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　　向來以小型車為主在全球攻城略地的鈴木汽車，近年來由于中國市場SUV盛行，堅持“原則”的鈴木在華合資公司長安鈴木銷量并不盡如人意，甚至在去年出現(xiàn)了巨額虧損。

　　去年年底，長安汽車緊急將原長安汽車客戶服務(wù)公司總經(jīng)理況錦文派往長安鈴木“救火”，曾一手將長安馬自達(dá)銷售做的風(fēng)生水起的況錦文不孚眾望，僅 用半年時間就將小型SUV維特拉迅速成為長安鈴木銷量最高的單品，并通過降低成本、改變市場營銷和渠道運營策略實現(xiàn)了2015年全年虧損 -39，200（萬元）到2016年上半年盈利183萬的業(yè)績轉(zhuǎn)變。

　　也正是因為長安鈴木變化顯著，沒有成為拖累上市公司長安汽車業(yè)績的“包袱”，況錦文在今年5月份由長安鈴木營銷副總經(jīng)理升任長安鈴木中方的“一 把手”常務(wù)副總經(jīng)理。即使如此，總有人看到企業(yè)的不足，而沒有看到企業(yè)的進(jìn)步。先是有媒體根據(jù)長安汽車半年報表示“長安鈴木半年183萬元利潤僅夠在北京 買套40多平米的小一居”，彼時長安鈴木官方并沒有回應(yīng)。

　　近日，有媒體報道“企業(yè)銷量下滑，長安鈴木撤銷技術(shù)中心鈴木或?qū)⒊焚Y”，長安鈴木管理層坐不住了，11月3日發(fā)表《長安鈴木關(guān)于不實新聞報道的聲明》官方聲明，對相關(guān)報道進(jìn)行駁斥。

　　實際上，《證券日報》記者在上個月接觸長安鈴木管理層時，明顯能感覺到中外雙方對當(dāng)前長安鈴木的變化感到滿意，對長安鈴木未來的發(fā)展信心更加足 了。“今年上半年我們清理了舊賬，減少了經(jīng)銷商庫存，經(jīng)銷商正逐漸恢復(fù)信心，他能賺到錢才會陪你玩，”長安鈴木一名高層向《證券日報》記者表示，維特拉從 終端價格來看，我們牢牢鎖定價格，沒有一分錢優(yōu)惠，即使如此銷量也是一點網(wǎng)上爬坡。

　　記者也注意到，近三個月，長安鈴木銷售上升非?？欤?月銷量7081輛上升到9月銷售10017輛，變化顯著。截至到10月31日，長安鈴木已經(jīng)取得了銷售收入與利潤的雙增長。

　　鈴木沒有放棄中國市場的理由

　　此前有媒體報道，計劃取消其技術(shù)中心，并將技術(shù)中心的業(yè)務(wù)并入現(xiàn)在的品質(zhì)部。長安鈴木官方回應(yīng)稱，長安鈴木技術(shù)中心成立于2007年，承擔(dān)著長 安鈴木新車型的導(dǎo)入，現(xiàn)有車型改款的重要職責(zé)，是長安鈴木的核心部門。長安鈴木技術(shù)中心經(jīng)過不斷發(fā)展，現(xiàn)有員工200多人，目前已具備與日本鈴木同步導(dǎo)入 開發(fā)全新車型、自主設(shè)計開發(fā)改型改款車型的能力。2012年長安鈴木技術(shù)中心被認(rèn)定為重慶市市級技術(shù)中心，同年其測試中心被評定為國家認(rèn)可（CNAS）實 驗室。長安鈴木技術(shù)中心將依托日本鈴木、長安雙方母公司的支持，開發(fā)、投放更具競爭力的車型。

　　實際上，當(dāng)前鈴木沒有理由放棄全球第一大汽車消費市場——中國?！蹲C券日報》記者認(rèn)為，只有中國市場才能拯救當(dāng)下受“油耗門”事件影響銷量下滑 的鈴木汽車，只要鈴木能夠根據(jù)中國市場調(diào)整產(chǎn)品投放策略，鈴木在中國必然有東山再起之日，畢竟鈴木還是最早一批進(jìn)入中國市場的外資品牌，其品質(zhì)與節(jié)油的印 象深入人心。

　　另外，根據(jù)長安鈴木前三個季度成績表。長安鈴木三季度銷售業(yè)績達(dá)到批發(fā)同比增長16.8%、零售同比增長11.3%，重點產(chǎn)品批發(fā)增長60.7%，零售增長85.8%，經(jīng)銷商盈利比去年同期提高一倍以上。10月，長安鈴木的銷量更是再次突破1萬輛。

　　新品牌新戰(zhàn)略規(guī)劃呼之欲出

　　“改變”是最大的希望?，F(xiàn)任長安鈴木中外管理團(tuán)隊務(wù)實認(rèn)識到只有精誠團(tuán)結(jié)才有出路，只有改變營銷策略才有銷量。從2016年年初開始，在有限的 營銷費用支撐下，長安鈴木不但陸續(xù)上新車型，而且以“2016激Young計劃”營銷戰(zhàn)略為指導(dǎo)思想的“維特拉城市音樂巡展”、燃情歐洲“V”你瘋狂和維 特拉敢行之旅等營銷活動如火如荼進(jìn)行的。

　　今年9月份，，長安鈴木在產(chǎn)品精益的基礎(chǔ)上，攜手滴滴商業(yè)布局“互聯(lián)網(wǎng) 汽車營銷”，不僅讓長安鈴木汽車更多的接近消費者，同時也將滴滴大數(shù)據(jù)移動出行平臺優(yōu)勢與自身產(chǎn)品實力相結(jié)合構(gòu)筑O2O服務(wù)平臺閉環(huán)，為用戶創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)體驗。

　　高頻的營銷活動帶來的消費者回流，經(jīng)銷商找到賺錢的信心。長安鈴木一名負(fù)責(zé)人此前向《證券日報》記者透露，在今年年底之前，長安鈴木將會發(fā)布重 要的品牌新戰(zhàn)略規(guī)劃，這將是長安鈴木重新崛起的開始。根據(jù)計劃，長安鈴木未來將投放多款全新和換代車型，這些新產(chǎn)品將打破長安鈴木過去留給消費者的印象， 以全新年輕化的姿態(tài)重新投入到主流戰(zhàn)場的競爭。