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    今年9月，豪華車(chē)再度拉動(dòng)整體車(chē)市增長(zhǎng)，奔馳、捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯等品牌同比增幅均在30%左右。統(tǒng)計(jì)顯示，豪華車(chē)企業(yè)在整體乘用車(chē)市場(chǎng)的占有率已經(jīng)達(dá)到9%左右。從不足5%到近10%的占有率，自2011年開(kāi)始的年輕化與小型化戰(zhàn)略成為關(guān)鍵因素。

    從9月銷(xiāo)量來(lái)看，在第一陣營(yíng)，A3和Q3成為奧迪最重要的銷(xiāo)量來(lái)源，而奔馳C級(jí)、寶馬3系Li已經(jīng)成為奔馳和寶馬銷(xiāo)量貢獻(xiàn)的支柱車(chē)型，ABB的第一陣營(yíng)競(jìng) 爭(zhēng)已經(jīng)從C級(jí)車(chē)轉(zhuǎn)向B級(jí)及以下車(chē)型過(guò)渡了。據(jù)悉，為了保持在第一陣營(yíng)的優(yōu)勢(shì)地位，寶馬將在廣州車(chē)展上發(fā)布國(guó)產(chǎn)1系三廂車(chē)，與A3展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)取在與奔馳的 競(jìng)爭(zhēng)中，顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。

    “以?shī)W迪、寶馬、奔馳為代表的一線豪華車(chē)品牌，盡管形成了總量上的擴(kuò)張，但其之間的競(jìng)爭(zhēng)卻十分膠著，三者之間正在逐漸縮短差距。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席 會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“奔馳C級(jí)、奧迪A3家族、寶馬3系Li已基本達(dá)到了主流車(chē)型的銷(xiāo)量，豪華車(chē)的小型化將是未來(lái)一大 趨勢(shì)。”

    第二陣營(yíng)則是豪華車(chē)市場(chǎng)最具成長(zhǎng)性的部分，9月凱迪拉克異軍突起，銷(xiāo)量超越捷豹路虎和雷克薩斯躍居第二陣營(yíng)首位。數(shù)據(jù)顯示，SUV是第二陣營(yíng)角逐銷(xiāo)量的殺手锏，凱迪拉克XT5、捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行以及雷克薩斯NX對(duì)于第二陣營(yíng)的銷(xiāo)量尤為重要。

    在市場(chǎng)占有率近10%之后，豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段，小型車(chē)豪華化和第二陣營(yíng)SUV的銷(xiāo)量激增，使得豪華車(chē)第二陣營(yíng)排名出現(xiàn)極不確定性。一位第二陣營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在快速上量的過(guò)程中，各個(gè)企業(yè)間路線選擇的差異性已經(jīng)顯現(xiàn)。

    豪華車(chē)小型化成增量“利器”

    乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月，以ABB（奧迪、寶馬、奔馳）為代表的第一陣營(yíng)銷(xiāo)量仍占豪華車(chē)市場(chǎng)整體份額的78.4%。

    今年前三季度，寶馬累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到37.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.6%，9月單月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量4.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.6%。

    盡管奔馳的整體銷(xiāo)量與奧迪和寶馬還存在一定差距，但其增速卻高達(dá)近30%。數(shù)據(jù)顯示，奔馳前三季度在華累計(jì)銷(xiāo)量為34.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%，落后于寶馬3.4萬(wàn)輛。

    奧迪仍然領(lǐng)跑豪華車(chē)第一陣營(yíng)，今年1~9月，奧迪在華累計(jì)銷(xiāo)售43.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%。

    其中，寶馬3系Li前三季度累計(jì)銷(xiāo)售7.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，X1前三季度銷(xiāo)量完成3.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.9%，成為寶馬國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品中增幅最大的車(chē)型。

    “豪華車(chē)目前面臨從公商務(wù)轉(zhuǎn)向私人購(gòu)買(mǎi)的趨勢(shì)，并且呈現(xiàn)出中高端車(chē)型向入門(mén)級(jí)車(chē)型擴(kuò)張的特征。”崔東樹(shù)說(shuō)，“奔馳、奧迪、寶馬都在走小型化路線，以此獲得增量機(jī)會(huì)，此外，通過(guò)入門(mén)級(jí)車(chē)型國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行‘低端增量’，也是豪華品牌的一個(gè)策略。”

    乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月上市的新一代豪華緊湊SUV奧迪Q3 ，其9月銷(xiāo)量達(dá)到8992輛，同比大幅增長(zhǎng)53.7%；而另一款緊湊型轎車(chē)奧迪A3上個(gè)月銷(xiāo)量同比激增30.8%，達(dá)到7764輛；兩款車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量占比達(dá)31.6%。

    事實(shí)上，奔馳今年有不少重磅換代新車(chē)上市，其中，奔馳E級(jí)和奔馳GLC都是叫好又叫座的車(chē)型，增長(zhǎng)勢(shì)頭也是十分迅猛。此外，北京奔馳C級(jí)前三季度累計(jì)銷(xiāo)售79950輛，同比增長(zhǎng)41%。

    毫無(wú)疑問(wèn)，豪華車(chē)小型化的趨勢(shì)將越來(lái)越明顯，而且將成為銷(xiāo)量的重要拉動(dòng)力量。

    SUV成第二陣營(yíng)銷(xiāo)量“殺手锏”

    實(shí)際上，相比于日韓，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)豪華車(chē)的認(rèn)可度更高。目前，豪華車(chē)市場(chǎng)份額雖已達(dá)到10%，但在崔東樹(shù)看來(lái)，仍存很大上升空間。

    也正因如此，最具成長(zhǎng)性的二線豪華品牌正在不斷擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額。

    9月，凱迪拉克異軍突起，銷(xiāo)量超越捷豹路虎和雷克薩斯躍居第二陣營(yíng)首位。數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克9月在華創(chuàng)下單月銷(xiāo)量新高，銷(xiāo)量達(dá)1.25萬(wàn)輛，同比上漲63.1%，前三季度累計(jì)在華銷(xiāo)量為7.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.4%。

    作為凱迪拉克唯一一款國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型，XT5已經(jīng)當(dāng)之無(wú)愧的成為凱迪拉克銷(xiāo)量主力軍。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，XT5銷(xiāo)量達(dá)到5234輛，同比增長(zhǎng)39%；前三季度，其銷(xiāo)量在整體銷(xiāo)量占比中更是高達(dá)40%。

    根據(jù)凱迪拉克的規(guī)劃，未來(lái)還將有至少兩款SUV進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，且均有可能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。據(jù)了解，凱迪拉克金橋工廠于今年初正式竣工投產(chǎn)，凱迪拉克對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的雄心可見(jiàn)一斑。

    不僅是凱迪拉克，捷豹路虎9月銷(xiāo)量增幅同樣引人注目。數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎9月銷(xiāo)量達(dá)到1.15萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)50.2%。前三季度，捷豹路虎累計(jì)銷(xiāo)量8.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，成為第二陣營(yíng)前三季度總量銷(xiāo)售冠軍。

    值得一提的是，發(fā)現(xiàn)神行成為奇瑞捷豹路虎品牌9月最暢銷(xiāo)車(chē)型，其9月銷(xiāo)量為5267輛，占比高達(dá)80.1%。

    與此同時(shí)，尚未國(guó)產(chǎn)化的雷克薩斯延續(xù)了8月的增長(zhǎng)勢(shì)頭，9月增幅依舊強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯9月銷(xiāo)量達(dá)到1.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。就具體車(chē)型來(lái)看，雷克薩斯ES 銷(xiāo)售4446輛，NX 銷(xiāo)售2624輛，RX銷(xiāo)售2396輛。

    業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，雷克薩斯相對(duì)充分的產(chǎn)品布局使其獲得了較高的品牌認(rèn)知度。

    不過(guò)，崔東樹(shù)認(rèn)為，目前豪華車(chē)品牌的階段性走強(qiáng)仍然落后于市場(chǎng)整體17%的增速，但豪華車(chē)始終是消費(fèi)者掏錢(qián)的方向。隨著豪華車(chē)品牌價(jià)格的繼續(xù)下探，消費(fèi)市場(chǎng)形成“反撲”式購(gòu)買(mǎi)后，豪華車(chē)市場(chǎng)占有率將遠(yuǎn)超現(xiàn)有的市占率。