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很多時候我們會有這樣的疑問：一款車憑什么就賣得這么火，到底是什么原因？其實銷量好，總是有它的理由，比如顏值高、配置豐富、性價比優(yōu)良、品質可靠等 等。但這些話往往都比較虛無飄渺，只有親身試駕體驗過才知道。別克昂科威正是這樣的一款車，1至9月銷售超過18萬臺，9月更創(chuàng)下2.6萬臺的驚人銷量。 最近磚叔就對2017款別克昂科威進行了深度體驗。此前，磚叔也收到很多熱心粉絲關于昂科威的疑問，這次干脆就以問答的形式，來為大家解惑。

2017款昂科威有哪些改變？

首先先來聊下別克旗下的SUV布局，除了昂科威，還有“小弟”昂科拉和“老大哥”昂科雷，三者組成別克SUV家族，分別針對不同的消費群體。

昂科威作為別克旗下SUV抗鼎之作，自2014年上市到現(xiàn)在已有2年時間。而剛上市的2017款昂科威屬于中期改款車型，新增了20T前驅技術型、20T 前驅豪華型和28T四驅領先型3款車型，將車型擴展到10款，并進一步降低門檻，更接近消費者。在配置上新增了Apple CarPlay車載系統(tǒng)和On Star 4G LTE wifi等這些符合時下購車需求的功能。

此外，2017款昂科威全系還新增了瑪瑙紅配色。作為新款主推的顏色，瑪瑙紅車型更具視覺沖擊，時尚感更強，個性更加突出，是80后年輕消費者的菜噢。

磚叔試的是哪款車型？

最近幾天磚叔開著2017款昂科威 28T四驅全能運動旗艦型從廣州到粵西地區(qū)，走遍了各種路況：爬山涉水、城市和高速駕駛都體驗了一番。共行駛了約1000公里。

很多粉絲會問，為什么磚叔每次試駕的都是最貴的頂配？因為頂配的配置最為全面，可以為大家全面展示車型上所有的亮點。當然大家在選擇時，可以根據(jù)自身情況來進行篩選。

磚叔覺得昂科威哪款配置車型最值得推薦？

2017款昂科威價格區(qū)間為20.99-34.99萬元，全系共10款車型。磚叔仔細研究了配置表，認為其中20T前驅豪華型、28T四驅豪華型性價比較 高。在1.5T的5各車型中，最低配的兩個車型雖然價格較便宜，但一般人還是愿意加多一點錢買多些實用的配置，20T兩驅豪華型多出的胎壓監(jiān)測、電動后備 箱、前雷達、真皮座椅、電動調節(jié)座椅、氙氣大燈，還有Onstar安吉星功能，這些配置都非常實用，而且多出的價錢買這些配置也值得。

如果對動力要求更高的話，在2.0T的5款車型中，28T四驅豪華型主要是比領先型和精英型多了自動泊車、ACC、并線輔助等一套高科技安全配置，還是挺劃算的；而相比頂配和次頂配的兩款車型配置和動力方面也都完全足夠。

2017款昂科威的動力操控怎么樣？

2017款昂科威在動力系統(tǒng)上沒有調整，28T車型搭載2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速器，20T車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，配7速雙離和變速箱。

磚叔試駕的是28T車型，無論低速或高速超車都毫無壓力，得心應手；與第三代GF6變速箱的匹配可以說堪稱完美。據(jù)磚叔了解，無論是28T還是20T，昂科威的車主們對動力系統(tǒng)也較為滿意，20T車型走量還挺多的。

有沒有必要選四驅版呢？

這個可以根據(jù)實際用車情況來選擇：如果平時跑山路或非鋪裝路面居多的可以選擇四驅版的；如果在城市里用車居多，那么選擇前驅版也夠用了。磚叔在試駕的這幾 天也跑了不少國道鄉(xiāng)道，路面狀況比較糟糕的、石子和坑洼比較多的，有一天下雨還跑了一段泥濘路段，覺得四驅真的好實用。特別是28T車型都是搭載四驅系統(tǒng) 的，2.0T的動力搭配四驅系統(tǒng)動力杠桿滴。

然而假如平常上下班、周末周邊出游，城市里代步和日常家用居多，其實前驅車型性價比也高，也足夠用了。

Flexride行駛模式有用嗎？怎么用？

2017款昂科威搭載了Flexride的自適應駕駛系統(tǒng)，可根據(jù)需求使用4種不同的模式，車輛會隨時調整底盤與動力總成從而適應各種駕駛情況。

對于一輛SUV來說，配備這些功能肯定有它的用處，磚叔也特意去體驗了一下這四種駕駛模式。分別按下對應的按鍵便可在越野、旅行、運動和標準四個模式之間切換。跑沙石和泥濘路段使用了越野模式，駕駛時就并不需要顧忌太多，系統(tǒng)會自動調整來適應路況。

跑高速時，磚叔使用了旅行模式，此時懸掛會偏軟舒適，能感覺到乘坐和駕駛都更加舒服。運動模式，2.0T和6AT的匹配，配合高轉速，的確挺“暴躁”的。但是，磚叔相信大部分時間都會使用標準模式居多。

2017款昂科威的空間表現(xiàn)如何？

有些車坐進車里沒什么特別感覺，有些車一坐進去則會讓你感覺舒服和驚喜，顯然昂科威屬于后者。昂科威在中型SUV級別中空間也可圈可點。搭配別克標志性的 360度環(huán)抱一體式座艙設計，使用大量的皮質包裹和部分木質面板，加之中控的布局、按鈕的質感、還有中間的石英表的點綴，高檔感撲面而來。

后排座椅非常舒適，支持4/6全平放倒，空間非常大。即使是四驅車型，后排地板也是全平的設計，后排第三位乘客的腿部放置完全沒有問題，長途乘坐也是非常舒適。

2017款昂科威的配置究竟有多豐富？

Apple CarPlay

昂科威配備了現(xiàn)在很流行的CarPlay功能。使用Carplay系統(tǒng)，手機可以通過USB或WIFI與車輛連接：USB方式非常簡單，插上數(shù)據(jù)線就 行；WiFi方式，則是連上汽車的WiFi熱點后按方向盤上的語音控制按鈕即可啟動。連接后，手機屏幕將會映射到中控臺8寸高清屏，可通過屏幕完成電話撥 打、短信閱讀、地圖導航、音樂播放等操作。還支持通過語音識別鍵啟動Siri功能。

磚叔使用下來覺得地圖，音樂播放和電話撥打三個功能最為實用。雖然蘋果的地圖不如傳統(tǒng)的高德和百度地圖那么好用，但已經(jīng)強過所有的車載導航。而且磚叔這幾 天的使用，發(fā)現(xiàn)IOS10的地圖已經(jīng)有了長足進步，其新增的停車點自動加載功能非常實用，值得一試。而音樂播放和電話撥打這些功能就不多贅述了。不過磚叔 認為，目前CarPlay功能雖然尚不豐富，但接入時那種滿足感，還是非常值得普及。

升級版4G安吉星

昂科威搭載了第10代OnStar安吉星系統(tǒng)，依然提供全時在線助理服務。還提供了4G熱點，同時最多可以連接7臺設備WiFi上網(wǎng)，搭配上車載220V電源，磚叔甚至還試過在車里辦公，都不成問題。

此外，通過安吉星手機APP可以對車輛進行遠程遙控啟動，開啟空調，非常智能，在冬夏兩季非常實用。這個功能沒有體驗過之前，并不知道有多好，但一旦使用上以后，就離不開了。

APA自動泊車

磚叔也體驗了2017款昂科威配備的APA自動泊車功能。操作很簡單，尋找停車位時按下自動泊車鍵，然后就按照提示來操作就可以了，你只需要控制剎車、D擋和R擋就行。泊車的位置也挺準確的，至少不會讓強迫癥的人難受！大伙可以觀看下面實測的視頻演示：

ACC自適應巡航

相比定速巡航，ACC自適應巡航顯然更加好用和實用。對于昂科威的ACC功能，磚叔特意在高速和國道都嘗試了，發(fā)現(xiàn)它的自適應巡航和自動跟車都能很聰明地 工作，即使路況復雜也能湊效。磚叔在試駕昂科威的時候，最常用的功能就是ACC，相信如果經(jīng)常使用會養(yǎng)成習慣，不得不說，相當于半自動駕駛的ACC的確很 好用。

電加熱后視鏡

昂科威配備了后視鏡電加熱功能，這個在北方的冬天特別好用，可以除去后視鏡的結霜或結冰。但磚叔發(fā)現(xiàn)不少昂科威車友原來不知道怎么開啟這個功能。

昂科威后視鏡電加熱開啟是和后窗除霧的按鈕是同一個，按下點亮就說明已經(jīng)開啟了。開啟后加熱速度很快，雨滴消除效果明顯。在雨天可以很好保證后方視野。

全LED頂襯照明

關于這個配置，大家可能不太在意，但事實上恰恰驗證了別克對于細節(jié)的用心。昂科威車內前、中、后三個位置的頂襯照明燈都是LED光源，前排兩盞還有2個擋的亮度調節(jié)。一來節(jié)能，二來照明亮度足夠，三來顯檔次高。

但磚叔發(fā)現(xiàn)，化妝鏡燈卻采用鹵素光源…

這是因為前排乘員使用化妝鏡時，眼睛離得比較近，采用鹵素光源相對比較柔和不會刺眼，而且偏黃色的鹵素燈會讓照鏡子的人特別是愛美的女孩子臉色更加接近真實膚色。這一點的確考慮得挺周到的。

2017款昂科威在安全配置方面有何亮點？

AFS隨動轉向大燈

昂科威配備的AFS隨動轉向大燈系統(tǒng)提高了夜間行車的安全性。夜間行車時，特別是一些沒有路燈的路段，轉彎時會有一片黑色的視覺盲區(qū)，AFS系統(tǒng)會讓燈光光源跟隨打方向盤的方向轉動，讓黑色盲區(qū)也能被照明，可以看清行人或者障礙物。

智能遠光燈

昂科威還配備非常好用的智能遠光燈，磚叔在一些鄉(xiāng)道上行駛時就切實體會到了這個功能的方便實用。在國道鄉(xiāng)道上行駛時，基本是沒有路燈的，對面來車又多，彎 位也多，會車時需要切換遠近燈比較頻繁，HBA智能遠光能自動切換，非常方便和省心，還能自動調整縱向照射距離及橫向的照射范圍。

中國制造獲IIHS Top Safety Pick是什么概念？

另外，值得一提的是，2017款別克昂科威前不久還獲得美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）的最高安全評級（Top Safety Pick+）。美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）是世界安全標準的重要組成部分，是全球最權威和專業(yè)的測試之一，并因不斷推出新的測試苛刻項目，被稱作 “史上最嚴格的汽車碰撞測試”。

昂科威四縱八橫的車身結構、采用大量優(yōu)質高強度材料，配備的ACC自適應巡航、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、SBZA側盲區(qū)預警、FCA前碰撞預 警等等，都成為其安全頂級評價的重要原因。有一點非常值得稱道的是，不同于其他車型，由于北美銷售的昂科威都是從中國進口的，所以參加北美IIHS的昂科 威也是出自中國生產(chǎn)制造。獲得如此殊榮不光得益于出色的車身設計和豐富的主被動安全配置，同時也反映出上汽通用精湛的制造和裝配工藝！

總結

昂科威干掉途觀坐上合資SUV銷量第一的寶座并不是偶然，一個月2萬多的銷量顯得底氣十足。霸氣有面子的外觀、優(yōu)秀的駕駛質感、舒適的乘坐感受，加上豐富的配置功能，毋庸置疑能讓它成為合資SUV的標桿！

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