎市場占有率排行顯示，森麒麟旗下德林特品牌以2.5%的市場份額強(qiáng)勢入榜，排名第13位；同時(shí)“路航”和“德林特”品牌輪胎在歐洲轎車胎替換市場占有率超過3%，成為世界輪胎舞臺上不可忽視的中國力量。

在國內(nèi)，森麒麟已建成路航直接零售店3500家，并已經(jīng)成為吉利、奇瑞、北汽、江淮、華晨、眾泰、力帆等十余家整車廠的配套供應(yīng)商。

“目前森麒麟青島工廠已具備1500萬條轎車輪胎的產(chǎn)能，很快將擴(kuò)產(chǎn)到1800萬條；泰國工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)1200萬條的產(chǎn)能；美國工廠的產(chǎn)能規(guī)劃是1200萬條。未來森麒麟將達(dá)到4200萬條轎車胎的產(chǎn)能，還有8萬條航空胎的產(chǎn)能。”林奕龍描繪了森麒麟的五年規(guī)劃。

輪胎市場競爭激烈，成立僅7年的森麒麟何以脫穎而出？

林奕龍告訴記者，森麒麟成立之初就確立了“創(chuàng)世界一流輪胎品牌”的理念，圍繞這個(gè)理念開展了很多相關(guān)工作。第一，森麒麟一直把做高品質(zhì)、高性能、綠色輪胎作為企業(yè)重點(diǎn)工作去抓；第二，非常重視研發(fā)投入，研發(fā)費(fèi)用占銷售收入的4%左右，這在輪胎行業(yè)是比較高的；第三，重視人才引進(jìn)，從全球引進(jìn)了很多管理人才和技術(shù)人才；第四，智能制造方面做了非常多的嘗試，2014年在國內(nèi)首家建成了輪胎工業(yè)4.0智慧工廠，2015年投產(chǎn)的泰國工廠智能化程度是目前全球輪胎企業(yè)中最高的，這對產(chǎn)品質(zhì)量的提升及穩(wěn)定，對企業(yè)效益的提升都有很大幫助；第五，中國青島、泰國、美國三大工廠的建設(shè)與航空輪胎生產(chǎn)基地共同構(gòu)成了森麒麟的“3+1”發(fā)展戰(zhàn)略；第六，狠抓內(nèi)部管理，通過精細(xì)化管理推動(dòng)企業(yè)良性健康發(fā)展。

■  智能制造的優(yōu)勢凸顯

6月3日，工信部發(fā)布了“2016年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目名單”，森麒麟的輪胎智能制造新模式應(yīng)用項(xiàng)目名列其中，成為惟一入選的輪胎企業(yè)。

在森麒麟青島工廠參觀時(shí)，高度的智能化給記者留下了深刻印象。自動(dòng)化的生產(chǎn)線，只需少量工人進(jìn)行設(shè)備正常運(yùn)行維護(hù)即可；無人駕駛的AGV自動(dòng)運(yùn)送物料車遇到參觀者可以自動(dòng)停下或轉(zhuǎn)向；智能分揀系統(tǒng)可以把剛下線的輪胎分類保存并打印可追溯信息標(biāo)簽。

在智能工廠建設(shè)方面，森麒麟實(shí)施“三步走”模式：科學(xué)的工廠設(shè)計(jì)規(guī)劃理念；配置世界最先進(jìn)的機(jī)械化生產(chǎn)檢測設(shè)備；自主研發(fā)設(shè)計(jì)的 “森麒麟智能管理系統(tǒng)”管控智造全過程，打造出集技術(shù)模式創(chuàng)新、管理模式創(chuàng)新、組織模式創(chuàng)新三位一體的智能制造新模式。

林奕龍表示：“在國內(nèi)輪胎工業(yè)4.0方面，我們是最早的探索者，在兩年多的時(shí)間里已經(jīng)形成一種優(yōu)勢，產(chǎn)品綜合合格率達(dá)到99.8%，總體成本能夠降低7%左右。森麒麟智能制造帶來產(chǎn)品的高品質(zhì)和綠色環(huán)保，同時(shí)確保生產(chǎn)的高效率和高穩(wěn)定性，樹立了輪胎行業(yè)智能制造的典范。”

智能制造為森麒麟輪胎性能提升提供了有力的保障，全天候的防爆輪胎、防刺扎自修補(bǔ)輪胎、賽車輪胎、石墨烯輪胎、軍用和民用的航空輪胎等新產(chǎn)品相繼下線。在最近三年歐洲和美國第三方組織的多項(xiàng)輪胎測試中，森麒麟旗下產(chǎn)品的性能指標(biāo)均在前8名，一些指標(biāo)甚至超過了國際大牌輪胎，受到了國際輪胎行業(yè)的廣泛關(guān)注。

“可以說，森麒麟通過智能制造創(chuàng)新，已經(jīng)駛向發(fā)展的快車道。智能制造將助力中國輪胎品牌加快提升國際競爭力，也將為世界輪胎行業(yè)帶來新變化、新未來。”林奕龍對智能制造的未來滿懷憧憬。