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　　    9月29日，J.D.Power 2016中國新車質(zhì)量研究SM(IQS)新聞發(fā)布會在京舉辦。研究顯示，小型車和微客細分市場的質(zhì)量水平的提升帶動了整個行業(yè)新車質(zhì)量的進步。

　　該研究衡量新車車主購車后2-6個月內(nèi)經(jīng)歷的問題，并將新車質(zhì)量問題明確劃分為兩大類：設計缺陷和故障/無法 操作。中國新車質(zhì)量研究在8個問題類別(車身內(nèi)裝、車身外觀、發(fā)動機/變速系統(tǒng)、駕車經(jīng)歷、配置/操控和儀表板、座椅、音響/通訊/娛樂/導航和空調(diào)系 統(tǒng))中包含了更多的具體診斷問題。新車質(zhì)量的綜合得分以每百輛車的問題數(shù)(PP100)來衡量，問題數(shù)越低表明質(zhì)量越高。

　　整個汽車行業(yè)的質(zhì)量問題數(shù)從去年的105個PP100降低到今年的102個PP100。提升的主要原因是由于 小型車質(zhì)量的提升。小型車細分市場新車質(zhì)量問題數(shù)是99個PP100，降低了12個PP100。微客細分市場降低了10個PP100，問題數(shù)為114個 PP100。

　　“小型車引領了行業(yè)質(zhì)量水平的提升，”J.D. Power中國汽車產(chǎn)品和質(zhì)量總經(jīng)理蔡明說：“市場正在逐漸走向成熟。過去，小型車，特別是價位低的小型車質(zhì)量較差。但是今年，小型車和低價位的汽車質(zhì)量 顯著提升。通過高品質(zhì)的質(zhì)量和不斷的提升改進，廠家將在未來贏得消費者的信任和忠誠度。”

　　其他主要發(fā)現(xiàn)包括：

　　自主品牌汽車質(zhì)量提升：相比國際汽車品牌，2016年自主品牌質(zhì)量差距繼續(xù)縮小，兩者的問題數(shù)差距從2015年的22個PP100降低到今年的14個PP100。問題差距的最大數(shù)落在了發(fā)動機/變速系統(tǒng)(6 PP100)。

　　中國消費者討厭汽車異味： “汽車異味”連續(xù)第二年成為消費者反應最高的問題，從去年的14.2個PP100上升到今年的16.0個PP100。胎噪聲過大、耗油量過大、風噪聲過大和空調(diào)開啟后發(fā)動機沒力無力成為今年消費者反應最多的五大問題。

　　空調(diào)質(zhì)量提升，噪音/異響問題上升：和2015年相比，十大進步的問題數(shù)中，有四個問題是空調(diào)相關的問題。相反，與往年相比的十大增加問題數(shù)中，有四個問題和噪音/異響相關。

　　導航系統(tǒng)困擾新車車主： 安裝導航系統(tǒng)(包括原廠和加裝)的新車比例增加(2016年64% 相比2015年51%)。盡管導航系統(tǒng)總體問題數(shù)呈現(xiàn)下降 (2016年2.68 PP100 相比2015年 2.7 PP100)，但是“精確導航系統(tǒng)”的問題數(shù)從1.8個PP100上升到了2.0個PP100。

　　2016中國IQS排名亮點

　　在豪華車品牌中，保時捷(67個PP100)名列新車質(zhì)量榜首，雷克薩斯(76個PP100)和奧迪(83個PP100)分別名列第二和第三位。

　　在主流車品牌中，MINI(80個PP100)名列新車質(zhì)量榜首。北京現(xiàn)代(84個PP100)和一汽馬自達(88個PP100)分別名列第二和第三位。

　　北京現(xiàn)代榮獲三個車型層面的獎項，雷克薩斯榮獲兩個車型層面的獎項。在2016年中國新車質(zhì)量研究中，一共有13個細分市場符合頒獎要求。

　　•緊湊型高端轎車細分市場：起亞K2

　　•中型基礎轎車細分市場：標致301

　　•中型轎車細分市場：日產(chǎn)軒逸

　　•中型高端經(jīng)濟型轎車細分市場：MINI

　　•中型高端轎車細分市場：現(xiàn)代索納塔

　　•緊湊型豪華轎車細分市場：奧迪A4L

　　•中型豪華轎車細分市場：雷克薩斯ES

　　•微型SUV細分市場：東風風行景逸X3

　　•緊湊型SUV細分市場：現(xiàn)代途勝

　　•中型SUV細分市場：本田CR-V

　　•大型SUV細分市場：現(xiàn)代勝達

　　•緊湊型豪華SUV細分市場：雷克薩斯NX

　　•中型豪華SUV細分市場：保時捷Macan

　　2016年中國新車質(zhì)量研究(IQS)是基于2015年9月至2016年5月期間購買新車的21,706位車主的反饋。研究報告一共涵蓋了71個品牌的259個車型的乘用車。數(shù)據(jù)收集工作于2016年3至7月在中國各地62個主要城市進行。