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    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年8月，我國(guó)卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)22.26萬(wàn)輛和23.25萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.15%和10.21%，同比增長(zhǎng)20.51%和15.37%；不僅實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比雙增，而且銷(xiāo)量同環(huán)比增長(zhǎng)均超過(guò)一成，漲幅明顯。

    具體到細(xì)分市場(chǎng)，8月的重型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)4.67萬(wàn)輛和4.93萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.31%和0.78%，同比增長(zhǎng)54.55%和44.24%，重卡市場(chǎng)環(huán)比降 幅收窄，但同比增幅驚人，回暖勢(shì)頭明顯；中型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1.59萬(wàn)輛和1.65萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.95%和14.69%，同比增長(zhǎng)25.68%和 22.98%，中卡市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比由降轉(zhuǎn)升且增幅明顯，形勢(shì)不錯(cuò)；輕型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)11.45萬(wàn)輛和11.50萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.79%和10.91%，同比 增長(zhǎng)10.04%和5.80%，輕卡市場(chǎng)繼續(xù)了上月的回升之勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比由降轉(zhuǎn)升；微型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)4.56萬(wàn)輛和5.17萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%和 19.65%，同比增長(zhǎng)20.42%和14.27%，微卡市場(chǎng)今年大部分時(shí)間一直保持的產(chǎn)銷(xiāo)同比雙增的高漲勢(shì)頭，8月依舊增長(zhǎng)明顯。

    不得不說(shuō)，雖然有去年基數(shù)較低的因素，但今年卡車(chē)市場(chǎng)淡季的表現(xiàn)卻沒(méi)有低迷，反而是節(jié)節(jié)上升，讓人不由得對(duì)“金九銀十”的銷(xiāo)量滿懷期待?？v觀今年1~8 月，卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)196.46萬(wàn)輛和197.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.52%和5.92%，與今年前7個(gè)月相比，產(chǎn)銷(xiāo)量的同比增幅均有所擴(kuò)大，表明回暖勢(shì)頭還在 持續(xù)。

    重卡形勢(shì)大好企業(yè)皆大歡喜

    8月，重型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)4.67萬(wàn)輛和4.93萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.31%和0.78%，同比增長(zhǎng)54.55%和44.24%。

    重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月保持產(chǎn)銷(xiāo)量同比較大幅度增長(zhǎng)，與宏觀經(jīng)濟(jì)的向好走勢(shì)一致。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年1~8月，全國(guó)固定資產(chǎn)投資 （不含農(nóng)戶）366339億元，同比名義增長(zhǎng)8.1%，增速與1~7月份持平。從環(huán)比速度看，8月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)0.58%。與此同 時(shí)，1~8月，全國(guó)公路水路交通共完成固定資產(chǎn)投資11497.93億元，為去年同期的107.5%；房地產(chǎn)、基建、投資等各方面的利好都助推著重卡市場(chǎng) 的復(fù)蘇。

    從各企業(yè)銷(xiāo)量來(lái)看，8月排名前五的是一汽、東風(fēng)、重汽、陜汽和北汽福田，分別銷(xiāo)售9938輛、9574輛、8485輛、6918輛和5476輛，排名與7 月相同。同上月相比，除東風(fēng)和陜汽分別增長(zhǎng)5%和7.12%外，其余三家車(chē)企銷(xiāo)量均有不同程度下滑；與去年同期同比，五家車(chē)企都呈不同程度增長(zhǎng)，其中一汽 同比上漲72.86%，連續(xù)5個(gè)月同比大幅度增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超細(xì)分市場(chǎng)的行業(yè)平均水平，其余四家車(chē)企的漲幅也超過(guò)兩成。

    實(shí)際上，放眼整個(gè)重卡市場(chǎng)，除東風(fēng)、陜汽、江淮、華菱和湖北三環(huán)等幾家企業(yè)外，8月大部分重卡企業(yè)均呈現(xiàn)環(huán)比下滑；而與去年同期相比，銷(xiāo)量排名前十的企業(yè) 都處于上升之中，其中江淮、成都大運(yùn)和上汽依維柯紅巖分別增長(zhǎng)81.03%、40.41%和94.40%，南京徐工也大漲55.22%，而上半年一直低迷 下滑的華菱在7月實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量同環(huán)比雙增，8月同比增長(zhǎng)更是達(dá)到83.91%?？梢?jiàn)重卡市場(chǎng)如今形勢(shì)火熱，各企業(yè)皆大歡喜。

    從累計(jì)數(shù)據(jù)看，今年1~8月，重卡產(chǎn)銷(xiāo)43.34萬(wàn)輛和43.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.52%和19.74%，產(chǎn)銷(xiāo)增幅都較前7個(gè)月有所擴(kuò)大。其中，一 汽、江淮、成都大運(yùn)、上汽依維柯紅巖和南京徐工累計(jì)銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)69.07%、32.02%、30.25%、67.13%和53.15%，均高于行業(yè) 平均水平，增長(zhǎng)勢(shì)頭很猛；主流重卡企業(yè)中，安徽華菱和北奔重汽較為低迷，同比分別下滑14.35%和5.32%，但降幅較前7個(gè)月有所收窄。

    目前看來(lái)，今年1月重新殺回重卡市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊位置的一汽今年銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，與身后的企業(yè)差距越拉越大，而東風(fēng)、重汽和陜汽三家之間的差距 則不斷縮??；江淮、上汽依維柯紅巖和成都大運(yùn)三個(gè)第二梯隊(duì)的佼佼者也保持著高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，南京徐工則堪稱(chēng)一匹黑馬，而安徽華菱上半年的表現(xiàn)一直差強(qiáng)人意，7 月開(kāi)始出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，8月也繼續(xù)上揚(yáng)，大有翻身之勢(shì)。

    中卡回暖繼續(xù)黑馬發(fā)力不止

    8月，中型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1.59萬(wàn)輛和1.65萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.95%和14.69%，同比增長(zhǎng)25.68%和22.98%。

    中卡市場(chǎng)自4月銷(xiāo)量同比由降轉(zhuǎn)升以來(lái)，連續(xù)5個(gè)月保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，受民生經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的影響明顯。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，8月份我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) （CPI）同比上漲1.3%，這是CPI連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)回落，并創(chuàng)下10個(gè)月新低；PPI同比降幅從7月的1.7%繼續(xù)收窄至0.8%。通脹延續(xù)下行，貨 幣政策寬松空間打開(kāi)，未來(lái)整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及物價(jià)仍將保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，對(duì)中卡市場(chǎng)無(wú)疑是利好。

    從各企業(yè)銷(xiāo)量來(lái)看，8月排名前五的是力帆、東風(fēng)、一汽、慶鈴和成都大運(yùn)，分別銷(xiāo)售6059輛、3693輛、2851輛、825輛和812輛，7月力帆從第 三位躍居榜首，8月繼續(xù)保持高增長(zhǎng)。與上月相比，除一汽下降5.09%外，其余四家車(chē)企均出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)；與去年同期相比，除一汽和慶鈴分別下降 20.8%和和23.96%外，其余三家企業(yè)均有不同程度增長(zhǎng)，其中力帆和成都大運(yùn)分別上漲203.10%和69.87%，遠(yuǎn)超細(xì)分市場(chǎng)平均水平。

    從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1~8月，中卡產(chǎn)銷(xiāo)13.89萬(wàn)輛和13.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.56%和16.52%，產(chǎn)銷(xiāo)量增幅較前7個(gè)月均有所擴(kuò)大。第一梯 隊(duì)中，力帆表現(xiàn)驚人，累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)58.39%，與處于下滑之中的一汽的差距越來(lái)越小，成為中卡市場(chǎng)第二只是時(shí)間問(wèn)題。第二梯隊(duì)中，江淮累計(jì)銷(xiāo)量同比 增長(zhǎng)126.69%，增幅遠(yuǎn)高于細(xì)分市場(chǎng)的行業(yè)平均水平，成都大運(yùn)同比大漲54.92%，重汽漲幅亦超過(guò)兩成，堪稱(chēng)三匹黑馬；而慶鈴、四川現(xiàn)代、北汽福田 等企業(yè)則下滑明顯，足見(jiàn)中卡市場(chǎng)在馬太效應(yīng)和黑馬崛起的雙重作用下兩極分化愈發(fā)凸顯，第二梯隊(duì)的格局與去年相比已然發(fā)生了巨大變化。

    輕卡持續(xù)轉(zhuǎn)好兩極分化加劇

    8月，輕型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)11.45萬(wàn)輛和11.50萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.79%和10.91%，同比增長(zhǎng)10.04%和5.80%。

    輕卡市場(chǎng)在7月結(jié)束了連續(xù)4個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)同比雙降，8月保持同環(huán)比雙增，可見(jiàn)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的企穩(wěn)和相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)帶來(lái)了利好。數(shù)據(jù)顯示，1~8月全國(guó)房 地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資64387億元，同比名義增長(zhǎng)5.4%，增速比1~7月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)；最近幾個(gè)月國(guó)內(nèi)一線城市和二線重點(diǎn)城市房?jī)r(jià)持續(xù)上漲，房地產(chǎn)市 場(chǎng)在投資、銷(xiāo)售等各方面表現(xiàn)良好；與此同時(shí)，對(duì)輕卡需求較大的快遞、城市物流等行業(yè)發(fā)展依舊迅速，煤炭、鋼鐵等大宗商品價(jià)格也不斷回升，利好行業(yè)。

    從各企業(yè)銷(xiāo)量來(lái)看，8月排名前五的分別是北汽福田、江淮、江鈴、東風(fēng)和長(zhǎng)城，分別銷(xiāo)售1.99萬(wàn)輛、1.80萬(wàn)輛、1.27萬(wàn)輛、8966輛和7674 輛，排名與上月保持不變。與上月相比，除長(zhǎng)城微跌0.18%外，其余四家車(chē)企均有不同程度的上漲，其中江淮大漲39.16%為最；與去年同期相比，五家車(chē) 企均有不同程度增長(zhǎng)，江淮漲幅超過(guò)三成。

    從銷(xiāo)量環(huán)比來(lái)看，8月整個(gè)市場(chǎng)的輕卡企業(yè)銷(xiāo)量大部分都呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，只有長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、慶鈴、河北中興等幾家企業(yè)下滑；與去年同期相比，則大部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)了正 增長(zhǎng)，江淮、長(zhǎng)安、重汽、南京依維柯等企業(yè)的增幅均超過(guò)三成，而金杯和慶鈴分別大跌81.50%和21.35%。

    從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1~8月，輕卡產(chǎn)銷(xiāo)98.62萬(wàn)輛和99.31萬(wàn)輛，同比下降3.92%和3.35%，產(chǎn)銷(xiāo)量降幅較前7個(gè)月均有所收窄。具體而言， 第一梯隊(duì)中的江淮，第二梯隊(duì)中的重汽、長(zhǎng)安、南京依維柯、一汽等企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量逆勢(shì)上揚(yáng)，運(yùn)營(yíng)情況好于細(xì)分市場(chǎng)的行業(yè)平均水平；而北汽福田、江鈴、東風(fēng)、金 杯、力帆、慶鈴、山東凱馬等企業(yè)不同程度地下滑，尤其金杯大跌超過(guò)五成，力帆和慶鈴下降幅度也超過(guò)兩成，不復(fù)當(dāng)年之勇。

    總體而言，今年輕卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)異常激烈。為了應(yīng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)下行帶來(lái)的嚴(yán)峻局勢(shì)，主流輕卡企業(yè)陸續(xù)推出中高端新品，同時(shí)加大宣傳力度和促銷(xiāo)活動(dòng)，拓寬網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道試水電商平臺(tái)，向冷鏈物流、城市配送、城際物流、改裝車(chē)等領(lǐng)域發(fā)力。

    微卡恢復(fù)雙增東風(fēng)持續(xù)高漲

    8月，微型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)4.56萬(wàn)輛和5.17萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%和19.65%，同比增長(zhǎng)20.42%和14.27%。

    微卡市場(chǎng)6月出現(xiàn)“異動(dòng)”，中斷了今年一直保持的產(chǎn)銷(xiāo)同比雙增的高漲勢(shì)頭，進(jìn)入7月又迅速恢復(fù)，8月繼續(xù)同環(huán)比均正增長(zhǎng)。

    從各企業(yè)銷(xiāo)量來(lái)看，8月排名前五的是上汽通用五菱、北汽福田、長(zhǎng)安、東風(fēng)和力帆，分別銷(xiāo)售2.50萬(wàn)輛、6561輛、6407輛、4973輛和2452 輛。與上月相比，五家車(chē)企均有不同程度增長(zhǎng)，其中力帆大漲42.89%為最；與去年同期相比，除力帆無(wú)數(shù)據(jù)和長(zhǎng)安下跌14.33%外，其余三家車(chē)企均不同 程度增長(zhǎng)，其中東風(fēng)上漲16.76%，連續(xù)5個(gè)月保持同比高速增長(zhǎng)，增幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

    放眼整個(gè)微卡市場(chǎng)，8月銷(xiāo)量環(huán)比幾乎全面上漲，僅有四川現(xiàn)代、北汽銀翔和山東凱馬下滑；與去年同期相比，同樣是漲多跌少，除了東風(fēng)表現(xiàn)搶眼外，奇瑞和四川現(xiàn)代也增長(zhǎng)明顯，后者更是大漲440.85%，而一汽則跌幅超過(guò)兩成。

    從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1-8月，微卡產(chǎn)銷(xiāo)產(chǎn)銷(xiāo)40.61萬(wàn)輛和40.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.11%和14.95%，產(chǎn)銷(xiāo)量增幅較前7個(gè)月有所擴(kuò)大。其 中，東風(fēng)一馬當(dāng)先，累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)38.32%；而北汽福田、山東凱馬、一汽則是大幅下滑，北汽福田從去年的第二名下滑到第三，被長(zhǎng)安大幅超越。